تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"
أخبار عاجلة

بيريللي تتمّ العمل على إطارات 2020 قبيل تجارب أوستن

تتحضّر بيريللي لإتمام العمل على البنية النهائيّة لإطاراتها لموسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا واحد وتركيباتها على إثر التجارب الناجحة في برشلونة.

إطارات بيريللي

سيُنتج الصانع الإيطاليّ الآن مجموعات إضافيّة من الإطارات الجديدة لتوفيرها للسائقين يوم الجمعة ضمن جائزة الولايات المتّحدة الكبرى، إلى جانب منح الفرق المعلومات اللازمة للسماح لها باختيار تشكيلات التركيبات التي ترغب باستخدامها خلال يومَي تجارب ما بعد الموسم في أبوظبي.

وكانت بيريللي قد طلبت إجراء تجارب إضافيّة في برشلونة كونها رغبت في التحقّق من منتجاتها الأخيرة لموسم 2020 على حلبة قاسية على الإطارات. وتمّ تمثيل الفرق الثلاثة الكبرى بسيباستيان فيتيل (فيراري)، وأليكسندر ألبون (ريد بُل) وإستيبان أوكون (مرسيدس) بعد أن قاد كلٌ منهم ليوم.

"كان الاختبار جيّدًا جدًا، أكملنا جميع الطلعات مع الفرق الثلاثة" قال ماريو إيزولا المسؤول عن برنامج الفورمولا واحد في بيريللي لموقعنا "موتورسبورت.كوم".

وأضاف: "من الواضح أنّ ردود الفعل قيّة بوجود سائقين ذوي خبرة في السيارات، أو سائقين يقودون كلّ نهاية أسبوع. اختبرنا الكثير من الحلول المختلفة، كما نقلنا الحلول إلى سيارات مختلفة من أجل الحصول على البيانات من أكثر من سيارة واحدة".

وأردف: "تحقّقنا من البنية الجديدة وأتممناها كون أحد أهداف الاختبار كان ختم البنية الجديدة، وفعلنا ذلك".

وواصل شرحه بالقول: "اختبرنا عدّة تركيبات مختلفة، تقريبًا ضمن جميع المستويات من سي1 إلى سي4. حلبة برشلونة تعكس أكثر إطارات سي1 وسي2 وسي3 – أمّا سي4 فهو خيارٌ عدائي بعض الشيء، لكن كان من المفيد تجربتها من أجل التحقّق منها للعام المقبل. لم نختبر أيّة إطارات سي5، كون ذلك غير مجدٍ على حلبة برشلونة".

اقرأ أيضاً:

ويتعيّن على بيريللي الآن إتمام خياراتها قبل نقلها إلى "فيا" للمصادقة عليها بعد أن قرّرت الالتزام بمجال خمس تركيبات.

وقال حيال ذلك: "نحن في عمليّة تحليل البيانات الآن. لدينا ردود فعل السائقين، لكنّنا لدينا أيضاً بيانات أنظمة القياس من التجارب. سنتقدّم بمقترح إلى فيا للمصادقة عليه".

وأضاف: "على صعيد التركيبات فيُمكنني القول أنّنا سنُصادق على خمس مثل العام الماضي. لكن أيّها هو ما نزال ندرسه من خلال البيانات من التجارب، وندمجها مع بيانات التجارب الأخرى السابقة، وكذلك اختبارات المصنع من أجل الحصول على صورة كاملة".

وسيحصل كلّ سائقٍ على مجموعتَين من نماذج إطارات 2020 لاستخدامها يوم الجمعة في أوستن، لتحصل الفرق السبعة التي لم تشارك في تجارب برشلونة على فرصة مفيدة لجمع البيانات.

وقال إيزولا حول ذلك: "نحتاج لإرسال البيانات وكلّ شيء للفرق لشرح ما نحتاج للقيام به. نمنح الفرصة لجميع الفرق لاختبار تركيبة واحدة على الأقلّ من تركيبات 2020 بشكلٍ مسبق، كي تكون لديها فكرة، ويُمكنها إكمال فهمها للإطارات في أبوظبي".

واختتم: "وفّرنا 20 مجموعة إطارات لكلّ فريق في الماضي، وكانت لها حريّة اختيار ما ترغب في اختباره. لذا سنجمع طلباتهم ونُنتج الإطارات".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق فيتيل: على فيراري العمل بشكل أفضل بدلاً من مجرّد الضغط بشكل كبير
المقال التالي تأخر عملية التطوير الانسيابي لسيارة رينو بسبب أعمال تحديث نفق الهواء

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه