أخبار عاجلة
فورمولا 1
تأخر عملية التطوير الانسيابي لسيارة رينو بسبب أعمال تحديث نفق الهواء
كشف فريق رينو على أنّ تقدّمه في جانب التطوير الانسيابي منذ العطلة الصيفية قد تأثّر باضطرار الصانع الفرنسي الاستغناء عن نفق الهواء لعدّة أسابيع من أجل تحديثه.
منشور: 17-10-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
واجهت رينو صعوبات للوقوف على الخصائص الانسيابية لسيارتها في الفورمولا واحد لهذا الموسم، حيث لم تقدّم مقاتلة الفريق "آر اس19" الخطوة المأمولة للأمام.
حيث قال سيريل أبيتبول مدير الفريق أنّ الفهم الذي وصلت له رينو مع سيارتها على مدار النصف الأوّل من الموسم قد دفعها إلى الإقدام على خطوة تحسين نفق الهواء لديها في إنستون، ما كان يعني إيقاف عمله لما يُقارب أربعة أسابيع.
وضمن حوار حصري مع موقعنا "موتورسبورت.كوم"، قال أبيتبول أنّ ريد علمت بحاجتها إلى تلقّي ضربة في مرحلة ما في جانب نفق الهواء، ولا سيّما مع اقتراب موسم 2021 وما سيحمله من تغييرات كبيرة على القوانين.
"نعلم المشكلة، إذ أنّ الأجنحة الأمامية حسّاسة للغاية، ولا سيّما في طريقة تأثيرها على الهيكل، الأرضيّة إلى آخر هذه الأمور، إذ فهمنا الكثير من هذه الأمور في نفق الهواء" قال أبيتبول.
وأضاف: "وذلك يعني أنّه تمّ إيقاف عمل نفق الهواء لأكثر من مجرّد فترة العطلة الصيفية. وذلك التأثير على التطوير وحقيقة أنّنا كنّا نعمل على عدّة مشاريع كان يعني تأخّرنا، لكنّ ذلك كان استثمارًا كنّا على استعداد لدفعه".
وأكمل: "إذا ما رغبنا أن نكون على ذات المستوى الذي نريد بلوغه في نهاية المطاف، فيتيعّن علينا القيام بهذه الأمور. لذا تلك علامة مشجّعة لما هو قادم".
اقرأ أيضاً:
وشرح أبيتبول أنّ نفق الهواء تمّ إغلاقه من أجل تحديثه ليتناسب مع الخصائص الحالية في ظلّ عدم توفير الاستثمار الكافي له خلال فترة الملاك السابقين للفريق.
فقال: "لقد بدأ ذلك منذ فترة واكتمل بعد العطلة الصيفية، وكان ذلك يعني أنّنا خسرنا ما يُقارب الشهر حيث لم يكن متاح لنا استخدام نفق الهواء تمامًا".
وأردف: "كان ذلك مخططًا له، وكان نوع الأمور التي تقع على عاتق الإدارة السابقة، حيث تمّ توفير استثمار ضئيل لهذا الجانب".
واختتم: "مع اقتراب موسم 2021، كنّا بحاجة إلى أن نكون مستعدين مع كلّ شيء، حتّى إذا كان ذلك يعني التضحية ببعض التطوير لهذا العام".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بيريللي تتمّ العمل على إطارات 2020 قبيل تجارب أوستن
المقال التالي ماسي: مقدار التسامح السرّي على صعيد قانون الانطلاقة "قرار صائب"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أنتونيللي يستعد "لإنهاء المهمة" مع اقتراب أول فرصة له لحسم لقب الفورمولا 1 في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 دقيقة
أنتونيللي يستعد "لإنهاء المهمة" مع اقتراب أول فرصة له لحسم لقب الفورمولا 1 في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
راسل: موسم 2026 "مثّل اختبارًا صلابتي وقدرتي على الصمود"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
20 دقيقة
راسل: موسم 2026 "مثّل اختبارًا صلابتي وقدرتي على الصمود"
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 22 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك