أخبار عاجلة
فورمولا 1
تأخر عملية التطوير الانسيابي لسيارة رينو بسبب أعمال تحديث نفق الهواء
كشف فريق رينو على أنّ تقدّمه في جانب التطوير الانسيابي منذ العطلة الصيفية قد تأثّر باضطرار الصانع الفرنسي الاستغناء عن نفق الهواء لعدّة أسابيع من أجل تحديثه.
منشور: 17-10-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
واجهت رينو صعوبات للوقوف على الخصائص الانسيابية لسيارتها في الفورمولا واحد لهذا الموسم، حيث لم تقدّم مقاتلة الفريق "آر اس19" الخطوة المأمولة للأمام.
حيث قال سيريل أبيتبول مدير الفريق أنّ الفهم الذي وصلت له رينو مع سيارتها على مدار النصف الأوّل من الموسم قد دفعها إلى الإقدام على خطوة تحسين نفق الهواء لديها في إنستون، ما كان يعني إيقاف عمله لما يُقارب أربعة أسابيع.
وضمن حوار حصري مع موقعنا "موتورسبورت.كوم"، قال أبيتبول أنّ ريد علمت بحاجتها إلى تلقّي ضربة في مرحلة ما في جانب نفق الهواء، ولا سيّما مع اقتراب موسم 2021 وما سيحمله من تغييرات كبيرة على القوانين.
"نعلم المشكلة، إذ أنّ الأجنحة الأمامية حسّاسة للغاية، ولا سيّما في طريقة تأثيرها على الهيكل، الأرضيّة إلى آخر هذه الأمور، إذ فهمنا الكثير من هذه الأمور في نفق الهواء" قال أبيتبول.
وأضاف: "وذلك يعني أنّه تمّ إيقاف عمل نفق الهواء لأكثر من مجرّد فترة العطلة الصيفية. وذلك التأثير على التطوير وحقيقة أنّنا كنّا نعمل على عدّة مشاريع كان يعني تأخّرنا، لكنّ ذلك كان استثمارًا كنّا على استعداد لدفعه".
وأكمل: "إذا ما رغبنا أن نكون على ذات المستوى الذي نريد بلوغه في نهاية المطاف، فيتيعّن علينا القيام بهذه الأمور. لذا تلك علامة مشجّعة لما هو قادم".
اقرأ أيضاً:
وشرح أبيتبول أنّ نفق الهواء تمّ إغلاقه من أجل تحديثه ليتناسب مع الخصائص الحالية في ظلّ عدم توفير الاستثمار الكافي له خلال فترة الملاك السابقين للفريق.
فقال: "لقد بدأ ذلك منذ فترة واكتمل بعد العطلة الصيفية، وكان ذلك يعني أنّنا خسرنا ما يُقارب الشهر حيث لم يكن متاح لنا استخدام نفق الهواء تمامًا".
وأردف: "كان ذلك مخططًا له، وكان نوع الأمور التي تقع على عاتق الإدارة السابقة، حيث تمّ توفير استثمار ضئيل لهذا الجانب".
واختتم: "مع اقتراب موسم 2021، كنّا بحاجة إلى أن نكون مستعدين مع كلّ شيء، حتّى إذا كان ذلك يعني التضحية ببعض التطوير لهذا العام".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بيريللي تتمّ العمل على إطارات 2020 قبيل تجارب أوستن
المقال التالي ماسي: مقدار التسامح السرّي على صعيد قانون الانطلاقة "قرار صائب"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك