بياستري يتصدر التجارب الوحيدة في بلجيكا أمام فيرستابن ونوريس

سجّل بياستري أسرع لفة له بزمن قدره 1:42.022 دقيقة في المراحل الأخيرة من حصة امتدّت لساعة واحدة، هيمن عليها ضبط الإعدادات وتكييف السيارة مع التحديثات الجديدة أكثر من البحث عن اللفات السريعة.

وقد جلبت 8 من أصل 10 فرق تحديثات انسيابية إلى منطقة أردين البلجيكية، تنوّعت بين أجنحة خلفية منخفضة الارتكازية خاصة بالحلبة، وتحديثات عامة في ظل اقتراب سباق التطوير خلال الموسم من خط النهاية.

ونتيجة لذلك، لم تشهد أول 40 دقيقة الكثير على مدار اللفة الواحدة، حيث تصدّر شارل لوكلير من فيراري الأزمنة لفترة طويلة باستخدام الإطار الأقسى من بيريللي (C1).

وكان من أبرز الحوادث خروج أندريا كيمي أنتونيللي وفرانكو كولابينتو في منعطف "لا سورس"، بينما خرج لويس هاميلتون عن المسار في "ليه كومب"، قبل أن يُغضب غابرييل بورتوليتو بسبب إعاقة في "أو رووج".

ثم ارتفعت وتيرة الحصة في الدقائق الـ15 الأخيرة، مع استخدام السائقين للإطار (سوفت) اللين (C4)، حيث تصدر لانس سترول الأزمنة مؤقتًا.

لكن بياستري، مستخدمًا جناحًا خلفيًا منخفض الارتكازية جديدًا على سيارة مكلارين MCL39، تفوّق على سترول بفارق ثانية كاملة وسجّل زمناً قدره 1:42.123 دقيقة، قبل أن يحسّنه لاحقًا إلى 1:42.022 دقيقة.

تحت أعين مدير فريق ريد بُل الجديد لورون ميكيز، حلّ بطل العالم ماكس فيرستابن ثانيًا بعد أن أجرى مقارنات مباشرة بين الجناحين الأماميّين الجديد والقديم من ريد بُل، وقد علّق بأن الإعدادات الجديدة لا تزال "غريبة" وأنه يعاني من ضعف التماسك في منتصف المنعطفات.

وسجل فيرستابن زمناً قدره 1:42.426 دقيقة، متأخرًا بأربعة أعشار عن بياستري.

أما زميله لاندو نوريس، فقد اضطر إلى التخلّي عن أول محاكاة لفة تأهيلية له بعد أن خرج الجانب الأيسر من سيارته إلى الحصى، لكنه تحسّن في محاولته الثانية وتقدّم إلى المركز الثاني قبل أن يتراجع إلى الثالث خلف فيرستابن، بفارق نصف ثانية عن بياستري.

وحلّ جورج راسل في المركز الرابع على متن سيارة مرسيدس، متقدّمًا على لوكلير، الذي قاد الحصة لفترة طويلة، فيما تبعهما زميلاهما في الفريقين: أنتونيللي وهاميلتون.

وجاء لانس سترول وفرناندو ألونسو، اللذان اختبرا جناح أستون مارتن الأمامي الجديد، في المركزين الثامن والتاسع، بينما أكمل إسحاق حجار سائق فريق ريسينغ بولز المراكز العشرة الأولى، متقدماً على كارلوس ساينز من فريق ويليامز، الذي اضطر للانتظار في بداية الحصة بسبب مشكلة في نظام الوقود.

التجارب الحرة 

المعلومات الرئيسية بيانات إضافية معلومات السائق معلومات السائق

1

 - 

4

المعلومات الرئيسية بيانات إضافية 1  -  2
المركز	السائق	#		الهيكل	المحرّك	عدد اللفات	الزمن	الفاصل	الإطارات	كم/س
1	أ. بياستري مكلارين	81		McLaren	Mercedes	23	1:42.022		S	247.146
2	م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ	1		Red Bull	Red Bull	23	+0.404 1:42.426	0.404	S	246.171
3	ل. نوريس مكلارين	4		McLaren	Mercedes	22	+0.504 1:42.526	0.100	S	245.931
4	ج. راسل مرسيدس	63		Mercedes	Mercedes	27	+0.576 1:42.598	0.072	M	245.759
5	ش. لوكلير فيراري	16		Ferrari	Ferrari	22	+0.906 1:42.928	0.330	S	244.971
6	أ. أنتونيللي مرسيدس	12		Mercedes	Mercedes	23	+0.957 1:42.979	0.051	M	244.849
7	ل. هاميلتون فيراري	44		Ferrari	Ferrari	24	+1.063 1:43.085	0.106	S	244.598
8	ل. سترول أستون مارتن رايسينغ	18		Aston Martin	Mercedes	17	+1.090 1:43.112	0.027	S	244.534
9	ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ	14		Aston Martin	Mercedes	22	+1.098 1:43.120	0.008	S	244.515
10	إ. حجار ريسينغ بولز	6		RB	Honda	19	+1.100 1:43.122	0.002	M	244.510
شاهد كامل النتائج