تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

دبليو إي سي: ألبين خسرت فوز فوجي بفارق 0.591 ثانية لأنها "لم ترغب في التضحية بسيارة"

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: ألبين خسرت فوز فوجي بفارق 0.591 ثانية لأنها "لم ترغب في التضحية بسيارة"

بياستري: الخطأ الذي كلّفني منصة تتويج باكو كان "غريبًا بعض الشيء"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
بياستري: الخطأ الذي كلّفني منصة تتويج باكو كان "غريبًا بعض الشيء"

عودة أنتونيللي من المركز 16 إلى الخامس في باكو كانت "تعافيًا محسوبًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
عودة أنتونيللي من المركز 16 إلى الخامس في باكو كانت "تعافيًا محسوبًا"

ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

دبليو إي سي: تويوتا تحقق فوزًا مفاجئًا على أرضها في فوجي بعد سباق فوضوي مليء بالحوادث

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: تويوتا تحقق فوزًا مفاجئًا على أرضها في فوجي بعد سباق فوضوي مليء بالحوادث

ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"
أخبار عاجلة

باتون يتمنى أن لا يتواجد في مُؤخرة الترتيب بعد التجارب التأهيليّة


أشار السائق البريطاني جنسن باتون الى إنه مُتخوّف من تواجده في مُؤخرة الترتيب بعد التجارب التأهيليّة الأولى لبطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد ضمن سباق جائزة أستراليا الكُبرى.

وعلى غرار التجارب الشّتوية، عانى فريق مكلارن من جديد من مشاكل في الموثوقيّة الخاصة بوحدة الطاقة في التجارب الحُرّة الأولى، إذ أكمل البريطاني مع زميله الدنماركي عددًا مُحدودًا من اللّفات.

ولكن تحسّن وضع السيارة قليلاً في التجارب الحُرّة الثانيّة حيث أكمل باتون 21 لفة ليحتلّ على إثرها المركز 13 في الترتيب العام إثر عدم مُشاركة فيليبي ماسا ودانيال ريكاردو نتيجة لبعض المشاكل التي لاحقت سيارتيهما.

ويأمل باتون أن يُشارك فريق مانور كي لا يجد نفسه في مُؤخرة الترتيب.

"آمل ألا أجد نفسي في الصف الأخير على شبكة الإنطلاق" قال باتون، مُضيفًا "أتمنى أن تتمكّن جميع السيارات الـ20 من المُشاركة. لن يكون الأمرُ سهلاً، ونحن نعلم ذلك إذ نعمل جميعًا كيدٍ واحدة".




وأكمل "نحنُ لا نُحاول وضع المسؤوليّة على طرف، بل نعمل من أجل حلّ المشاكل بهدف الحصول على أداء تنافسيّ في أسرع وقت مُمكن. هُناك الكثير من العمل المطلوب إنجازه، ونحنُ على درايةٍ به منذ قدومنا للموسم".

وأوضح باتون بأنّ عدم قيادة سيارته لعدد كافٍ من اللّفات في التجارب الحُرّة الأولى أثّر سلبًا على عمله في التجارب الحُرّة الثانيّة.

وقال "لم نقم بالعدد المطلوب من اللّفات خلال اليوم الأوّل، إلّا إنّ توازن السيارة لم يكن سيئًا على الإطلاق. عدم إجرائنا للفات كثيرة في التجارب الحُرّة الأولى لم يُساعدنا على إيجاد الإعداد المُناسب للسيارة مع توجهّنا الى التجارب الثانيّة".
المقال السابق بوتاس: سنظهر سرعتنا الحقيقيّة في التجارب التأهيليّة
المقال التالي هاميلتون يتصدّر التجارب الحُرّة الثالثة في ملبورن

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار