تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

فيرستابن حول احتكاكه مع هاميلتون في مدريد: "لولا ذلك لانتهى سباقي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيرستابن حول احتكاكه مع هاميلتون في مدريد: "لولا ذلك لانتهى سباقي"

"كان سيبتعد عن الجميع".. براون يكشف ما خسره نوريس في جائزة إسبانيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
"كان سيبتعد عن الجميع".. براون يكشف ما خسره نوريس في جائزة إسبانيا

وولف: "حالفنا الحظ في مدريد"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
وولف: "حالفنا الحظ في مدريد"

نوريس سيختبر سيارة مكلارين الخارقة قبل جائزة أذربيجان الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
نوريس سيختبر سيارة مكلارين الخارقة قبل جائزة أذربيجان الكبرى

رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

هوندا تستبدل مسؤول وحدة الطاقة في الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
هوندا تستبدل مسؤول وحدة الطاقة في الفورمولا 1

جائزة إسبانيا الكبرى تتعهد بإجراء تغييرات على حلبة مادرينغ بعد انتقادات الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
جائزة إسبانيا الكبرى تتعهد بإجراء تغييرات على حلبة مادرينغ بعد انتقادات الفورمولا 1

من نام أسوأ ليلة بعد سباق مدريد: كارلوس ساينز

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من نام أسوأ ليلة بعد سباق مدريد: كارلوس ساينز
أخبار عاجلة

إكليستون يوافق السائقين في رأيهم بالرياضة

صرّح عرّاب الفورمولا واحد بيرني إكليستون أنه يتّفق مع السائقين في وصفهم لعملية صنع القرار في الفورمولا واحد أنها مبنية بشكل سيء وأن الوقت للتغيير قد حان.

بيرني إكليستون مع سيباستيان فيتيل، فيراري
بيرني إكليستون
الصورة الجماعية للسائقين
ماوريتسيو أريفابيني، مدير فريق فيراري مع بيرني إيكلستون وسيباستيان فيتيل، فيراري على شبكة الإنطلاق
لويس هاميلتون، سيارة مرسيدس
سيباستيان فيتيل، سيارة فيراري
الصورة الجماعية للسائقين
بداية السباق

نشرت جمعية سائقي الجائزة الكبرى "جي بي دي إيه" رسالة مفتوحة يوم الأربعاء تحثّ فيها على تصحيح مسار الفورمولا واحد وتصف عملية اتخاذ القرار "بالمبنية بشكل سيء".

وعلى الرغم من أن أغلب الأقسام الإدارية للفورمولا واحد – مثل المجموعة الاستراتيجية – قد تمّ وضعها من قبل إكليستون نفسه، لكنه يرى أنها لا تنفع الرياضة بأي حال من الأحوال.

وفي رسالة موجّهة لجمعية سائقي الجائزة الكبرى "جي بي دي إيه"، والتي تمّ تسريبها على وسائل التواصل الاجتماعي، صرّح إكليستون أن على شركة "سي في سي" إضافة إلى جميع مالكي الأسهم البقية في الفورمولا واحد أن تفكر الآن في حلّ للوضع.

"ليس من السهل على الدوام موافقتكم على آرائكم، لكنكم أصبتم حين أشرتم إلى أن عملية اتخاذ القرار في الفورمولا واحد قد «عفا عليها الزمن» و«مبنية بشكل سيء»" قال إكليستون في رسالته.

وأكمل: "علينا كما أشرتم حثّ مالكي الأسهم في الفورمولا واحد على التفكير في حلّ لإعادة هيكلة الأقسام الإدارية الخاصة بالرياضة".

إشارة ضمنية

مستعيناً بأسلوبه المليء بالمزاح والإشارات الضمنية، صرّح إكليستون أن السائقين قد اقترفوا خطأ حين وصفوا جميع من يعمل في الفورمولا واحد أنهم "يهتمون بالمستقبل الأفضل" للرياضة.

حيث كتب: "لقد أمضيت 50 عاماً من حياتي في الفورمولا واحد بدور فاعل، وأمضيت 18 عاماً مشاركاً في النشاطات المتعلقة بها".

وأكمل: "لقد أشرتم أن جميع من يعمل في الفورمولا واحد يهتم بالمستقبل الأفضل لها. لكنني لستُ واثقاً إن كان ذلك مجرّد خطأ مطبعيّ. وإلا، أعتقد أن المقصود هو أنهم «يهتمون بمصالحهم الشخصية»".

الرسالة الكاملة من إكليستون 

السادة الأعزاء،

لست واثقاً من اختيار التعبير الصحيح. إذ ليس من السهل على الدوام موافقتكم على آرائكم، لكنكم أصبتم حين أشرتم إلى أن عملية اتخاذ القرار في الفورمولا واحد قد «عفا عليها الزمن» و«مبنية بشكل سيء».

علينا كما أشرتم حثّ مالكي الأسهم في الفورمولا واحد على التفكير في حلّ لإعادة هيكلة الأقسام الإدارية الخاصة بالرياضة.

من السهل تحليل مكامن الخطأ لذا لا أجد مانعاً من إعادة التفكير بتلك المسائل. من الأفضل أن نفكر قبل أن نتمنى.

لقد أمضيت 50 عاماً من حياتي في الفورمولا واحد بدور فاعل، وأمضيت 18 عاماً مشاركاً في النشاطات المتعلقة بها. لقد أشرتم أن جميع من يعمل في الفورمولا واحد يهتم بالمستقبل الأفضل لها. لكنني لستُ واثقاً إن كان ذلك مجرّد خطأ مطبعيّ. وإلا، أعتقد أن المقصود هو أنهم «يهتمون بمصالحهم الشخصية»".

مع أطيب التمنيات

بيرني

المقال السابق إكليستون يدعم فكرة التعديل على نظام الإقصاء للتجارب التأهيليّة
المقال التالي هاس: على منافسينا الترحيب بأسلوبنا في الفورمولا واحد

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟

لماذا لا يتوجب على هاملتون الندم حيال انفعاله عبر راديو فيراري.. ولماذا كان محقًا في الاعتذار؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
من قبل أوليغ كاربوف
لماذا لا يتوجب على هاملتون الندم حيال انفعاله عبر راديو فيراري.. ولماذا كان محقًا في الاعتذار؟

قراءة في تصريحات وولف حول "عدم امتلاك مرسيدس المال" لتطوير السيارة

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
قراءة في تصريحات وولف حول "عدم امتلاك مرسيدس المال" لتطوير السيارة