أندريا ستيلا: مكلارين "ليست ساذجة" ولكن لا نتوقع تصعيد الصراع بين نوريس وبياستري
دعم أندريا ستيلا سائقيه المنافسين على اللقب لاندو نوريس وأوسكار بياستري لمنع معركة الفورمولا 1 من التفاقم.
لاندو نوريس، مكلارين وأوسكار بياستري، مكلارين
الصورة من قبل: أندريا ديوداتو
يعتقد أندريا ستيلا مدير فريق مكلارين في الفورمولا 1 أن الصراع الداخلي على اللقب بين لاندو نوريس وأوسكار بياستري لن يتصاعد، رغم دخولهما الجولات الأربع الأخيرة بفارق نقطة واحدة فقط.
يدخل نوريس جائزة البرازيل الكبرى متصدرًا جديدًا للبطولة بعد إزاحة زميله بياستري في المكسيك، بينما يتأخر ماكس فيرستابن حامل اللقب بـ 36 نقطة عن البريطاني.
إصرار مكلارين شبه المسبوق على ترك سائقيها يتنافسان بحرية أبقى بطولة السائقين 2025 حية، رغم أن نهجها العملي في موازنة مفهوم العدالة تطلب تعاونًا كبيرًا من السائقين.
ولم يمر هذا النهج دون عقبات، فقد أبدى بياستري انزعاجًا من طلبه تبديل المركز مع نوريس في مونزا، مما أدى إلى نقاشات معمقة. ثم تصادما في سنغافورة، مما تسبب في "عواقب" على نوريس تم إلغاؤها عندما تلامسا مجددًا في أوستن، وحُمّل بياستري المسؤولية الأكبر. قبل عودتهما إلى صفحة نظيفة منذ المكسيك.
وبشكل عام، تعاون نوريس وبياستري بشكل طبيعي، ولا يرى ستيلا سببًا لتغيير ذلك بعد كل العمل الذي قام به الإيطالي خلف الكواليس لتعزيز ثقافة المساواة.
إذ وعندما سُئل إن كان هناك احتمال أن يدمر نوريس وبياستري علاقتهما في الجولات الأخيرة، أجاب ستيلا: "لا أعتقد أن هذا هو الحال. من الواضح أن كلا السائقين عرفا منذ وقت طويل أن السيارة تنافسية، لذا كانا يعلمان أن هناك إمكانية للمنافسة على البطولة. لكنني لا أرى أن هذا يتصاعد إلى أكثر من تركيز كل منهما على جولته الخاصة ومحاولة استخراج الحد الأقصى".
Watch: اف1 في أسبوع: هل تدفع مكلارين الثمن؟ خلدون يونس وأحمد مجدي - موتورسبورت العربية
وأضاف: "هذا يتطلب مستوى عالٍ من الحوار، لكن هذا شيء نستطيع القيام به جيدًا عادةً في مكلارين".
هذا وتوفر كتب تاريخ الفورمولا 1 الغنية تحذيرات كثيرة من أن نهج مكلارين قد يرتد عليها. إذ كانت مكلارين نفسها من خسرت لقبًا شبه مؤكد في 2007 عندما شن كيمي رايكونن من فيراري هجومًا غير متوقع ليهزم ثنائي مكلارين لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو في السباق الأخير في البرازيل.
وقد علّق ستيلا مشيرًا إلى ختام 2007، عندما كان في الجانب الفائز كمهندس أداء لرايكونن، قائلًا: "تاريخ الفورمولا 1 بالتأكيد مصدر استفدنا منه في كيفية التعامل مع إدارة سائقين رقم 1 يتنافسان على بطولة العالم. وأنا فخور جدًا بشكل شخصي بسائقينا ومهندسينا. يتعاونون بطريقة أعتقد أننا لم نرها من قبل في تاريخ الفورمولا 1".
وتابع: "نحن لسنا سذجًا. نعرف أن الضغط عالٍ. نعرف أن المخاطر كبيرة، لكننا سنستمر في الاعتماد على إطارنا، مبادئنا، المحادثات الجيدة. وحتى الآن، ما رأيته هو أن لاندو وأوسكار دائمًا داعمان جدًا. بالأمس تحدث أوسكار بوضوح تام عن الاحترام المتبادل والدعم المتبادل بينه وبين الفريق، وكذلك مع لاندو. لسنا ساذجين، لكننا سنعمل بجد شديد لضمان بقاء هذا الموقف حتى نهاية البطولة".
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات