دبليو إي سي 2015 فوجي
التجارب الحرة الثالثة
| المركز | الفريق | # | قائمة السائقين | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | كم/س |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
فريق بورشه
LMP1
|
17 |
|
Porsche 919 Hybrid | 29 |
1:23.570 |
196.6 | |
| 2 |
فريق بورشه
LMP1
|
18 |
|
Porsche 919 Hybrid | 32 |
+0.383 1:23.953 |
0.383 | 195.7 |
| 3 |
Team Joest
LMP1
|
7 |
|
Audi R18 e-tron quattro | 25 |
+1.371 1:24.941 |
0.988 | 193.4 |
| 4 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
1 |
|
Toyota TS 040 Hybrid | 33 |
+1.888 1:25.458 |
0.517 | 192.2 |
| 5 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
2 |
|
Toyota TS 040 Hybrid | 29 |
+2.616 1:26.186 |
0.728 | 190.6 |
| 6 |
Team Joest
LMP1
|
8 |
|
Audi R18 e-tron quattro | 18 |
+2.688 1:26.258 |
0.072 | 190.4 |
| 7 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
12 |
|
Rebellion R-One | 28 |
+6.507 1:30.077 |
3.819 | 182.4 |
| 8 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
13 |
|
Rebellion R-One | 27 |
+7.350 1:30.920 |
0.843 | 180.7 |
| 9 |
Team Bykolles
LMP1
|
4 |
|
CLM P1/01 | 27 |
+7.458 1:31.028 |
0.108 | 180.5 |
| 10 |
ستراكا ريسينغ
LMP2
|
42 |
|
Gibson 015S | 32 |
+8.850 1:32.420 |
1.392 | 177.7 |
| 11 |
كاي سي ام جي
LMP2
|
47 |
|
Oreca 05 | 32 |
+9.012 1:32.582 |
0.162 | 177.4 |
| 12 |
جي-درايف رايسينغ
LMP2
|
26 |
|
Ligier JS P2 | 29 |
+9.172 1:32.742 |
0.160 | 177.1 |
| 13 |
جي-درايف رايسينغ
LMP2
|
28 |
|
Ligier JS P2 | 28 |
+9.202 1:32.772 |
0.030 | 177.1 |
| 14 |
ايسم رايسينغ
LMP2
|
30 |
|
Ligier JS P2 | 30 |
+9.365 1:32.935 |
0.163 | 176.8 |
| 15 |
سينياتيك
LMP2
|
36 |
|
Alpine A450b | 34 |
+9.404 1:32.974 |
0.039 | 176.7 |
| 16 |
ايسم رايسينغ
LMP2
|
31 |
|
Ligier JS P2 | 32 |
+10.133 1:33.703 |
0.729 | 175.3 |
| 17 |
فريق سارد
LMP2
|
43 |
|
Morgan Evo | 31 |
+11.242 1:34.812 |
1.109 | 173.3 |
| 18 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
91 |
|
Porsche 911 RSR | 23 |
+15.621 1:39.191 |
4.379 | 165.6 |
| 19 |
Aston Martin Racing V8
LMGTE PRO
|
99 |
|
Aston Martin Vantage V8 | 31 |
+15.947 1:39.517 |
0.326 | 165.1 |
| 20 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
95 |
|
Aston Martin Vantage V8 | 30 |
+16.043 1:39.613 |
0.096 | 164.9 |
| 21 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
92 |
|
Porsche 911 RSR | 27 |
+16.077 1:39.647 |
0.034 | 164.8 |
| 22 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
71 |
|
Ferrari F458 Italia | 31 |
+16.170 1:39.740 |
0.093 | 164.7 |
| 23 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
97 |
|
Aston Martin Vantage V8 | 31 |
+16.297 1:39.867 |
0.127 | 164.5 |
| 24 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
51 |
|
Ferrari F458 Italia | 32 |
+16.427 1:39.997 |
0.130 | 164.3 |
| 25 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
77 |
|
Porsche 911 RSR | 29 |
+16.633 1:40.203 |
0.206 | 163.9 |
| 26 |
آي اف كورس
LMGTE AM
|
83 |
|
Ferrari F458 Italia | 31 |
+17.107 1:40.677 |
0.474 | 163.2 |
| 27 |
اس ام بي ريسينغ
LMGTE AM
|
72 |
|
Ferrari F458 Italia | 30 |
+17.136 1:40.706 |
0.029 | 163.1 |
| 28 |
لاربر كومبيتيشن
LMGTE AM
|
50 |
|
Chevrolet Corvette C7 | 27 |
+17.517 1:41.087 |
0.381 | 162.5 |
| 29 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE AM
|
96 |
|
Aston Martin Vantage V8 | 31 |
+17.821 1:41.391 |
0.304 | 162.0 |
| 30 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE AM
|
98 |
|
Aston Martin Vantage V8 | 29 |
+18.253 1:41.823 |
0.432 | 161.3 |
| 31 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
88 |
|
Porsche 911 RSR | 28 |
+19.049 1:42.619 |
0.796 | 160.1 |