دبليو إي سي 2015 فوجي
الفلاتر:
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
المركز | الفريق | # | السائقون | السيارة | عدد اللفات | التوقيت | الفاصل | كم/س | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
فريق بورشه
LMP1
|
17 | ت. بيرنهارد م. ويبر ب. هارتلي | Porsche 919 Hybrid | 9 |
1:22.763 |
198.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
فريق بورشه
LMP1
|
18 | ر. دوما ن. ياني م. ليب | Porsche 919 Hybrid | 10 |
+0.308 1:23.071 |
0.308 | 197.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
Team Joest
LMP1
|
7 | م. فاسلر أ. لوتيرر ب. تريلوير | Audi R18 e-tron quattro | 7 |
+0.319 1:23.082 |
0.011 | 198.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
Team Joest
LMP1
|
8 | ل. دي غراسي ل. دوفال أ. جارفيس | Audi R18 e-tron quattro | 9 |
+0.482 1:23.245 |
0.163 | 197.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
1 | أ. دايفيدسون س. بويمي ك. ناكاجيما | Toyota TS 040 Hybrid | 9 |
+2.309 1:25.072 |
1.827 | 193.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
2 | أ. فورتز س. سارازين م. | Toyota TS 040 Hybrid | 11 |
+2.564 1:25.327 |
0.255 | 192.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
13 | أ. إيمبيراتوري د. كريهامر د. أبت | Rebellion R-One | 9 |
+5.729 1:28.492 |
3.165 | 186.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
12 | ن. بروست م. بيشي | Rebellion R-One | 11 |
+5.878 1:28.641 |
0.149 | 186.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
Team Bykolles
LMP1
|
4 | س. ترامر ب. كافير | CLM P1/01 | 9 |
+7.977 1:30.740 |
2.099 | 182.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
جي-درايف رايسينغ
LMP2
|
26 | ر. رازينوف ج. كانال س. بيرد | Ligier JS P2 | 11 |
+8.766 1:31.529 |
0.789 | 180.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
جي-درايف رايسينغ
LMP2
|
28 | غ. ياكامان ل. ديراني ر. غونزاليس | Ligier JS P2 | 10 |
+8.987 1:31.750 |
0.221 | 180.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
فريق سارد
LMP2
|
43 | ب. راغ أ. ويب ك. كومينغ | Morgan Evo | 10 |
+9.400 1:32.163 |
0.413 | 178.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
كاي سي ام جي
LMP2
|
47 | م. هاوسن ر. ن. تاندي | Oreca 05 | 10 |
+9.512 1:32.275 |
0.112 | 178.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
سينياتيك
LMP2
|
36 | ن. بانشياتيتشي ب. شاتان ف. كابيير | Alpine A450b | 11 |
+9.720 1:32.483 |
0.208 | 178.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
ايسم رايسينغ
LMP2
|
30 | س. شارب ر. دالزيل د. هينماير هانسون | Ligier JS P2 | 11 |
+9.795 1:32.558 |
0.075 | 178.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
ستراكا ريسينغ
LMP2
|
42 | ن. ليفيتيس د. واتس ج. كاين | Gibson 015S | 11 |
+10.727 1:33.490 |
0.932 | 178.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
ايسم رايسينغ
LMP2
|
31 | إ. براون ي. فان أوفربيك ج. فوغارتي | Ligier JS P2 | 11 |
+12.129 1:34.892 |
1.402 | 176.9 |