دبليو إي سي 2015 سبا-فرانكورشان
السباق
| المركز | الفريق | # | قائمة السائقين | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | منصات الصيانة | الانسحاب | النقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Team Joest
LMP1
|
7 |
|
Audi R18 e-tron quattro | 176 |
6:01:08.896 |
7 | 25 | ||
| 2 |
فريق بورشه
LMP1
|
18 |
|
Porsche 919 Hybrid | 176 |
+13.424 6:01:22.320 |
13.424 | 7 | 18 | |
| 3 |
فريق بورشه
LMP1
|
17 |
|
Porsche 919 Hybrid | 175 |
+1 اللفة 6:02:07.087 |
1 اللفة | 8 | 16 | |
| 4 |
Team Joest
LMP1
|
9 |
|
Audi R18 e-tron quattro | 174 |
+2 عدد اللفات 6:02:54.347 |
1 اللفة | 7 | 12 | |
| 5 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
2 |
|
Toyota TS 040 Hybrid | 173 |
+3 عدد اللفات 6:01:11.616 |
1 اللفة | 7 | 10 | |
| 6 |
فريق بورشه
LMP1
|
19 |
|
Porsche 919 Hybrid | 173 |
+3 عدد اللفات 6:02:03.416 |
51.800 | 7 | 8 | |
| 7 |
Team Joest
LMP1
|
8 |
|
Audi R18 e-tron quattro | 168 |
+8 عدد اللفات 6:03:26.476 |
5 عدد اللفات | 7 | 6 | |
| 8 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
1 |
|
Toyota TS 040 Hybrid | 162 |
+14 عدد اللفات 6:02:05.589 |
6 عدد اللفات | 9 | 4 | |
| 9 |
جوتا سبورت
LMP2
|
38 |
|
Gibson 015S | 161 |
+15 عدد اللفات 6:03:19.779 |
1 اللفة | 8 | ||
| 10 |
جي-درايف رايسينغ
LMP2
|
28 |
|
Ligier JS P2 | 160 |
+16 عدد اللفات 6:02:46.418 |
1 اللفة | 7 | 2 | |
| 11 |
فريق سارد
LMP2
|
43 |
|
Morgan Evo | 159 |
+17 عدد اللفات 6:01:33.547 |
1 اللفة | 7 | 1 | |
| 12 |
كاي سي ام جي
LMP2
|
47 |
|
Oreca 05 | 159 |
+17 عدد اللفات 6:01:51.235 |
17.688 | 7 | 1 | |
| 13 |
سينياتيك
LMP2
|
36 |
|
Alpine A450b | 159 |
+17 عدد اللفات 6:02:29.772 |
38.537 | 7 | 1 | |
| 14 |
ستراكا ريسينغ
LMP2
|
42 |
|
Strakka Dome S103 | 156 |
+20 عدد اللفات 6:02:04.850 |
3 عدد اللفات | 7 | 1 | |
| 15 |
واك رايسينغ
LMP2
|
35 |
|
Ligier JS P2 | 152 |
+24 عدد اللفات 6:03:10.315 |
4 عدد اللفات | 7 | 1 | |
| 16 |
Aston Martin Racing V8
LMGTE PRO
|
99 |
|
Aston Martin Vantage V8 | 151 |
+25 عدد اللفات 6:02:17.759 |
1 اللفة | 5 | ||
| 17 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
92 |
|
Porsche 911 RSR | 151 |
+25 عدد اللفات 6:02:47.250 |
29.491 | 6 | ||
| 18 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
91 |
|
Porsche 911 RSR | 151 |
+25 عدد اللفات 6:03:15.238 |
27.988 | 7 | ||
| 19 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
51 |
|
Ferrari F458 Italia | 151 |
+25 عدد اللفات 6:03:30.834 |
15.596 | 6 | ||
| 20 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
97 |
|
Aston Martin Vantage V8 | 150 |
+26 عدد اللفات 6:01:14.679 |
1 اللفة | 6 | ||
| 21 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
95 |
|
Aston Martin Vantage V8 | 150 |
+26 عدد اللفات 6:01:34.962 |
20.283 | 5 | ||
| 22 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
71 |
|
Ferrari F458 Italia | 150 |
+26 عدد اللفات 6:02:18.707 |
43.745 | 6 | ||
| 23 |
ايسم رايسينغ
LMP2
|
31 |
|
Ligier JS P2 | 149 |
+27 عدد اللفات 6:01:48.706 |
1 اللفة | 7 | 1 | |
| 24 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE AM
|
98 |
|
Aston Martin Vantage V8 | 148 |
+28 عدد اللفات 6:01:18.543 |
1 اللفة | 5 | ||
| 25 |
آي اف كورس
LMGTE AM
|
83 |
|
Ferrari F458 Italia | 148 |
+28 عدد اللفات 6:03:03.801 |
1:45.258 | 5 | ||
| 26 |
اس ام بي ريسينغ
LMGTE AM
|
72 |
|
Ferrari F458 Italia | 147 |
+29 عدد اللفات 6:01:31.282 |
1 اللفة | 5 | ||
| 27 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
88 |
|
Porsche 911 RSR | 146 |
+30 عدد اللفات 6:01:32.774 |
1 اللفة | 5 | ||
| 28 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
77 |
|
Porsche 911 RSR | 145 |
+31 عدد اللفات 6:01:15.583 |
1 اللفة | 6 | ||
| 29 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE AM
|
96 |
|
Aston Martin Vantage V8 | 138 |
+38 عدد اللفات 6:03:04.420 |
7 عدد اللفات | 9 | ||
| 30 |
ايسم رايسينغ
LMP2
|
30 |
|
Ligier JS P2 | 134 |
+42 عدد اللفات 6:02:06.483 |
4 عدد اللفات | 12 | 1 | |
| 31 |
جي-درايف رايسينغ
LMP2
|
26 |
|
Ligier JS P2 | 124 |
+52 عدد اللفات 6:02:01.449 |
10 عدد اللفات | 7 | 1 | |
| dnf |
آي اف كورس
LMGTE AM
|
55 |
|
Ferrari F458 Italia | 128 |
+48 عدد اللفات 5:32:51.431 |
7 | الانسحاب | ||
| dnf |
لاربر كومبيتيشن
LMGTE AM
|
50 |
|
Chevrolet Corvette C7 | 61 |
+115 عدد اللفات 2:28:33.320 |
67 عدد اللفات | 2 | الانسحاب | |
| dnf |
Team Bykolles
LMP1
|
4 |
|
CLM P1/01 | 46 |
+130 عدد اللفات 1:49:24.427 |
15 عدد اللفات | 4 | الانسحاب |
عدد اللفّات في الصدارة
| عدد اللفّات في الصدارة | السائق |
|---|---|
| 1 - 41 |
|
| 42 - 46 |
|
| 47 - 47 |
|
| 48 - 94 |
|
| 95 - 116 |
|
| 117 - 131 |
|
| 132 - 155 |
|
| 156 - 156 |
|
| 157 - 176 |
|