هيربرت: فيرستابن أصبح الآن تهديدًا "خطيرًا" لـ مكلارين

فاز ماكس فيرستابن بسباقين من آخر ثلاثة سباقات، واحتل المركز الثاني على منصة التتويج في السباق الأخير في سنغافورة.

وكانت تحديثات ريد بُل الأخيرة والتغييرات في إعداد السيارة تحت قيادة مدير الفريق الجديد لوران ميكيز هي المفتاح وراء عودة الفريق إلى المنافسة.

وأشاد الفائز بثلاث سباقات كبرى، جوني هيربرت، بفريق ريد بُل لاستماعه بشكل أكبر إلى ملاحظات فيرستابن.

حيث قال ضمن حديثه إلى BettingLounge: "ريد بُل أصبحت الآن تولّي اهتمامًا أكبر لما يقوله ماكس".

وتابع: "العمل الذي كان يُجرى سابقًا مع سائقي المحاكاة في المصنع في ميلتون كينز لم يكن مفيدًا لماكس".

وأردف: "لكن هناك تحولًا واضحًا الآن، إنهم يطبقون أكثر ما يطلبه ماكس، وهذا يضعهم في موقع قوي جدًا".

يشار إلى أنه تمت إقالة كريستيان هورنر من منصبه كمدير لفريق ريد بُل في شهر يوليو.

وفي حين قال خليفته لورون ميكيز أن تحسّن ريد بُل لا يتعلق بشخصه، إلا أن هيربرت يرى أن العلاقة التي تحسنت بين معسكر فيرستابن وإدارة الفريق – وخاصة يوس فيرستابن – لها تأثير إيجابي على الفريق ككل.

حيث قال: "لا يمكننا تجاهل التغيير في الفريق بعد أن حل لورون ميكيز محل كريستيان هورنر". 

وأردف: "أعتقد أن ميكيز خلق انسجامًا جيدًا داخل الفريق".

واسترسل: "العلاقة بين ميكيز وماكس أقرب بكثير من العلاقة التي كانت بين هورنر وماكس. التوتر المستمر بين هورنر ويوس كان يجلب الكثير من الطاقة السلبية إلى الفريق".

واستكمل: "الآن تغيرت الصورة تمامًا. وكما رأينا في السباقات الأخيرة، فإن لذلك تأثيرًا إيجابيًا جدًا.

لكن هيربرت أكد أنه لا يمكن القول بأن ريد بُل ستنافس بنسبة 100% في كل سباق، لكنه يرى أن "الأداء الأخير يُظهر أن هذه السيارة أصبحت الآن تهديدًا حقيقيًا".

وأضاف: "هذا يعني أن سائقي مكلارين سيخسرون نقاطًا، وهذا سيضع ضغطًا إضافيًا على لاندو (نوريس) وأوسكار (بياستري) ومكلارين".

واسترسل: "كانت مكلارين تملك السيارة الأكثر تنافسية طوال الموسم، لكن حظ ريد بُل بدأ في التحول". 

واختتم: "ماكس الآن تهديد خطير بغض النظر عن الحلبة التي ينافسون فيها. وقد يكون هذا أسوأ سيناريو ممكن لـ مكلارين".

Watch: اف1 في أسبوع: الصراع في مكلارين، حظوظ فيرستابن، مشاكل فيراري، عقد راسل ومستقبل هورنر وغيرها!