تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

دبليو إي سي: ألبين خسرت فوز فوجي بفارق 0.591 ثانية لأنها "لم ترغب في التضحية بسيارة"

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: ألبين خسرت فوز فوجي بفارق 0.591 ثانية لأنها "لم ترغب في التضحية بسيارة"

بياستري: الخطأ الذي كلّفني منصة تتويج باكو كان "غريبًا بعض الشيء"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
بياستري: الخطأ الذي كلّفني منصة تتويج باكو كان "غريبًا بعض الشيء"

عودة أنتونيللي من المركز 16 إلى الخامس في باكو كانت "تعافيًا محسوبًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
عودة أنتونيللي من المركز 16 إلى الخامس في باكو كانت "تعافيًا محسوبًا"

ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

دبليو إي سي: تويوتا تحقق فوزًا مفاجئًا على أرضها في فوجي بعد سباق فوضوي مليء بالحوادث

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: تويوتا تحقق فوزًا مفاجئًا على أرضها في فوجي بعد سباق فوضوي مليء بالحوادث

ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

هيربرت: على سائقي مكلارين اتباع نهج مايكل شوماخر

حذّر جوني هيربرت الثنائي لاندو نوريس وأوسكار بياستري من أنهما بحاجة إلى أن يكونا "قوة مهيمنة" مثل مايكل شوماخر إذا أرادا تحقيق بطولة العالم.

لاندو نوريس وأوسكار بياستري، مكلارين

لاندو نوريس وأوسكار بياستري، مكلارين

الصورة من قبل: سام بولكسهام/ صور لات

تجنّبت مكلارين التفرقة بين سائقيها طوال معظم موسم 2024، لكن عندما سنحت الفرصة أما نوريس لمنافسة ماكس فيرستابن في الجولات الأخيرة من الموسم، تمّ اعتباره السائق الأول للفريق.

ومع ذلك، يرى هيربرت أن تعيين نوريس كسائق أول جاء متأخراً جداً، ويجب على كلا السائقين التعلم من شوماخر.

حيث قال هيربرت لموقع Casinoutanspelpaus.io: "كان مايكل شوماخر يحرص دائماً على أن يكون القوة المسيطرة في الفورمولا 1". 

وأكمل: "لقد كان كذلك حتى قبل أن يبدأ السباق الأول. وهذا بالضبط ما يفعله ماكس فيرستابن، فهو يركز على نفسه فقط ويتأكد من أنه الأفضل، بغض النظر عن هوية زميله في الفريق".

وأضاف: "هذا ما يحتاجه لاندو نوريس وأوسكار بياستري في مكلارين". 

وتابع: "كيف ستتعامل مكلارين مع ذلك؟ من خلال السماح لسائقيها بالنمو والتطور بشكل طبيعي".

اقرأ أيضاً:

ويرى هيربرت أن مكلارين يجب أن تدعم السائق الأفضل، مؤكداً أن على نوريس وبياستري التنافس بينهما لتحديد الأفضل خلال موسم 2025.

فقال: "يجب أن يُترَك الأمر ليتطور بشكل طبيعي في بداية الموسم".

وتابع: "لأنه لن يكون من الجيد لـ مكلارين أن تبدأ الموسم بمنهجية منحازة، بل يجب أن تراقب الأداء مع مرور الوقت".

واسترسل: "ما يشترك فيه شوماخر وفيرستابن هو أنهما يعتقدان أن كل شيء يتمحور حولهما والفوز ببطولة العالم، ولا يركزان على أي شيء آخر".

واختتم: "لذلك، فإن القوة الذهنية هي ما يمنح السائقين أفضلية كبيرة في هذه المعركة".

المقال السابق أندريتي: أعلم أن أستون مارتن تريد فيرستابن
المقال التالي راسل: مرسيدس أدخلت تغييرات طال انتظارها على سيارة دبليو16 لموسم 2025

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار