هورنر: نحن نتحدث عمّا يمكننا فعله من أجل تسونودا

كان أداء السائق الياباني مخيباً للغاية، خصوصاً في يوم ازدادت فيه آمال الفريق بالحصول على نقاط بعد انسحاب ماكس فيرستابن.

افتقر تسونودا للسرعة في السباق وأنهى في المركز 16 بعد أن تلقى عقوبة زمنية مدتها 10 ثوانٍ بسبب اصطدامه بـ فرانكو كولابينتو، ولم يتقدم سوى مركزين فقط عن مركز انطلاقه الـ18.

وكان تسونودا قد خاض ثلاثة من آخر خمس جولات بعد إقصائه من القسم الأول في التجارب التأهيلية (Q1). 

كما خسر أفضليته في حلبة ريد بُل رينغ بعدما ارتكب خطأ في المنعطف الأول خلال التجارب التأهيلية. 

ولخّص هورنر الموقف بقوله: "لقد كان سباقاً مريعاً لـ يوكي".

وأضاف: "بدأت الأمور تتدهور مجدداً في القسم الأول من التصفيات. لم تكن لفّته الأولى سيئة، لكنه ارتكب خطأ في المنعطف الأول خلال اللفة الثانية، وخرج بنتيجة تصفيات سيئة". 

وتابع: "في السباق علِق في الزحام، لم يتمكن من تجاوز أحد، وتلقى عقوبة فوق كل ذلك. كل شيء اجتمع ضده".

لم يتمكن تسونودا من تسجيل سوى سبع نقاط فقط مع ريد بُل خلال أول تسعة سباقات من الموسم، ما أثار التساؤلات داخل الفريق، خصوصاً بعد أن سجل ليام لاوسون نقاطاً أكثر مع فريق "رايسينغ بُلز" في النمسا.

حالياً، تُجري إدارة ريد بُل تقييماً لوضع تسونودا وكيفية دعمه. وشرح هورنر العملية قائلاً: "بالطبع نريد أن نرى كيف يمكننا دعمه. لكن هناك فرق كبير بين السيارتين، وهذا يطرح علينا تساؤلات داخلية: لماذا يحدث ذلك؟".

وأكمل: "لقد تطورت السيارة في اتجاه معين على مدار السنوات. سننظر الآن كيف يمكننا مساعدة يوكي، وكيف يمكننا إعادة بناء ثقته بنفسه في سيلفرستون".

ومع استمرار النقاشات الداخلية حول مستقبل تسونودا في ريد بُل، يُعتقد أن الفريق قد ينظر في خيارات بديلة محتملة إذا لم يتحسن أداء السائق الياباني.