نوريس: "البطارية تركتني بلا دفاع أمام بياستري"

بعد دخول سيارة الأمان عقب خروج ماكس فيرستابن وكييمي أنتونيللي من السباق بسبب الحادث الذي وقع في اللفة الأولى، حاول أوسكار بياستري مهاجمة لاندو نوريس.

استحوذ بياستري على الصدارة في المنعطف الثالث لفترة وجيزة، لكن نوريس استعاد المركز بسرعة، ما منحه أفضلية حاسمة في مجريات السباق: أولوية الدخول إلى منطقة الصيانة للحصول على إطارات جديدة.

وحاول بياستري الهجوم مجدداً في المنعطف الرابع لكنه لم ينجح. وفي نهاية السباق، حقق نوريس الفوز فيما أنهى بياستري السباق في المركز الثاني. 

وبهذه النتيجة، قلص نوريس الفارق مع زميله الأسترالي متصدر الترتيب إلى 15 نقطة.

بعد السباق قال نوريس: "خصوصاً في الجزء الأول من السباق، في حدود اللفة العاشرة، كان الفارق قد ازداد إلى خمس ثوانٍ". 

وأكمل: "كنت أعرف تقريباً متى سيفتح نافذة التوقف، وقلت لنفسي: 'لن أتمكن من الصمود حتى ذلك الحين'. كان أوسكار يضغط عليّ أيضاً".

واسترسل: "كان الجزء الأول من السباق صعباً لأنني لم أتمكن من شحن البطارية (مدخرة الطاقة). وقد أثّر ذلك على جزء استراتيجي حاسم من السباق". 

وأردف: "لذا كنت دائماً في موقف هشّ. لكن بعد التوقف، تمكّنت أخيراً من إعادة شحن البطارية، وأصبحت الأمور أكثر تحت السيطرة".

واستكمل: "كانت معركة جيدة. سبق أن خضنا بعض المعارك من قبل، لكنها لم تدم بهذه الصورة من قبل. الآن نعرف ما نتوقعه من بعضنا البعض. نحن نريد التنافس بقوة وبإنصاف. وهذا يسري على الطرفين".

واختتم: "كانت هناك لحظات قريبة جداً، لكنها لم تكن من النوع الذي يجعل المدير (أندريا ستيلا) أو أعضاء الفريق يتصببون عرقاً!".