تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار
أخبار عاجلة

هورنر: ريد بُل ليس لديها ما تخشاه من سقف النفقات

قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بٌل أنّ العلامة النمساوية ليس لديها ما تخشاه حيال سقف النفقات الذي سيتمّ تطبيقه في الفورمولا واحد، على الرُغم من أنّه قد يتسبب بضرر أكبر لفرق الصدارة.

كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل

صادقت الفورمولا واحد الأسبوع الماضي على حزمة من التغييرات على القوانين التي تهدف إلى تقليل الميزانيات وتحقيق تقارب في المنافسة مستقبلًا.

وسيتم اعتماد سقف للنفقات في 2021 والذي يبلغ 145 مليون دولار لكل موسم، على أنّ يتمّ خفض ذلك الرقم إلى 140 مليون دولار في 2022 وإلى 135 مليون دولار في العام التالي.

وسيجبر حدّ الإنفاق هذا فرق الصدارة على القيام بتسريحات وتنازلات كبيرة، وهو ما تأمل الفرق الأصغر أن يسمح لهم بتحقيق مكاسب جيّدة في إغلاق الفارق مع المقدمة.

اقرأ أيضاً:

وبالحديث عن سبب دعم ريد بُل لهكذا حزمة من التغييرات على القوانين والتي ستصعّب نظريًا تحقيق الانتصارات، صرّح هورنر لموقعنا "موتورسبورت.كوم" قائلًا: "أعتقد بأنّ عليك النظر إلى ما هو في صالح المشروع، وفي بعض الأحيان تتضاءل المصالح الذاتية أمام صالح الرياضة".

وأضاف: "رأيت المنظور الكلي للمسألة، حيث أعتقد بأنّ الأفضل هم من سيتواجدون في الصدارة في نهاية المطاف. لذلك، وكيفما كانت القوانين، سيرجع الأمر إلينا من أجل التأقلم مع الوضع لضمان أن نكون تنافسيين قدر استطاعتنا. إنّه أمر لطالما نجحنا فيه على مدار السنوات الماضية، وسنقوم به من جديد مع تلك الحزمة الجديدة من القوانين التقنية والمالية".

وبينما سيدفع خفض سقف النفقات الفرق الكبيرة إلى تسريح عدد من موظفيها لبلوغ حد الإنفاق الجديد، لكنّ هورنر يرى بأنّ مشروع ريد بُل التكنولوجي سيعني أنّه سيكون من الممكن نقل أولئك الموظفين إلى مشاريع أخرى خارج الفورمولا واحد.

حيث قال: "لا بد أن يكون لذلك تأثير على شكل الفريق، لكننا لدينا أنشطة أخرى كذلك. لدينا مشاريع تعاونية وأخرى مختصة بالتكنولوجيا المتقدمة، والتي تنمو في نشاطاتها. الموظفون هم الركيزة الأساسية لدينا، إذ وحيثما كان ممكنًا، سنسعى جاهدين لحماية أكبر عدد ممكن من الوظائف".

هذا ويعتقد هورنر أنّ التغييرات المخطط اعتمادها في الفورمولا واحد ستكون إيجابية في نهاية المطاف للرياضة ككل، حتّى وإن كان ذلك يعني بعض المشاكل على المدى القصير من ناحية الموظفين.

اقرأ أيضاً:

"تحمي تلك التغييرات نفقات الفرق، حيث ما يزال لدينا جانب العائدات لحسمه، لكنني أعتقد بأنّ النفقات تم تخفيضها بشكل كبير، وباتت تحت السيطرة" قال هورنر.

واختتم: "خطط الفورمولا واحد للأعوام الخمسة المقبلة ستجعل الرياضة أكثر جذبًا للاستثمار الخارجي، للمستثمرين والرعاة. وأعتقد أنّ ذلك بطريقة ما يساعد على حماية بعض الفرق الأصغر، وربما تساهم كذلك القوانين التقنية الجديدة في تقارب المنافسة أكثر، وهو هدف الجميع بكل تأكيد".

المقال السابق فريق أستون مارتن للفورمولا واحد لا يتطلع "لضم أسماء كبيرة" في 2021
المقال التالي برون: "أطراف جدية" تقيّم الاستثمار في ويليامز

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه