هلكنبرغ: رينو خسرت في سباق التطوير في الفورمولا واحد

بعد أن بدأ الموسم كأكثر الفرق ثباتًا كأفضل البقيّة خلف الثلاثة الأوائل، تراجع حصد رينو للنقاط وخسر الفريق في مواجهة هاس وريسينغ بوينت فورس إنديا خلال السباقات الخمسة التي تلت العطلة الصيفيّة.

ويضع ذلك المركز الرابع الذي يحتلّه الفريق تحت تهديدٍ من قبل هاس، الذي يتأخّر عن رينو بـ 11 نقطة، كما أنّ سباقَي سنغافورة وروسيا شهدا تغلّب فريق ساوبر بأريحيّة على رينو أيضاً.

وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال معركة التطوير، أجاب هلكنبرغ: "أشعر أنّنا خسرنا قليلًا على مدار الموسم".

وأضاف: "كنّا رابع أفضل الفرق بشكلٍ أوضح في بداية الموسم، لكنّنا فرّطنا في ذلك قليلًا".

وتابع: "جلبنا تحديثات في منتصف الموسم والقسم الأخير، لكن يبدو بأنّ نسق تقدّم الآخرين كان أكبر، أفضل وأسرع".

وآثر الفريق المصنعي عدم استخدام أحدث محرّكات رينو لمخاوف تتعلّق بالموثوقيّة، وقدّم الفريق آخر تحديثاته الكبيرة على الهيكل نهاية الأسبوع الماضي في روسيا.

ذلك يعني بأنّه ما لم يُقدم الفريق على استخدام المحرّك الأكثر قوّة والأقلّ موثوقيّة، فإنّ خصائصه الحاليّة تتّجه للبقاء على السيارة ثابتة حتّى نهاية الموسم.

ولو لم يدخل فريق فورس إنديا ضمن الحراسة القضائيّة ويعد كفريقٍ جديد لكان متقدّمًا بثلاثة نقاطٍ عن رينو في المركز الرابع.

وقال هلكنبرغ بأنّ أداء فريقه، إلى جانب ثبات هاس وتحقيق شارل لوكلير سائق ساوبر النقاط في سباقَين متتاليين، يعني بأنّ جائزة اليابان الكبرى نهاية الأسبوع الجاري ستكون صعبة.

وقال الألماني: "في حال نظرتم إلى الجولات القليلة الماضية وبالنظر إلى أنّ هذه حلبة متطلّبة للطاقة، فلن تكون المهمّة سهلة بالنسبة إلينا مع هاس، فورس إنديا وكذلك ساوبر مؤخّرًا كون الفريق رفع وتيرته".

وأكمل: "الفريق هناك تقريبًا، لذلك علينا دفع أنفسنا ومحاولة استخلاص أفضل نتيجة".