هاميلتون يستعيد الصدارة في التجارب الحرة الثالثة في البرازيل

بطل العالم تمكّن من تسجيل أسرع زمنٍ خلال عطلة نهاية الأسبوع حتّى الآن حيث بلغ 1:12.070 دقيقة متقدّماً بعُشرٍ من الثانية على زميله روزبرغ.

الألماني الآخر سيباستيان فيتيل حافظ على موقعه كأقرب منافسي السهام الفضيّة على بعد حولي سبعة أعشارٍ من الثانية.

الفنلنديان كيمي رايكونن وفالتيري بوتاس احتلّا المركزين الرابع والخامس توالياً في حين اكتفى الألماني نيكو هلكنبرغ بالمركز السادس حيث أظهر سائق فورس إنديا تأدية مشجّعة.

رومان غروجان وباستور مالدونادو وضمن سعيهما لضمان المركز السادس لفريق لوتس في بطولة الصانعين احتلّا المركزين السابع والتاسع على التوالي.

أمّا بيريز فقد تمكّن هو الآخر من وضع سيارة فورس إنديا الثانية ضمن المراكز العشرة الأوائل بحلوله ثامناً في حين أكمل ماكس فيرشتابن عقد العشرة الأوائل.

دانيال ريكاردو وبالرغم من استخدامه النسخة الجديدة من محرّك رينو إلاّ أنّه لم يتمكّن من تسجيل زمن يخوّله مركزاً أفضل من الـ 11.

مجريات الحصّة

بدأ السائقون الحصّة على متن الإطارات المتوسّطة لمواصلة العمل على تآكلها من أجل استراتيجيّة السباق، حيث بدا واضحاً أنّ مستويات التماسك تحسّنت قليلاً بالمقارنة مع تجارب الجمعة.

بعد مرور عشرين دقيقة، توقّف لويس هاميلتون عند المنعطف العاشر حيث أخبر فريقه: "خسرت الغيارات" لكنّه تمكّن من تحريكها مجدّداً ليعود ببطء إلى خطّ الحظائر.

البريطاني تمكّن من العودة بعد ذلك بدقائق إلى الحلبة حيث بدا أنّها مشكلة إلكترونيّة.

وخلال لفّة سريعة، فقد بطل العالم السيطرة على القسم الخلفي من سيارته عند المنعطف الـ 11 ما تسبّب في تسطّح إطاراته ليعود مباشرة إلى خطّ الحظائر حيث أخبر فريقه: "لا أعلم ماذا حدث، انزلق القسم الخلفي من السيارة بسرعة، لم يكن بوسعي الاستجابة لذلك".

ومع بقاء حوالي ربع ساعة على النهاية، بدأ السائقون بالانتقال إلى الإطارات الليّنة (سوفت) للحصول على آخر فرصة للقيام بلفّة سريعة قبيل انطلاق التجارب التأهيليّة.

بالرغم من ذلك كان من الواضح أنّ الأزمنة المسجّلة لا تزال بعيدة عن تلك المسجّلة في العام الماضي.