أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
هاميلتون: قيادتي في سباق موناكو من بين "الأكثر استراتيجية" طوال مسيرتي
اعترف لويس هاميلتون بأنّ صدّ هجمات ماكس فيرشتابن والصمود مع الضغط المتواصل طيلة السباق من أجل الفوز بجائزة موناكو الكبرى شكّلا واحدة من "أكثر التأديات استراتيجية" في مسيرته في الفورمولا واحد.
تم التحرير: 27-05-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
صرّحت مرسيدس بأنّ هاميلتون "أنقذ" الفريق بعد اختياره الخاطئ بتزويد البريطاني بإطارات "ميديوم" خلال توقّفه المبكّر بسبب سيارة الأمان، إذ أكمل حامل اللقب 64 لفّة سريعة على تلك التركيبة، في ظلّ تواجد منافسيه على إطارات "هارد" الأكثر صمودًا.
وقد شكّل فيرشتابن تهديدًا مستمرًا على سائق مرسيدس، إذ أقدم على محاولة تجاوز متأخّرة تسبّبت في احتكاك طفيف بين الثنائي، في حين اعترف هاميلتون أنّه "لامس الحواجز كثيرًا" خلال السباق في ظلّ قيادته على الحدود القُصوى.
"كان بمقدوري الخروج من المنعطف الأخير وبناء فارق نوعًا ما. إذ كنت بطيئًا للغاية خلال المنعطف الأوّل، لكنّ الجانب الأيمن من إطاراتي كان جيّدًا خلال المنعطف الثالث، إذ يعملون بمجرّد أن تحصل على الارتكازية" قال هاميلتون.
وأضاف: "لكن بعد ذلك وبمجرّد أن قطعت المنعطفات 4، 5، 6، 7، و8، لم يكن لدي شيء. إذ كنت أحرّك موازن كبح للخلف، وكبح المحرّك، مُحاولًا الانعطاف بالسيارة. كنت أراه يكتسب المزيد من السرعة، حيث كان الإطار الأقسى أكثر مرونة بالطّبع. استطعت رؤية إطاراته تعاني كذلك، إذ أمُلت أن تُسلم الروح مثل إطاراتي في مرحلة ما، لكنّ ذلك لم يحدث".
وتابع: "فكّرت في أنّ المنعطف السادس هو على الأرجح المكان الذي سيُحاول تجاوز خلاله من الجهة الداخلية، كوني كنت أنتظر انعطاف السيارة، لذا كنت أحاول تغطية تلك المنطقة بالكامل وأن أتموضع في مكان مناسب كي أخرج بشكل جيّد من المنعطف".
وأكمل: "كان تلك إحدى أكثر التأديات صعوبة من ناحية الاستراتيجية التي قدّمتها في مسيرتي من حيث إيجاد ذلك التوازن حول الحلبة والحفاظ على ذلك الفارق".
تأثير سيارة الأمان
اعترف هاميلتون أنّه ومن دون سيارة الأمان كان ليقطع عشر لفّات إضافية في طلعته الأولى "وربما كان ليُكمل السباق ضمن منافسة أكثر هدوءًا وبراحة أكبر".
وبعد تعامله مع الضغط الذي واجهه على الحلبة من فيرشتابن بعد أسبوع تعيّن على مرسيدس خلاله مواجهة رحيل الأسطورة نيكي لاودا، قال هاميلتون أنّه شعر "بعواطف متقلّبة للغاية" في نهاية السباق.
حيث أخبر الصحفيين عقب السباق أنّ الضغط الذي واجهه كان أشبه "بما تواجهه عندما تكون في العمل وتُقدم على الأرجح على صفع لوحة المفاتيح على حاسوبك".
"إنّه أحد تلك الأيام الكريهة بالنسبة لي داخل السيارة، إذ كان من السهل للغاية أن أفقد أعصابي وأنهار" قال هاميلتون.
واختتم: "أنا متأكّد من أنّني وصلت لتلك المرحلة في وقت ما، لكنّني كنت قادرًا في نهاية المطاف على تخطّي ذلك ومواصلة السباق من دون أن يوثّر ذلك على الإطارات والسيارة. لقد كان سباقًا ممتعًا ولم يكن مملًا على الإطلاق بالنسبة لي، إذ أقدّر السباقات الصعبة. حيث أنّك كرياضي دومًا ما ترغب بخوض أصعب المعارك".
لويس هاميلتون، مرسيدس وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
تصوير: صور ساتون
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرشتابن استعمل إعداداً خاطئاً لعزم المحرك خلال أغلب مجريات سباق موناكو
المقال التالي هاميلتون: مرسيدس "لا تجازف" كما فعلت فيراري مع لوكلير
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
لويس هاميلتون
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
المزيد من
مرسيدس
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 11 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 12 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك