أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
فيرشتابن استعمل إعداداً خاطئاً لعزم المحرك خلال أغلب مجريات سباق موناكو
أكمل ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل أغلب سباق موناكو على إعداد خاطئ لعزم المحرك، وذلك بعد حادثة خط الحظائر التي جمعته مع فالتيري بوتاس سائق مرسيدس.
تم التحرير: 27-05-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تمّ الطلب من فيرشتابن الانتقال إلى إعداد "عزم المحرك 12" مع دخوله خط الحظائر لإتمام وقفة الصيانة مع دخول سيارة الأمان، ومن ثم الانتقال إلى إعداد "عزم المحرك 6" مع خروجه.
لكن، وبعد لحظات من ترك الحظائر قال فيرشتابن على اللاسلكي: "سحقاً، لم أغيّر العزم".
التغيير المقصود كان من المفترض أن ينقل فيرشتابن إلى إعداد السباق الاعتيادي، ولا يمكن اعتماده والانتقال إليه بمجرد خروج السيارة بشكل اعتيادي إلى المسار (يتطلب أن تكون السيارة غير متحركة).
وذلك يعني أن فيرشتابن "عَلِق" مع إعدادٍ للمحرك وصفه تويوهارو تانابي المدير التقني في الفورمولا واحد لدى هوندا في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم" بأنه فارق "كبير" بالمقارنة مع الوضع الاعتيادي للمحرك في السباق.
ويبدو أن ذلك أثر بشكل كبير على أداء المحرك، حيث اضطر فيرشتابن للتأقلم مع ذلك لأكثر من 60 لفة في محاولة تجاوز هاميلتون متصدر السباق.
حيث أوضح تانابي أن هوندا حاولت مساعدة فيرشتابن بما يتوفر في حوزتها من معايير لكنها لم تنجح إلا في تغيير "جزء بسيط من ذلك الفارق".
ونجح فيرشتابن بالإنهاء ثانياً، لكن عقوبة الثواني الخمس كانت تعني تراجعه إلى الرابع، إذ احتك الهولندي بسائق مرسيدس في خط الحظائر ما سبّب تشتت تركيز السائقين وفريقيهما.
فقال فيرشتابن: "حالما تصبح على المسار فإنك تعلق مع ذلك الوضع ولم نقم إلا بتوقف وحيد. عادة، كنت لأعود، لكن بالطبع مع الضغط والنظر في المرايا طوال الوقت، ومن ثم أعتقد أن الفريق كان مصدوماً بعض الشيء من المسألة برمتها، لقد كانوا يتحققون من الأضرار".
وأكمل: "عادة، يقومون بتذكيري لكن من الواضح أن ذلك جزء من مهامي. لقد نسيتُ في خضم كل تلك السيناريوهات المحتدمة".
ويؤثر إعداد عزم المحرك على العزم المقدم من المحرك بالتكامل مع ما يطلبه السائق من القوة عن طريق الدواسة.
وبعد عدة منعطفات حين أدرك فيرشتابن هذا الخطأ، تساءل إن كان بوسع الفريق القيام بأمر ما حياله، لكنه تلقى الرد "كلا، سنضطر للبقاء مع هذا الإعداد الآن".
محاولة تخفيف المشكلة
ضغط الهولنديّ على فريقه طالباً منهم البحث عن حلّ ما، حيث جاءه الرد بالانتقال إلى "إعداد المحرك رقم 12، الوضع 2"، كي يرى إن كان الحال قد تحسّن.
لكنه ردّ بأن التحسن غير واضح، ليطلب منه فريقه الانتقال إلى "إعداد المحرك رقم 12، الوضع 13".
وشرح فيرشتابن قائلاً: "عانيتُ من تأخير كبير في اللفات الأولى، لا يمكنني تخمين الرقم الصحيح لكنه كان يشكل قسماً كبيراً للغاية من ضغطي على دواسة المكابح. لذا لم أحظَ بما يكفي، ومن ثمّ عادت الطاقة".
واختتم: "لم يكن من السهل القيادة هكذا، لكنني تأقلمتُ وقدتُ بالرغم من وجود هذه المشكلة".
يشار إلى أن فيرشتابن عانى كذلك من مشكلة في مزامنة نسب السرعة في وقت سابق من السباق، لكنها حُلت بسرعة نظراً لأنها كانت بسبب خطأ طفيف في أحد المستشعرات.
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
تصوير: صور لات
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هلكنبرغ: لوكلير "لم يكن صبورًا" وأظهر إحباطه في حادثة موناكو
المقال التالي هاميلتون: قيادتي في سباق موناكو من بين "الأكثر استراتيجية" طوال مسيرتي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ماكس فيرستابن
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
كيفية مشاهدة سباق فيرستابن في مواجهة فالنتينو روسي في تحدي جي تي العالمي في بورتيماو مجانًا: البث المباشر والمواعيد
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
كيفية مشاهدة سباق فيرستابن في مواجهة فالنتينو روسي في تحدي جي تي العالمي في بورتيماو مجانًا: البث المباشر والمواعيد
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
كريستيان هورنر يحمل وفاة ديتريش ماتيشيتز مسؤولية النهاية "المؤلمة" لمسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
23 س
كريستيان هورنر يحمل وفاة ديتريش ماتيشيتز مسؤولية النهاية "المؤلمة" لمسيرته في الفورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
40 دقيقة
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك