تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ستيلا: يجب على مكلارين مساعدة بياستري على التوقف عن "التفكير" في كيفية قيادة سيارة 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
ستيلا: يجب على مكلارين مساعدة بياستري على التوقف عن "التفكير" في كيفية قيادة سيارة 2026

دبليو آر سي: موسم 2026 سينتهي في سردينيا بعد إلغاء رالي السعودية

دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي تشيلي
دبليو آر سي: موسم 2026 سينتهي في سردينيا بعد إلغاء رالي السعودية

فيرستابن فاجأ نفسه حتى بأدائه في تحدي الكارتينغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيرستابن فاجأ نفسه حتى بأدائه في تحدي الكارتينغ

هاميلتون ينفي مطالبته فيراري باستبدال أفراد رئيسيين في الفريق

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
هاميلتون ينفي مطالبته فيراري باستبدال أفراد رئيسيين في الفريق

شائعات: هاميلتون طالب بإجراء تغييرات لبعض أفراد طاقمه في فيراري

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
شائعات: هاميلتون طالب بإجراء تغييرات لبعض أفراد طاقمه في فيراري

فيراري وريسينغ بولز تجريان اختبارات إطارات بيريللي في إيمولا

فورمولا 1
فورمولا 1
فيراري وريسينغ بولز تجريان اختبارات إطارات بيريللي في إيمولا

رالف شوماخر: "من حق فيرستابن أن يغضب في مدريد"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
رالف شوماخر: "من حق فيرستابن أن يغضب في مدريد"

نوريس حول إقامة السباق القصير في موناكو: "سيصعّب الأمور أكثر"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
نوريس حول إقامة السباق القصير في موناكو: "سيصعّب الأمور أكثر"

هاس: بعض حكام السباقات "لا يمتلكون مؤهلات التحكيم"

يرى غونتر شتاينر مدير فريق هاس أن بعض حكّام السباقات "لا يمتلكون مؤهلات التحكيم" إذ بات يشعر أنه "أسطوانة مكرّرة" عقب كلامه المتواصل عن عدم الثبات في قرارات الحكام.

غونتر شتاينر، مدير فريق هاس

انزعج شتاينر من قرار الحكام بمنح بيير غاسلي سائق ريد بُل عقوبة التراجع ثلاث مراكز على شبكة الانطلاق ونقطة عقوبة، لحجزه رومان غروجان خلال تصفيات موناكو.

إذ يرى أنه من الخطأ تلقي غروجان لنفس العقوبة في البحرين – عندما لم يؤثر في الحقيقة على نتيجة لاندو نوريس الذي حجزه – بينما غاسلي أثر على نتيجة الفرنسي وكلفه فرصته الأخيرة لمحاولة الوصول إلى مراكز الانطلاق العشرة الأولى.

وحين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إن كان ذلك يثير قلقه، أجاب شتاينر: "لا فائدة من تصعيد المسألة، إذ لا أحد يحرّك ساكناً حيالها بطبيعة الحال".

وأكمل: "ما الذي بوسعك فعله؟ كم من المرات عليّ أن أقول ذلك؟ بات الأمر وكأنني أسطوانة مكررة".

وتابع: "بعض الحكام لا يمتلكون مؤهلات التحكيم. لا يمكنني التصعيد أكثر لأنه وبعد فترة... أنا فقط أقول الأمور كما هي".

وأضاف: "لن أضيع المزيد من الوقت في كتابة الرسائل للناس بعد الآن".

وحين سُئِل إن كان يرغب أن تتم دراسة الظروف المحيطة بشكل أكبر، أجاب شتاينر: "بعض الحكام يجب أن يقرؤوا كتيّب القوانين".

وأكمل: "لم يكن عليهم منح رومان نقطة عقوبة (في البحرين). لقد كان في المكان الخاطئ في الوقت الخاطئ".

وأردف: "لكن الحكام شعروا بضرورة منحه عقوبة.".

حكام البحرين كانوا: غاري كونيللي، إيمانويل بيرو، خوسيه عبد ومازن الخليلي. وتمّ تقرير عقوبة غاسلي من قبل تيم ماخر، ميكا سالو، إريك بارابينو وعبد.

وضعان غير متماثلان

أشار شتاينر إلى أنه وبالنظر إلى الظروف المحيطة بكلتا الحالتَين، فإن قرار عقوبة غاسلي كان خاطئاً أو أنه كان من الخطأ منحها لغروجان في البحرين.

وأكد أن غروجان اضطر للتعامل مع سيارة فيراري البطيئة التي كان يقودها سيباستيان فيتيل، كما أن ذلك فاجأ الفريق، وكلا العاملان أكدهما لاندو نوريس، السائق الذي اضطر غروجان لحجزه.

بالمقارنة، أوضح شتاينر أنّ غاسلي كان "في منتصف المسار، على القسم السريع منه، وتوقف من دون أي سبب واضح، لأن فريقه لم يخبره".

كما أشار إلى أنه ولو لم يكبح غروجان سرعته لحصلت حادثة كبيرة، وأن ما قام به غاسلي كان خطيراً، بالرغم أنه وعندما تلقى غروجان العقوبة في البحرين، أشار الحكام إلى فارق السرعة البالغ 136 كلم/سا بينه وبين سيارة مكلارين.

"لا أعلم أي الوضعَين خاطئ، عليهم (الحكام) الاستقرار على رأي" قال شتاينر.

وأكمل: "لا يمكنهم منح العقوبة نفسها – برأيي الخاص. إنهما وضعان مختلفان تماماً، مع عواقب غير متماثلة".

واختتم: "إنهما حالتان مختلفان. حتى الأعمى بوسعه رؤية ذلك!".

رومان غروجان، هاس

رومان غروجان، هاس

تصوير: صور لات

المقال السابق هاميلتون: بدايتي لموسم 2019 "متوسّطة الأداء"
المقال التالي كوبتسا "أسكت منتقديه" عقب أداء جيد في موناكو

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟

لماذا لا يتوجب على هاملتون الندم حيال انفعاله عبر راديو فيراري.. ولماذا كان محقًا في الاعتذار؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
من قبل أوليغ كاربوف
لماذا لا يتوجب على هاملتون الندم حيال انفعاله عبر راديو فيراري.. ولماذا كان محقًا في الاعتذار؟