تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

دبليو إي سي: ألبين خسرت فوز فوجي بفارق 0.591 ثانية لأنها "لم ترغب في التضحية بسيارة"

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: ألبين خسرت فوز فوجي بفارق 0.591 ثانية لأنها "لم ترغب في التضحية بسيارة"

بياستري: الخطأ الذي كلّفني منصة تتويج باكو كان "غريبًا بعض الشيء"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
بياستري: الخطأ الذي كلّفني منصة تتويج باكو كان "غريبًا بعض الشيء"

عودة أنتونيللي من المركز 16 إلى الخامس في باكو كانت "تعافيًا محسوبًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
عودة أنتونيللي من المركز 16 إلى الخامس في باكو كانت "تعافيًا محسوبًا"

ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

دبليو إي سي: تويوتا تحقق فوزًا مفاجئًا على أرضها في فوجي بعد سباق فوضوي مليء بالحوادث

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: تويوتا تحقق فوزًا مفاجئًا على أرضها في فوجي بعد سباق فوضوي مليء بالحوادث

ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

نوريس: أن تهيمن مكلارين في فترة صعبة كهذه لهو أمر لا يُصدق

وصف لاندو نوريس هيمنة مكلارين في موسم 2025 بأنها "إنجاز استثنائي تحقق في فترة أكثر تحديًا من أي وقت مضى". وبينما حسمت مكلارين بطولتها العاشرة للصانعين في جائزة سنغافورة الكبرى، أكد نوريس على الطبيعة الخاصة لهذا الإنجاز.

لاندو نوريس، مكلارين

لاندو نوريس، مكلارين

الصورة من قبل: ستيفن تي / صور لات/ صور جيتي

تفوق أداء مكلارين المهيمن منذ بداية الموسم بشكل كبير على منافسيها. وفي فترة ظلت فيها القوانين التقنية ثابتة وفرضت قيود الميزانية ضغوطًا شديدة على جميع الفرق، تمكنت مكلارين من إحداث فارق.

إذ أظهرت سيارة إم سي إل39 سرعة لا مثيل لها في معظم الحلبات، محققة وتيرة سباق لا تضاهيها فرق أخرى، خاصة في الظروف الحارة.

وقد أوضح لاندو نوريس سائق مكلارين، مستذكرًا التقدم المحرز خلال السنوات الثلاث الماضية، هذا الأمر قائلًا: "من الرائع الفوز ببطولة أخرى للصانعين".

وأضاف: "إذا فكرت في مكاننا قبل ثلاث سنوات، فإن ما وصلنا إليه اليوم استثنائي. لقد تفوقنا على جميع الفرق من حيث التطوير. وقد فعلنا ذلك في وقت كان كل شيء فيه أصعب من ذي قبل".

وتابع: "هناك قيود أكثر، ووقت أقل في نفق الهواء، وميزانية محدودة. على الرغم من ذلك، بنينا أفضل سيارة على شبكة الانطلاق. قول ذلك سيجعل أي سائق يبتسم".

اقرأ أيضاً:

هذا وأشار نوريس إلى إن الفريق شهد صعودًا وهبوطًا منذ انضمامه إلى الفورمولا 1 مع مكلارين في 2019. فبعد سنوات واعدة تحت قيادة أندرياس سيدل، أبرز الهبوط الكبير في 2022 وبداية الموسم التالي بأبطأ سيارة أهمية إعادة هيكلة الفريق. ومع ذلك، تحت قيادة زاك براون وأندريا ستيلا، عادت مكلارين بسرعة إلى القمة.

"أنا وأوسكار ندفع بعضنا البعض كل عطلة نهاية أسبوع وندفع الفريق للأمام. لا ترى ذلك في الفرق الأخرى. لهذا السبب نحن فخوران جدًا" قال نوريس.

واختتم: "بدأت مع مكلارين وشهدت تحولًا هائلاً منذ ذلك الحين. كانت الأمور صعبة في الماضي، لكن اليوم يمكننا القول إننا أفضل فريق في العالم. أن أكون جزءًا من هذه الرحلة أمر خاص جدًا بالنسبة لي".

المقال السابق ألونسو: أدائي الآن أفضل مما كان عليه قبل 20 عامًا
المقال التالي براندل يحثّ مكلارين على السماح لنوريس وبياستري بـ "القتال"

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار