تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

برياتوري يهاجم خطأ كولابينتو في باكو: "مناورة سيئة جدًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
برياتوري يهاجم خطأ كولابينتو في باكو: "مناورة سيئة جدًا"

الفورمولا 1 تقترب من "مليار مشجع عالمي" ودومينيكالي يحتفي بنمو قاعدة الجماهير النسائية

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الفورمولا 1 تقترب من "مليار مشجع عالمي" ودومينيكالي يحتفي بنمو قاعدة الجماهير النسائية

أنتونيللي الحذر كان يقود "مثل جدته" في سباق باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أنتونيللي الحذر كان يقود "مثل جدته" في سباق باكو للفورمولا 1

"خطأ كبير" - كولابينتو المنهار يعتذر من غاسلي ونوريس عن حادثة باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
"خطأ كبير" - كولابينتو المنهار يعتذر من غاسلي ونوريس عن حادثة باكو

نوريس: يجب على "فيا" إيقاف كولابينتو عن المشاركة في سباق بسبب حادثة باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
نوريس: يجب على "فيا" إيقاف كولابينتو عن المشاركة في سباق بسبب حادثة باكو

نظرة على تكنولوجيا الكاميرات التي طُوّرت خصيصًا لفيلم الفورمولا 1

المخرج كوسينسكي يقدم نظرة عميقة حول كيفية تصوير فيلم الفورمولا 1.

براد بيت، فيلم الفورمولا 1

براد بيت، فيلم الفورمولا 1

الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات

كشف جوزيف كوسينسكي مخرج فيلم الفورمولا 1 عن الفروقات بين تكنولوجيا الكاميرات المستخدمة في فيلم "توب غان: مافريك" والفيلم القادم عن الفورمولا 1. 

بعد إخراجه لكلا فيلمَي الحركة الناجحين، تحدث كوسينسكي مع الصحفي السينمائي كيفن مكارثي حول كيفية تكييفه لتكنولوجيا ونهج التصوير من "توب غان: مافريك" لاستخدامها في الفورمولا 1. 

حيث قال كوسينسكي: "في توب غان، استخدمنا داخليًا ست كاميرات - أربع على الممثل في المقعد الخلفي، وكاميرتين فوق كتف الطيار في المقعد الأمامي. كانت هناك ست زوايا ثابتة لجميع تلك المشاهد. كانت الكاميرا [سوني] فينيس 1". 

وأضاف: "في هذا الفيلم، كان لدينا، على ما أعتقد، 16 موقع تركيب مختلف، قمنا بإنشائها داخل السيارة بالتعاون مع فريق مرسيدس للفورمولا 1. هذه سيارات سباق مصممة خصيصًا لهذا الفيلم مع 16 نقطة تركيب للكاميرات. كنا نستخدم أربعًا في وقت واحد". 

وتابع: "هذا نظام كاميرا جديد - كان اسمنا الداخلي له كارمن. كانت نموذجًا أوليًا من سوني، وهي بجودة كاميرا فينيس من توب غان لكن بحجم يصل إلى ثلث حجمها. فقط المستشعر والعدسة كانا أمام السائق - في هذه الحالة، براد [بيت] ودامسون [إدريس]". 

اقرأ أيضاً:

وأردف: "أجهزة التسجيل والبطاريات وأجهزة الإرسال كانت جميعها أسفل المشعات، مدمجة في هيكل السيارة. وكما تعلمون، لا يوجد سائق بديل. براد ودامسون هما من يقودان السيارات بأنفسهما. لذا، قمنا بتطوير حامل كاميرا متحرك، حتى ترى فعلًا أنهما وحدهما في السيارة، يقودانها على هذه الحلبات". 

هذا وعند مقارنة أخرى بين فيلم الفورمولا 1 وتوب غان: مافريك، سأل مكارثي عن مدى مشاركة بيت وإدريس في تشغيل الكاميرات الخاصة بهما وإدارة الإضاءة أثناء القيادة. 

إذ أجاب كوسينسكي قائلًا: "في هذه الحالة، تمكنا فعليًا من ضبط التركيز في الوقت الفعلي أثناء التصوير. كان لدينا تحكم تفاعلي أكبر بكثير لأن السيارة كانت دائمًا ضمن دائرة ميل واحد منا. أقمنا محطتنا الأساسية في وسط الحلبة. كانت لدينا هوائيات في كل مكان، لذا كنا نحصل دائمًا على صورة في الوقت الفعلي، تحكم في الوقت الفعلي، تركيز في الوقت الفعلي. لكن يمكنك أن تتخيل كمية التكنولوجيا المطلوبة لتحقيق ذلك. لذا، استطاع براد ودامسون التركيز على القيادة، وهو أمر مهم لأنهما، كما تعلمون، يقودان هذه السيارات بسرعة 180 ميلاً في الساعة. وأنا كنت أهتم بالتصوير".

Watch: اف1 في أسبوع: نوريس يضيع فرصته الأخيرة في كندا؟ دراما راسل وفيرستابن وهل هناك مخرج مشرّف لسترول؟

المقال السابق أنتونيللي يحظى بإشادة معلمته: "لم يغفل أبدًا عن هدف اجتياز امتحاناته النهائية"
المقال التالي فيرستابن يكشف عن الحلبات التي يجب أن تكون "حصرية" ودائمة على روزنامة الفورمولا 1

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار