مكلارين تستعد لجولة المجر "الصعبة"

بالرغم من أن فريق ووكينغ ما زال يحتل المركز الرابع ضمن ترتيب المصنّعين، لكنه واجه أوقاتاً صعبة في ألمانيا أمام المنافسين.

وتمكن فريقا ألفا روميو وهاس من التأهل أمام مكلارين، ومن ثم تفوقت عليها تورو روسو وريسينغ بوينت خلال السباق - بينما كانت رينو تبدو على طريقها لتحقيق نتيجة قوية قبل انسحاب سائقَيها المزدوج.

نوريس، الذي انسحب من السباق في هوكنهايم حين خسر الطاقة في سيارته، أوضح أنه لا يتوقع وقتاً جيداً في المجر - خاصة وأن الفريق تكلم بوضوح حيال معاناته على الحلبات البطيئة.

حيث قال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "عطلة نهاية اﻷسبوع اﻷخيرة كانت صعبة للغاية".

وأكمل: "بالرغم من أن نتيجة المركز الخامس (مع كارلوس ساينز) كانت جيدة، لكن الوتيرة لم تكن قوية. لذا أمامنا الكثير من العمل. أعتقد أن اﻵخرين سيجلبون تحديثاتهم وسيكونون أمامنا بخطوة".

وتابع: "لذا نعم، ستكون جولة صعبة. ولا يبدو أننا نمتلك سيارة قوية كما كان الحال خلال السباقات السابقة".

من جهته، أشار جايمس كي المدير التقني لدى مكلارين إلى أنّ تراجع مكلارين خلف منافسيها في ألمانيا مرده إلى خصائص حلبة هوكنهايم.

فقال: "أعتقد أنها خصائص المسار. رأينا في القسم الثاني للتصفيات أن هناك ثلاثة إلى أربعة أجزاء من المئة من الثانية تفصل بين ستّ أو سبع سيارات، لذا كانت المنافسة متقاربة جداً".

وأكمل: "ربما هذا مثال صارخ على ما هو عليه الحال طوال هذا الموسم".

وبالرغم من أن الحلبة لا تبدو ملائمة لسيارة مكلارين، لكن أندرياس سيدل مدير الفريق أشار إلى أن ذلك لا يعني بالضرورة جولة سيئة.

فقال: "من الصعب توقع سير اﻷمور. رأينا كيف سارت اﻷحداث وتقلبت الموازين منذ بداية الموسم بين فرق الوسط".

واختتم: "كما قال جايمس (كي) من قبل، اﻷمر الجيد أننا وبشكل ما في مقدمة ركب فرق الوسط. اﻷداء النظري يعني المزيد من التحدي في المجر، لكن في نهاية المطاف لا بد من اﻷخذ بعين الاعتبار حرارة الجو، الحلبة وكيفية تصرف اﻹطارات وغيرها من اﻷمور المختلفة".