تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة المجر الكبرى
هاميلتون في الصدارة ومشكلة في محرّك بوتاس في التجارب الأولى في المجر
بدأ لويس هاميلتون عطلة نهاية أسبوع جائزة المجر الكبرى عبر تحقيق الزمن الأسرع خلال التجارب الحرّة الأولى، في الوقت الذي عانى فيه زميله فالتيري بوتاس من مشكلة في وحدة طاقته أبقته حبيس المرآب.
مروان الوافي
تم التحرير: 02-08-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بدأت المشاكل مبكّرًا عندما طلبت مرسيدس من سائقها بوتاس التوجّه إلى خطّ الحظائر مباشرة من لفّته الثانية من أجل "تفقّد مشكلة ما".
ووجد الفنلندي نفسه تحت التحقيق لدخول خطّ الحظائر من الجهة اليسرى لعلامة مدخل خطّ الحظائر مثلما فعل زميله هاميلتون في سباق ألمانيا الأحد الماضي.
ولم يتمكّن الفريق من التوصّل سريعًا إلى سبب المشكلة، ومن أجل عدم المجازفة وعدم تضييع المزيد من الوقت، اختار الفريق الشروع في تغيير وحدة طاقة الفنلندي بأخرى كي يتمكّن من المشاركة في التجارب الثانية بعد ظهر اليوم.
على الجانب الآخر عانت فيراري من تراجع أداء إطاراتها سريعًا، إذ في حين أنّ هاميلتون واصل تحسين أزمنته حتّى مع بلوغ عمر إطاراته إلى 18 لفّة، فإنّ شارل لوكلير وزميله سيباستيان فيتيل بدءا بالمعاناة منذ اللفّة الثامنة، نتيجة لذلك توجّها سريعًا إلى خطّ الحظائر من أجل إجراء تغييرات على الإعدادات.
وعاد السائقون إلى الحلبة مع بقاء نصف ساعة على نهاية الحصّة من أجل محاولة تحسين أزمنتهم واختبار أيّة تغييرات على السيارات.
وفي حين أنّ هاميلتون لم يتمكّن من تحسين زمنه بالنظر إلى استخدامه لإطارات "ميديوم"، إلّا أنّ زمنه السابق البالغ 1:17.233 دقيقة بقي صامدًا في الصدارة.
وعانى الجميع من ضعف مستويات التماسك، حيث انزلق الكثيرون على الحلبة، ووقع ذلك في مناسبتَين مع ماكس فيرشتابن الذي قال عبر اللاسلكي: "السيارة حسّاسة جدًا، تُواصل الانزلاق في مدخل المنعطف".
لكنّ المعركة على المركز الثاني كانت حامية جدًا، إذ تواجد فيرشتابن على بُعد 0.165 ثانية عن هاميلتون، لكنّ المثير أنّ 0.001 ثانية فقط فصلت بينه وبين سيباستيان فيتيل سائق فيراري.
ونجح بيير غاسلي في التواجد في المركز الرابع، بينما كان كيفن ماغنوسن أفضل سائقي فرق الوسط في المركز الخامس بفارق سبعة أعشارٍ من الثانية عن الصدارة.
في المقابل عانى لوكلير بالأساس في المقطع الأخير من الحلبة وهو ما تسبّب في اكتفائه بالمركز السادس بفارقٍ قارب الثانية عن الصدارة، حيث كانت عصبيّة سيارته واضحة في المنعطفات.
وذهب المركز السابع إلى نيكو هلكنبرغ سائق رينو الذي تقدّم على ثنائي مكلارين لاندو نوريس وكارلوس ساينز الإبن، بينما أكمل كيمي رايكونن ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة الحصّة:
المركز # السائق عدد اللفات الزمن الفارق الفاصل كم/س 1 44 
لويس هاميلتون 41 1:17.233 204.208 2 33 
ماكس فيرشتابن 28 1:17.398 0.165 0.165 203.772 3 5 
سيباستيان فيتيل 25 1:17.399 0.166 0.001 203.770 4 10 
بيير غاسلي 25 1:17.682 0.449 0.283 203.027 5 20 
كيفن ماغنوسن 31 1:17.942 0.709 0.260 202.350 6 16 
شارل لوكلير 29 1:18.188 0.955 0.246 201.713 7 27 نيكو هلكنبرغ 31 1:18.417 1.184 0.229 201.124 8 4 لاندو نوريس 34 1:18.531 1.298 0.114 200.832 9 55 
كارلوس ساينز الإبن 23 1:18.702 1.469 0.171 200.396 10 7 
كيمي رايكونن 32 1:18.787 1.554 0.085 200.180 11 3 
دانيال ريكاردو 30 1:18.894 1.661 0.107 199.908 12 8 رومان غروجان 32 1:18.973 1.740 0.079 199.708 13 26 
دانييل كفيات 33 1:18.982 1.749 0.009 199.686 14 23 
ألكسندر ألبون 28 1:19.223 1.990 0.241 199.078 15 11 
سيرجيو بيريز 20 1:19.325 2.092 0.102 198.822 16 99 
أنطونيو جيوفينازي 24 1:19.488 2.255 0.163 198.414 17 63 جورج راسل 33 1:19.649 2.416 0.161 198.013 18 18 
لانس سترول 34 1:19.722 2.489 0.073 197.832 19 88 
روبرت كوبتسا 30 1:20.322 3.089 0.600 196.354 20 77 فالتيري بوتاس 2
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مكلارين تستعد لجولة المجر "الصعبة"
المقال التالي فكرة روزنامة تضمّ 22 سباقاً للفورمولا واحد متوقفة على عمر المحركات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
3 دقيقة
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
4 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك