مرسيدس تبحث عن التوازن بين مشروعَي 2016 و2017

تُمثل اللوائح الجديدة مصدراً للصداع لجميع الفرق على شبكة الانطلاق، إذ يتوجّب عليها إيجاد المعادلة الصحيحة بين العمل على تطوير السيارة الحالية والعمل على تصميم سيارة الموسم المقبل.

وقد أثارت الفرق الصغيرة والمتوسطة فقط الحديث حول هذه المسألة. حتّى أنّ بعضها لم يتردّد على الاطلاق في تحويل موارده بشكلٍ مبكر للتركيز على سيارة 2017، مضحّين بشكلٍ كامل أو جزئي بعملية تطوير السيارات الحالية. وهكذا، علمنا أنّ فريقَي هاس ورينو قرّرا القيام بذلك.

بعض الفرق الأخرى لا تستطيع السماح بذلك، وخاصةً فرق المقدّمة، حيث لم يُحسم شيء بعد ولا زال الموسم لم يبلغ منتصفه.

الأمر جليّ بالنسبة لفريق مرسيدس، حيث أنّ هذا السؤال يطرح نفسه يومياً من أجل توزيع الموارد بشكلٍ دقيق بين مشروعَي 2016 و2017.

"ندخل حالياً في فترة حيث تصبح الأمور أكثر تعقيداً لأنّه سيتحتّم علينا اتخاذ بعض القرارات الصعبة" قال مدير الفريق توتو وولف، مضيفاً: "خلال كلّ عطلة نهاية أسبوع نتدارس كم من الموارد التي سنضيفها للعمل على مشروع 2017، لكنّ الوصول للتوازن الصحيح بخصوص ذلك أمرٌ معقّد للغاية".

قدرة مرسيدس على تطوير سيارتها جليّة للعيان، ويتضح ذلك خلال جميع الجوائز الكبرى عبر التحديثات والتغييرات التي يتم جلبها. ومع ذلك فإنّ الموسم المقبل يلعب دوراً في المعادلة دون أدنى شكّ.

"بعض الفرق تتوقف عن تطوير سيارات 2016 في وقتٍ باكر جداً ربّما منذ شهر فبراير/شباط بمجرّد اختبارها على الحلبة للمرة الأولى" أضاف وولف.

وأكمل: "هذا يعطيهم أفضليّة، لأنّ منحى التطوير في البداية يكون حاداً جداً. إذا كنّا خلفهم ببضعة أسابيع في البداية فقد نجد أنّ ذلك الفارق قد اتسع في النهاية".

واختتم: "نقترب من نصف الموسم الحالي، لكنّ العمل الشاق قد بدأ للتوّ".