مدير سباقات الفورمولا 1 روي ماركيز: "طريقتي في العمل هي مع السائقين"

حصد روي ماركيز في سنته الأولى الكاملة كمدير سباقات في الفورمولا 1 إشادة من كبار سائقي البطولة.

وفي حديثه مع موقعنا "موتورسبورت.كوم"، شرح لماذا لم يكن هذا التقييم الإيجابي مصادفة.

وقد مثّل الجزء الأخير من سباقات 2025 السنة الأولى الكاملة لماركيز كمدير سباقات في الفورمولا 1، بعد أن تولى المنصب فجأة قبل جائزة لاس فيغاس الكبرى 2024 خلفًا لنيلز فيتيش.

وتُعد حلبة شوارع لاس فيغاس ومواعيدها الليلية المعقدة واحدة من أصعب السباقات على الروزنامة بالنسبة لمراقبي السباق، لكن ماركيز حصد الإشادة سريعًا باستجابته السريعة لمخاوف السائقين بشأن علامات الحلبة، والتي اعتُبرت انطلاقة مرحب بها مقارنة بالفترات السابقة.

فيما أثبتت استجابة ماركيز ورغبته في التصرف بناءً على تعليقات السائقين أنها بداية اتجاه، رغم أن البرتغالي البالغ 54 عامًا يحرص على تقليل مساهمته الشخصية.

هذا ويقود ماركيز فريق مراقبة السباق الأوسع الذي يشمل نائبته كلير دوبلمان، التي تحدثت مع "موتورسبورت.كوم" العام الماضي عن رحلتها في الرياضة.

"كان الأمر رائعًا"، قال ماركيز لموقعنا "موتورسبورت.كوم" في مقابلة نهاية الموسم الماضي، مُضيفًا: "في النهاية، أقول إن غالبية مديري السباقات يحلمون بهذا المقعد. بالطبع، هو مقعد ساخن. دعونا نوضح ذلك. لكن مع ذلك، لدي فريق رائع معي. ليس عرضًا فرديًا".

وأضاف: "نحن خمسة في مراقبة السباق. لدينا المزيد من الأشخاص في جنيف مع مراقبة سباق ثانوية. هناك فريق كبير خلفي. لكنه كان رائعًا. أستمتع به حقًا".

كما لا تُعد إشادة السائقين به مصادفة، فماركيز يدرك جيدًا أن مراقبة السباق وسائقي الفورمولا 1 يجب أن يكونا في الفريق نفسه، حتى لو كانت الآراء والأجندات المتناقضة جزءًا لا مفر منه من رياضة السيارات.

فقال: "طريقتي في العمل في جميع البطولات، وليس هنا فقط، كانت دائمًا العمل مع السائقين والفرق. لم أشعر أبدًا أننا في جانب أو الآخر. في النهاية، نحن جزء من العرض نفسه ويجب أن نعمل معًا".

واختتم: "بالطبع، يجب أن أتبع القوانين، والسلامة دائمًا الشيء الأول. لكن في النهاية، يجب أن نعمل جميعًا معًا".