سيارة جان أليزي فيراري F92A لموسم 1992 إلى المزاد بتقديرات مليونية

تم طرح سيارة الفورمولا 1 فيراري F92A لعام 1992 الخاصة بجان أليزي، والتي قادها وامتلكها السائق السابق، في مزاد علني مع تقدير يتراوح بين 3 ملايين و5 ملايين يورو.

وقد أهدت فيراري السيارة إلى أليزي في نهاية موسم 1992، واحتفظ بها معروضة في قصره، منذ ذلك الحين. 

حيث قال أليزي لدار المزادات Artcurial: "تمت صيانة السيارة، قدت بها لفتين على حلبة فيورانو ثم عدت إلى الحظائر، تم تغيير الإطارات وقمت بتحميل السيارة على الشاحنة، بينما كان المحرك لا يزال دافئًا. وعندما وصلت إلى المنزل، أنزلتها ووضعتها للعرض. ومنذ ذلك الحين، لم تتحرك".

قاد الفرنسي سيارة F92A في خمس سباقات جائزة كبرى خلال عام 1992، وحقق المركزين الرابع والخامس في جائزتي أستراليا وألمانيا الكبرى على التوالي.

وبحسب أليزي، لم يتم لمس السيارة منذ 30 عامًا، ولا تزال مضبوطة تمامًا كما تركها.

وقال السائق السابق لفيراري في مقطع فيديو نشرته Artcurial: "ذكريات من شبابي، من فترة سحرية في حياتي. عليك أن تفهم أنه عندما تكون سائق فيراري، يتم الكشف عن السيارات في حلبة فيورانو أمام كامل الصحافة الإيطالية والدولية. يُرفع الغطاء، وها هي تظهر".

وأكمل: "كنت أنا ونيكولا لاريني وإيفان كابيلي ننظر إلى كل التفاصيل الصغيرة التي رأيناها هنا وهناك في الورش قبل التجميع. إنها سيارة صنعت التاريخ بابتكارها في المجال الانسيابي". 

وأردف: "كانت تحتوي على عناصر لم يمتلكها أي فريق آخر، وأهمها الأرضية المزدوجة؛ كان لديها قاعان مستويان".

وتابع: "من ناحية الأداء، كنا نمتلك ارتكازية أكبر بكثير من الآخرين. للأسف، خلال الموسم، أدركنا أننا كنا نعاني من ظاهرة تُعرف باسم blow-by. وهذا يعني أن المكابس كانت تضخ الزيت الموجود في أسفل حوض الزيت. يؤدي ذلك إلى فقدان جزء من الأداء، وفي الوقت نفسه ينفد الزيت بسرعة ويتعطل المحرك".

وأكمل: "لذلك، تم تركيب خزان زيت ثانٍ في السيارة. وكان يتم إعادة تعبئته خلال سباق الجائزة الكبرى. وبالمناسبة، كان ذلك لغزًا بالنسبة للفرق الأخرى. كان لدي زر P-ON، وكان الزر داخل قمرة القيادة. أضغط عليه وأقوم بنقل الزيت إلى المحرك".

وعند سؤاله عن كيفية وصول السيارة إلى منزله، شرح قائلًا:

"هذا ما يجعل هذه السيارة وأنا حالة فريدة. في نهاية العام، لم يعد إيفان كابيلي جزءًا من سكوديريا. وتم التعاقد مع غيرهارد بيرغر ليكون زميلي في الفريق للسنوات التالية".

وأضاف: "من طريقة تقديم السيارة للصحافة، شعرت أنهم كانوا يبدؤون من الصفر، لأن غيرهارد بيرغر كان قادمًا. وفي ذلك الوقت، كان نيكي لاودا موجودًا. قال لي نيكي: 'هل لديك مشكلة؟' فقلت: 'نعم يا نيكي، بصراحة، غيرهارد قادم، أنت نمساوي، وهو صديقك، ما يجري ليس صحيحًا’".

وأردف: "فقال لي: 'ماذا تريد؟ هل تريد القليل من المال الإضافي؟' فقلت: 'نيكي، بصراحة، هذا ليس ما أريد الحديث عنه، ما أريده هو الاحترام’".

وتابع: "قال: 'لا، لا توجد مشكلة في ذلك. الليلة، اتصل برئيس الشركة.' فاتصل بي الرئيس وقال: 'جان، تحدثت مع نيكي، لا تقلق، نحن نحبك، لا توجد أية مشكلة. في الواقع، سنقدم لك هدية، هذه سيارتك’".

واسترسل: "قلت: 'ماذا تقصد؟' قال: 'عندما تعود من إستوريل، تحدث مع الفريق، سأعطيهم التعليمات، ستقوم بالاختبارات في فيورانو ويمكنك الاحتفاظ بالسيارة.' وها هي هنا!".

وأضاف أليزي: "أكثر ما أتمناه هو أن تُحَب كما أحببتها أنا، وكما لا أزال أحبها".