تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

كولتارد يشيد باعتراف جورج راسل الصريح بشأن مستوى كيمي أنتونيللي

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
كولتارد يشيد باعتراف جورج راسل الصريح بشأن مستوى كيمي أنتونيللي

زافناور يشيد بوولف بعد نجاح مغامرة ترقية أنتونيللي إلى الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
زافناور يشيد بوولف بعد نجاح مغامرة ترقية أنتونيللي إلى الفورمولا 1

مارتن: تجاوز ماركيز في السباق القصير بالنمسا لم يكن انتقامًا من حادث اللفة الأولى

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
مارتن: تجاوز ماركيز في السباق القصير بالنمسا لم يكن انتقامًا من حادث اللفة الأولى

إيزبيليتا: "نحن على تواصل مع قطر وفكرة إقامة الجائزة الكبرى هناك"

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
إيزبيليتا: "نحن على تواصل مع قطر وفكرة إقامة الجائزة الكبرى هناك"

روزبرغ: من المثير للإعجاب أن راسل يسعى باستمرار إلى تطوير نفسه

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
روزبرغ: من المثير للإعجاب أن راسل يسعى باستمرار إلى تطوير نفسه

فيراري تكشف عن بدلة سباق سوداء خاصة للوكلير في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيراري تكشف عن بدلة سباق سوداء خاصة للوكلير في جائزة سنغافورة الكبرى

موتو جي بي: خورخي مارتن يفوز بالسباق القصير بعد حادث أكوستا في النمسا

موتو جي بي
موتو جي بي
سباق جائزة سان مارينو الكبرى
موتو جي بي: خورخي مارتن يفوز بالسباق القصير بعد حادث أكوستا في النمسا

روزبرغ يحذّر مرسيدس: "أنتونيللي قد يصبح أكثر توترًا وذعرًا في صراع اللقب"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
روزبرغ يحذّر مرسيدس: "أنتونيللي قد يصبح أكثر توترًا وذعرًا في صراع اللقب"

ماوريتسيو أريفابيني: اصبروا على فيراري

قدّم ماوريتسيو أريفابيني مدير فريق فيراري السابق تقييمه حول أداء الفريق الإيطالي في السنوات الأخيرة.

ماوريتسيو أريفابيني، مدير فريق فيراري

ماوريتسيو أريفابيني، مدير فريق فيراري

الصورة من قبل: جان بتن/ صور ساتون

في حديثه مع توتوسبورت، سلّط ماوريتسيو أريفابيني مدير فريق فيراري السابق الضوء بشكل خاص على مزايا النظام الهندسي في المملكة المتحدة.

إذ أشار إلى الفجوة التصنيعية التي ساهمت في تأخر فيراري في بطولة العالم للفورمولا 1.

حيث قال: "نحن متأخرون قليلًا في مجال المواد المركبة والانسيابية. ما زلنا نصنع محركات أفضل من أي شخص آخر، لكن البريطانيين طوروا هذه التكنولوجيا بشكل كبير في منطقة أكسفورد وأقاموا علاقات وثيقة بين الجامعات والصناعة، لذا هم في المقدمة".

وأضاف: "نحتاج إلى العمل بجد لسد هذه الفجوة. ومع ذلك، فإن فيراري على الطريق الصحيح، الأمر يتطلب فقط الصبر. هناك 30,000 شخص يعملون في هذا المجال في إنجلترا. الأمر لا يتعلق فقط بكسب السباقات، بل أيضًا بتطوير الصناعة".

اقرأ أيضاً:

هذا وتحدث أريفابيني أيضًا بشكل إيجابي عن فريدريك فاسور مدير الفريق الحالي، قائلًا: "فاسور هو الشخص المناسب. إنه جاد للغاية ويمتلك فهمًا جيدًا لعمله. بالطبع، كانت ميزتي أنني أتحدث الإيطالية، كنت أستطيع فهم كل فكرة وكل كلمة مباشرة. هو يبدأ في موقف أقل ميزة من هذه الناحية، لكنه يعرف العمل جيدًا".

وفي نفس السياق، أكد مدير فيراري السابق على تكلفة ارتكاب الأخطاء في الفورمولا 1، قائلًا: "السيارة الفائقة تحتوي على 5000 جزء، ولديك أربع سنوات لتحسينها. سيارة الفورمولا 1 تحتوي على 50,000 جزء، ولديك فقط ستة أشهر. وعليه إذا ارتكبت خطأ، فإنه يؤثر على الموسم بأكمله، ومن الصعب جدًا إصلاحه".

المقال السابق لا نية لدى شارل لوكلير لمغادرة فيراري
المقال التالي مالذي تحتاجه مكلارين للتويج بلقب الفورمولا 1 في سنغافورة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل فيليب كليرين
ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟

الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة