تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

ماسي: "فيا" ستتعامل مع السباق القصير مثل أي جائزة كبرى اعتيادية

أوضح مايكل ماسي مدير سباقات الفورمولا واحد أنّ "فيا" ستستعين بقوانينها للسباقات القصيرة بذات الطريقة تمامًا مثل الجائزة الكبرى الاعتيادية.

لاندو نوريس، مكلارين

ستقدّم الفورمولا واحد صيغة نهاية أسبوع السباق القصير للمرة الأولى في جائزة بريطانيا الكبرى، مع سباق بطول 100 كلم يُقام يوم السبت مكان موعد التصفيات.

وتشهد الصيغة الجديدة نقل حصة التصفيات الاعتيادية إلى مساء يوم الجمعة، حيث تُحدد نتيجتها شبكة انطلاق السباق القصير المتألف من 17 لفة بعد ظهر يوم السبت.

اقرأ أيضاً:

فيما تحدد نتيجة السباق القصير شبكة الانطلاق لسباق الجائزة الكبرى يوم الأحد. وسيكون الفائز بالسباق القصير هو الحائز الرسمي على قطب الانطلاق الأول، فيما سيتلقى أصحاب المراكز الثلاثة الأولى النقاط على مقياس 3-2-1.

وقد تمت المصادقة على القوانين الحاكمة للسباقات القصيرة من قِبَل المجلس العالمي لرياضة السيارات في وقت سابق من هذا الأسبوع، حيث أكّد ماسي في النمسا أنه سيتم تسليط العقوبات والتعامل مع الحوادث على الحلبة بذات الطريقة تمامًا مثل سباق الجائزة الكبرى الاعتيادي.

فقال: "إذا ما جمعت حادثة بين سائقين، في الجائزة الكبرى هنا على سبيل المثال، فيُمكننا تطبيق عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في الجائزة الكبرى التالية".

وأضاف: "لذا فإنّه سيتم تطبيق عقوبات التراجع والتوقيت، لخروقات القيادة وما إلى ذلك.  أمّا بقية القوانين المتعلقة بوحدات الطاقة وهذا الجانب من الأمور، والتي تنتظر المصادقة، سيتم تطبيقها كذلك ولكن بطريقة مختلفة للتركيز أكثر على السباق".

وتابع: "لكنّ الأمور المؤثرة على موقع انطلاقك سيتم التعامل معها - من وجهة نظر خروقات القيادة أو أي أمر مشابه - إمّا من خلال عقوبة التراجع أو التوقيت في حينها".

هذا ومن المخطط أن تستمر السباقات القصيرة لنحو 30 دقيقة، لكنّ ماسي أكّد بأنّه سيكون هنالك وقت أقصى إجمالي يتم اعتماده إذا ما كان هنالك علم أحمر وتوقّف السباق. على نحوٍ ماشابه للمعمول به في قوانين الجوائز الكبرى.

حيث قال: "الأمر الوحيد الذي تغيّر في الحقيقة في ذلك الجانب هو مدة السباق القُصوى".

اقرأ أيضاً:

في المقابل، يرى ماسي أنه من المهم لكل الفرق والسائقين أن يتحلّوا بعقول منفتحة تمامًا مع تلك السباقات الجديدة، وذلك في حل برزت ثغرات أو حوادث قد تدفع إلى تعديلات على القوانين مستقبلًا.

فقال: "بعد الاختبار الأول للصيغة الجديدة، دعونا نراجع ما حدث داخليًا بهدوء لنرى ما نجح، وما لم ينجح، والجوانب الأخرى التي تحتاج إلى تنقيح. إنه أمر جديد علينا جميعًا، وعادة ما تمّ تأسيس القوانين بصيغة محددة جدًا وبطريقة لم تكن تتضمّن وجود سباق تصفيات قصير".

واختتم: "لذا فإنّ الجميع منفتحون وقالوا بأننا جميعًا بحاجة العمل سويًا ورؤية ما سيبرُز، أيّ شيء ربما لم نضعه في الحسبان".

المقال السابق راسل: هاميلتون يصبح أفضل مع التقدم في العُمر "مثل النبيذ الفاخر"
المقال التالي تحليل: لماذا لا تُعدّ المناوشات التقنيّة الأخيرة أمرًا جديدًا في الفورمولا واحد

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه