تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

مارتن: تجاوز ماركيز في السباق القصير بالنمسا لم يكن انتقامًا من حادث اللفة الأولى

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
مارتن: تجاوز ماركيز في السباق القصير بالنمسا لم يكن انتقامًا من حادث اللفة الأولى

إيزبيليتا: "نحن على تواصل مع قطر وفكرة إقامة الجائزة الكبرى هناك"

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
إيزبيليتا: "نحن على تواصل مع قطر وفكرة إقامة الجائزة الكبرى هناك"

روزبرغ: من المثير للإعجاب أن راسل يسعى باستمرار إلى تطوير نفسه

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
روزبرغ: من المثير للإعجاب أن راسل يسعى باستمرار إلى تطوير نفسه

فيراري تكشف عن بدلة سباق سوداء خاصة للوكلير في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيراري تكشف عن بدلة سباق سوداء خاصة للوكلير في جائزة سنغافورة الكبرى

موتو جي بي: خورخي مارتن يفوز بالسباق القصير بعد حادث أكوستا في النمسا

موتو جي بي
موتو جي بي
سباق جائزة سان مارينو الكبرى
موتو جي بي: خورخي مارتن يفوز بالسباق القصير بعد حادث أكوستا في النمسا

روزبرغ يحذّر مرسيدس: "أنتونيللي قد يصبح أكثر توترًا وذعرًا في صراع اللقب"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
روزبرغ يحذّر مرسيدس: "أنتونيللي قد يصبح أكثر توترًا وذعرًا في صراع اللقب"

مرسيدس تكشف "الشفرة السرية" وراء قرار استدعاء أنتونيللي خلال سيارة الأمان الافتراضية للفوز في مدريد

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
مرسيدس تكشف "الشفرة السرية" وراء قرار استدعاء أنتونيللي خلال سيارة الأمان الافتراضية للفوز في مدريد

موتو جي بي: مارتن يخطف قطب الانطلاق الأوّل في النمسا

موتو جي بي
موتو جي بي
سباق جائزة سان مارينو الكبرى
موتو جي بي: مارتن يخطف قطب الانطلاق الأوّل في النمسا

ماركو: فيتيل سيكون الخليفة المثالي

يتمنى هيلموت ماركو أن يخلفه بطل العالم أربع مرّات في الفورمولا 1 سيباستيان فيتيل: "سيكون المرشّح المثالي"

سيباستيان فيتيل، أستون مارتن ود.هيلموت ماركو، مستشار فريق ريد بُل ريسينغ

سيباستيان فيتيل، أستون مارتن ود.هيلموت ماركو، مستشار فريق ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: كارل بينجهام/ صور لات

عبّر هلموت ماركو عن رغبته في أن يخلفه فيتيل في ريد بُل قائلًا: "أعتقد أنّه سيكون المرشّح المثالي لتولّي المهمة"، وذلك في مقابلة أجراها مع "سكاي" حول السائق الألماني الذي توّج بلقب بطولة العالم للفورمولا واحد أربع مرّات مع الفريق بين عامي 2010 و2013.

وابتعد فيتيل عن المشاركات النشطة في رياضة المحركات منذ اعتزاله نهاية موسم 2022. ورغم ظهوره بين الحين والآخر في الحلبات خلال بعض الفعاليات، إلا أنّه لم يشارك في أي بطولة كبرى باستثناء سباق الأبطال.

وفي حال عاد ابن الـ37 عامًا إلى الحظيرة، فمن المرجّح أن يكون ذلك عبر دور إداري، حيث يتخيّل كثيرون رؤيته على حائط الحظيرة في الفورمولا واحد، وظهرت تكهنات حول إمكانية تولّيه دور ماركو في ريد بُل. ومع بلوغ النمساوي الـ81 عامًا، فإنّ مستقبله في الفريق لا يبدو طويل الأمد.

لكن عندما طُرِح عليه السؤال من قبل شبكة "سكاي"، اكتفى فيتيل بالضحك وقال: "أعتقد أنّه لا يوجد سوى هلموت واحد، ودوره يخصّه وحده".

وأضاف: "أعتقد أنّ تبادل الأفكار أمر ملهم جدًا عمومًا"، مشيرًا إلى بعض أوجه التشابه بينه وبين ماركو، حيث صعد كلاهما من خلال سُلّم رياضة المحركات، وإن كان ذلك في عصور مختلفة.

وتابع فيتيل: "لا تزال العناصر الأساسية هي نفسها كما كانت في السابق. ما إذا كان ذلك سيتحقق في المستقبل، فسنرى".

وبالحديث عن مستقبل ماركو، علّق فيتيل ضاحكًا: "سألته من قبل، منذ عدة سنوات، عن المدة التي يريد الاستمرار فيها، فأجابني: ليس لوقت طويل... لكنه لا يزال هنا! طالما أنه يستمتع بما يقوم به ويشعر بقدرته على الاستمرار، فدوره فريد من نوعه".

أمّا ماركو نفسه فلم يحسم قراره بشأن المستقبل، لكنه أقرّ قائلًا: "من الواضح أنه في مرحلة ما، لن يعود الأمر ممكنًا. وبالطبع، سيكون أمرًا رائعًا لو تولّى شخص مثل سيباستيان المهمة".

ويُدرك فيتيل تمامًا حجم المسؤولية التي قد يُطلب منه أن يتحمّلها، إذ يُعد ماركو شخصية محورية في منظومة ريد بُل، ويتمتع باستقلالية في إدارة العديد من الأمور، من بينها الإشراف على برنامج السائقين الناشئين الذي أفرز أسماءً مثل فيتيل وماكس فيرستابن.

من جهته، لا يزال فيتيل يُبدي اهتمامًا واضحًا بالجيل الجديد. ففي السعودية، على سبيل المثال، التقى قبل السباق بمجموعة من الفتيات والسيدات تتراوح أعمارهن بين 14 و24 عامًا لخوض تجربة الكارتينغ، وهي مبادرة رمزية وملهمة.

لكن ماركو نبّه إلى أن المهام لا تقتصر فقط على الجانب الإنساني أو الفني، بل تشمل التوجّه الاستراتيجي الكبير للفريق، حيث قال: "هذا أمر يعرفه سيباستيان جيدًا. أعتقد بأنّه سيتأقلم بسرعة مع الدور، وسيسيطر على الأمور بعد سباقين فقط".

ويرى ماركو أنّ فيتيل لن يبتعد عن عالم رياضة المحركات نهائيًا، حتى وإن انشغل مؤخرًا بمشاريع مختلفة: "أعتقد أنّ سيباستيان وجد نفسه الآن. يعرف ما يريد أن يفعله مستقبلًا، وهو بالدرجة الأولى: رياضة المحركات. صحيح أنه يملك غابة في النمسا مع أراضٍ للصيد، لكن يمكنه التوفيق بين كل ذلك".

من جانبه تحدث فيتيل حول أسلوب ماركو قائلًا: "من الصعب الحكم من الخارج. تتساءل أحيانًا: ما الذي يحدث؟ أو: من أين جاء هذا القرار؟ لكن من المؤكد أنه يملك منظورًا مختلفًا وخبرة لا يُستهان بها".

وأضاف: "سيكون من المؤسف أن يتنحّى في يومٍ من الأيام. لكن من الطبيعي أن يتطوّر الدور لاحقًا في اتجاه جديد ومختلف".

وربما يكون فيتيل هو من يُسهم في رسم هذا الاتجاه. وماركو لا يُمانع ذلك، بل يبدو متحمسًا.

المقال السابق فيرستابن يتعامل بواقعية مع وضع ريد بُل: "لا يمكنك الفوز بكل شيء دائمًا"
المقال التالي وولف نافيًا "مغازلته" لفيرستابن: "أنا سعيدٌ جدًا بتشكيلة سائقينا الحالية"

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل فيليب كليرين
ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟

الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة