فيرستابن يتعامل بواقعية مع وضع ريد بُل: "لا يمكنك الفوز بكل شيء دائمًا"

ظهرت مشاكل توازن سيارة الفريق بوضوح خلال سباق البحرين، حيث لم يتمكّن فيرستابن من تجاوز بيير غاسلي إلا في اللفة الأخيرة ليحلّ في المركز السادس، متأخرًا بفارق 34 ثانية عن الفائز أوسكار بياستري سائق مكلارين.

وقد تبِعت تلك الجولة نقاشات مطوّلة داخل الفريق بشأن كيفية التعامل مع السباقات المقبلة، في ظلّ العمل المكثّف داخل المصنع لتسريع التطويرات التدريجية على السيارة.

وقال فيرستابن: "من غير الواقعي حاليًا أن نقول إنّنا سنُحقق قفزة كبيرة. لكننا نحاول العثور على أكبر قدر ممكن من الأداء. من الصعب فقط تحديد مقدار التحسّن، ولا يمكننا تجاهل أنّ الآخرين يتطوّرون أيضًا".

وأشاد السائق الهولندي بدور روب مارشل، المصمّم السابق لدى ريد بُل الذي انتقل إلى مكلارين العام الماضي، معتبرًا إياه أحد العناصر الأساسية وراء تحسّن أداء الفريق البرتقالي: "أعتقد فعلًا أنه يصنع الفارق هناك. بدأنا نلاحظ ذلك بوضوح منذ انضمامه".

من جانبه يُحضّر فريق ريد بُل حزمتَي تطوير، الأولى لحلبة إيمولا في مايو والثانية لبرشلونة في يونيو. ورغم شعور فيرستابن بالإحباط لكون الفريق لا يزال يُعاني من مشاكل التوازن نفسها منذ العام الماضي، إلا أنّه أبدى ارتياحه لأنّ الأمور باتت أوضح الآن عمّا كانت عليه في منتصف موسم 2024، عندما لم يُحدَّد مصدر الخلل إلا مع حلول سباق مونزا في سبتمبر.

وأضاف: "نعرف الآن على الأقل ما هي مشاكلنا. لم نكن نعرف حتى أين نبحث قبل مونزا. أمّا الآن فالأمور أكثر وضوحًا، وهذا يمنحنا الأمل بأن نُقدّم تحديثات تغيّر توازن السيارة".

وكان أحد النقاط الإيجابية القليلة في عطلة نهاية الأسبوع الماضية هو تحسّن الأداء على صعيد اللفة الواحدة خلال تجارب الجمعة، رغم استمرار تفوّق مكلارين في محاكاة المسافات الطويلة، خصوصًا مع تفاقم مشاكل حرارة الإطارات الخلفية.

وقال هيلموت ماركو مستشار الفريق: "أعتقد أنّها كانت أفضل حصّة يوم جمعة لنا منذ فترة طويلة. جرّبنا إعدادات مختلفة، وعلى صعيد التصفيات فقد بدا الوضع أفضل، وأصبحنا أقرب إلى مكلارين. لكن في محاكاة المسافات الطويلة فلا تزال حرارة الإطارات مرتفعة جدًا".

وأضاف: "بعد سباق البحرين، كان الجميع منفتحين جدًا ووظّفوا كلّ خبراتهم في إعداد السيارة. لم نعتمد كثيرًا على المحاكاة. هذه الحلبة تناسبنا أكثر من البحرين، ونجحنا في التقدّم خطوة إلى الأمام".

وحول خارطة التحديثات المقبلة، أكّد ماركو أنّ التطويرات ستكون تدريجية، وليس من النوع الذي يُحدث انقلابًا مفاجئًا في الأداء، حيث قال: "حققنا تحسّنًا بسيطًا هنا، ونأمل أن يتكرّر ذلك في ميامي. هناك بعض الأجزاء الجديدة لإيمولا. التحديث ليس كبيرًا، لذا سنُواصل التقدّم خطوة بخطوة".

واختتم: "قد تتغيّر المعادلة في برشلونة عندما تدخل قيود جناح المقدّمة حيّز التنفيذ، لكن لا أحد يعرف كيف ستؤثر، لذا لا يمكننا الاعتماد على القوانين الجديدة وحدها".

في هذه الأثناء، بدا فيرستابن وكأنّه تقبّل واقع أنّ الدفاع عن لقبه العالمي للعام الخامس على التوالي سيكون مهمة صعبة، حيث قال: "هذا ليس المكان الذي نريد أن نكون فيه، لكن ماذا بوسعي أن أفعل؟ يمكنني الصراخ والغضب، لكنّ ذلك لن يُفيد".

وأضاف بابتسامة مريرة: "بالطبع أريد اللقب الخامس، لكن للأسف... لا يمكنك الفوز بكل شيء دائمًا".