تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

لوكلير: أعتقد أنه لم يعد لدينا أفضل هيكل للسيارة بعد الآن

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لوكلير: أعتقد أنه لم يعد لدينا أفضل هيكل للسيارة بعد الآن

من نام أسوأ بعد سباق أذربيجان 2026؟ .. لويس هاميلتون

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من نام أسوأ بعد سباق أذربيجان 2026؟ .. لويس هاميلتون

فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

لوكلير يُهيمن على التجارب الحرّة في قطر أمام ثنائيّ مكلارين

سجّل شارل لوكلير الزمن الأسرع بفارقٍ مريحٍ ليضمن صدارة التجارب الحرّة متقدّمًا على ثنائيّ مكلارين لاندو نوريس وأوسكار بياستري.

شارل لوكلير، فيراري

شارل لوكلير، فيراري

الصورة من قبل: أندي هون/ صور لات

بالنظر إلى اعتماد صيغة السباق القصير في عطلة نهاية هذا الأسبوع، كانت إطارات "ميديوم" وهارد" طاغية في بداية التجارب الحرّة، لكنّ الأجواء كانت قاردة أكثر هذا العام.

وتذمّر ماكس فيرستابن المتوّج باللقب حيال دخول الكثير من الهواء إلى خوذته خلال طلعته الأولى وطلب من فريقه تغييرها.

في الأثناء تذمّر جورج راسل من المكابح، قائلًا أنّه سيّئة جدًا، لكنّ ذلك لم يمنعه من القفز إلى الصدارة.

وكان الزحام شعار المرحلة إن صحّ التعبير، حيث وصف فالتيري بوتاس الوضع بـ "جنّة الزحام".

وكانت الأزمنة تتحسّن سريعًا خاصة مع تزايد مستويات الارتكازيّة هذا العام بالتوازي مع تقليم الحفف الجانبيّة التي كانت قاسية جدًا العام الماضي.

وقدّم لوكلير أداءً جيّدًا على إطارات "هارد" على وجه الخصوص، حيث تمكّن من التقدّم على زمن قطب الانطلاق الأوّل من العام الماضي بعد أن سجّل 1:23.702 دقيقة ليتواجد في الصدارة في تلك المرحلة.

وعاد السائقون بعد ذلك على ذات مجموعات الإطارات وأكّد سائقا فيراري تفوّقهما على تركيبة "هارد"، حيث حسّنا زمنيهما لكن مع تقدّم ساينز إلى الصدارة بفارقٍ كبيرٍ هذه المرّة.

وأخّر الجميع محاكاة التصفيات على إطارات "سوفت" حتّى دخول الدقائق العشر الأخيرة، وتزامن ذلك مع ارتفاع مستويات التماسك بشكلٍ ملحوظ.

ونجح لوكلير في مواصلة هيمنته، حيث سجّل 1:21.953 دقيقة ليضمن الصدارة، متقدّمًا بفارقٍ مريحٍ عن ثنائيّ مكلارين لاندو نوريس وأوسكار بياستري، حيث كانا متأخّرين عنه بأربعة أعشارٍ من الثانية.

ولم يكن أداء ساينز بذات الجودة على إطارات "سوفت"، حيث اكتفى بالمركز الرابع على بُعد قرابة ستّة أعشارٍ من الثانية عن زميله لوكلير.

وقدّم يوكي تسونودا لفّة صاروخيّة على متن سيارة آربي، تمامًا مثل فالتيري بوتاس ولانس سترول، ليتواجد الياباني في المركز الخامس أمامهما.

وبعد هيمنته رفقة فريقه مرسيدس نهاية الأسبوع الماضي، اقتصر جورج راسل على المركز الثامن في هذه الحصّة، وتقدّم على أليكسندر ألبون، بينما أكمل لويس هاميلتون ترتيب العشرة الأوائل.

   
1
 - 
4
   
   
1
 - 
2
   
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفاصل كم/س
1 Monaco ش. لوكلير فيراري 16 Ferrari Ferrari 30

1:21.953

  238.043
2 United Kingdom ل. نوريس مكلارين 4 McLaren Mercedes 24

+0.425

1:22.378

0.425 236.815
3 Australia أ. بياستري مكلارين 81 McLaren Mercedes 26

+0.472

1:22.425

0.047 236.680
4 Spain ك. ساينز الإبن فيراري 55 Ferrari Ferrari 30

+0.582

1:22.535

0.110 236.365
5 Japan ي. تسونودا آربي 22 RB Red Bull 27

+1.092

1:23.045

0.510 234.913
6 Finland ف. بوتاس ساوبر 77 Sauber Ferrari 29

+1.111

1:23.064

0.019 234.859
7 Canada ل. سترول أستون مارتن رايسينغ 18 Aston Martin Mercedes 24

+1.146

1:23.099

0.035 234.760
8 United Kingdom ج. راسل مرسيدس 63 Mercedes Mercedes 27

+1.207

1:23.160

0.061 234.588
9 Thailand أ. ألبون ويليامز 23 Williams Mercedes 29

+1.208

1:23.161

0.001 234.585
10 United Kingdom ل. هاميلتون مرسيدس 44 Mercedes Mercedes 26

+1.235

1:23.188

0.027 234.509
11 Netherlands م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 1 Red Bull Red Bull 26

+1.260

1:23.213

0.025 234.439
12 Spain ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ 14 Aston Martin Mercedes 24

+1.274

1:23.227

0.014 234.399
13 Germany ن. هلكنبرغ فريق هاس اف1 27 Haas Ferrari 27

+1.292

1:23.245

0.018 234.349
14 New Zealand ل. لاوسون آربي 30 RB Red Bull 29

+1.609

1:23.562

0.317 233.460
15 France ب. غاسلي ألبين 10 Alpine Renault 28

+1.667

1:23.620

0.058 233.298
16 Denmark ك. ماغنوسن فريق هاس اف1 20 Haas Ferrari 27

+1.762

1:23.715

0.095 233.033
17 China غ. جو ساوبر 24 Sauber Ferrari 27

+1.927

1:23.880

0.165 232.575
18 Mexico س. بيريز ريد بُل ريسينغ 11 Red Bull Red Bull 26

+2.086

1:24.039

0.159 232.135
19 Argentina ف. كولابينتو ويليامز 43 Williams Mercedes 29

+2.247

1:24.200

0.161 231.691
20 France إ. أوكون ألبين 31 Alpine Renault 21

+2.327

1:24.280

0.080 231.471
المقال السابق كولابينتو يعود لنظام تعليق بخصائص أقدم بعد حادث لاس فيغاس
المقال التالي آودي تعلن بيع حصة بفريق الفورمولا 1 لجهاز قطر للاستثمار وسط أزمة فولكسفاغن

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار