لوكلير يُهيمن على التجارب الحرّة في قطر أمام ثنائيّ مكلارين
سجّل شارل لوكلير الزمن الأسرع بفارقٍ مريحٍ ليضمن صدارة التجارب الحرّة متقدّمًا على ثنائيّ مكلارين لاندو نوريس وأوسكار بياستري.
شارل لوكلير، فيراري
الصورة من قبل: أندي هون/ صور لات
بالنظر إلى اعتماد صيغة السباق القصير في عطلة نهاية هذا الأسبوع، كانت إطارات "ميديوم" وهارد" طاغية في بداية التجارب الحرّة، لكنّ الأجواء كانت قاردة أكثر هذا العام.
وتذمّر ماكس فيرستابن المتوّج باللقب حيال دخول الكثير من الهواء إلى خوذته خلال طلعته الأولى وطلب من فريقه تغييرها.
في الأثناء تذمّر جورج راسل من المكابح، قائلًا أنّه سيّئة جدًا، لكنّ ذلك لم يمنعه من القفز إلى الصدارة.
وكان الزحام شعار المرحلة إن صحّ التعبير، حيث وصف فالتيري بوتاس الوضع بـ "جنّة الزحام".
وكانت الأزمنة تتحسّن سريعًا خاصة مع تزايد مستويات الارتكازيّة هذا العام بالتوازي مع تقليم الحفف الجانبيّة التي كانت قاسية جدًا العام الماضي.
وقدّم لوكلير أداءً جيّدًا على إطارات "هارد" على وجه الخصوص، حيث تمكّن من التقدّم على زمن قطب الانطلاق الأوّل من العام الماضي بعد أن سجّل 1:23.702 دقيقة ليتواجد في الصدارة في تلك المرحلة.
وعاد السائقون بعد ذلك على ذات مجموعات الإطارات وأكّد سائقا فيراري تفوّقهما على تركيبة "هارد"، حيث حسّنا زمنيهما لكن مع تقدّم ساينز إلى الصدارة بفارقٍ كبيرٍ هذه المرّة.
وأخّر الجميع محاكاة التصفيات على إطارات "سوفت" حتّى دخول الدقائق العشر الأخيرة، وتزامن ذلك مع ارتفاع مستويات التماسك بشكلٍ ملحوظ.
ونجح لوكلير في مواصلة هيمنته، حيث سجّل 1:21.953 دقيقة ليضمن الصدارة، متقدّمًا بفارقٍ مريحٍ عن ثنائيّ مكلارين لاندو نوريس وأوسكار بياستري، حيث كانا متأخّرين عنه بأربعة أعشارٍ من الثانية.
ولم يكن أداء ساينز بذات الجودة على إطارات "سوفت"، حيث اكتفى بالمركز الرابع على بُعد قرابة ستّة أعشارٍ من الثانية عن زميله لوكلير.
وقدّم يوكي تسونودا لفّة صاروخيّة على متن سيارة آربي، تمامًا مثل فالتيري بوتاس ولانس سترول، ليتواجد الياباني في المركز الخامس أمامهما.
وبعد هيمنته رفقة فريقه مرسيدس نهاية الأسبوع الماضي، اقتصر جورج راسل على المركز الثامن في هذه الحصّة، وتقدّم على أليكسندر ألبون، بينما أكمل لويس هاميلتون ترتيب العشرة الأوائل.
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المركز | السائق | # | الهيكل | المحرّك | عدد اللفات | التوقيت | الفاصل | كم/س | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
16 | Ferrari | Ferrari | 30 |
1:21.953 |
238.043 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
4 | McLaren | Mercedes | 24 |
+0.425 1:22.378 |
0.425 | 236.815 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
81 | McLaren | Mercedes | 26 |
+0.472 1:22.425 |
0.047 | 236.680 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
55 | Ferrari | Ferrari | 30 |
+0.582 1:22.535 |
0.110 | 236.365 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
22 | RB | Red Bull | 27 |
+1.092 1:23.045 |
0.510 | 234.913 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
77 | Sauber | Ferrari | 29 |
+1.111 1:23.064 |
0.019 | 234.859 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
18 | Aston Martin | Mercedes | 24 |
+1.146 1:23.099 |
0.035 | 234.760 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
63 | Mercedes | Mercedes | 27 |
+1.207 1:23.160 |
0.061 | 234.588 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
23 | Williams | Mercedes | 29 |
+1.208 1:23.161 |
0.001 | 234.585 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
44 | Mercedes | Mercedes | 26 |
+1.235 1:23.188 |
0.027 | 234.509 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
1 | Red Bull | Red Bull | 26 |
+1.260 1:23.213 |
0.025 | 234.439 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
14 | Aston Martin | Mercedes | 24 |
+1.274 1:23.227 |
0.014 | 234.399 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
27 | Haas | Ferrari | 27 |
+1.292 1:23.245 |
0.018 | 234.349 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
30 | RB | Red Bull | 29 |
+1.609 1:23.562 |
0.317 | 233.460 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
10 | Alpine | Renault | 28 |
+1.667 1:23.620 |
0.058 | 233.298 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
20 | Haas | Ferrari | 27 |
+1.762 1:23.715 |
0.095 | 233.033 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
24 | Sauber | Ferrari | 27 |
+1.927 1:23.880 |
0.165 | 232.575 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
11 | Red Bull | Red Bull | 26 |
+2.086 1:24.039 |
0.159 | 232.135 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
43 | Williams | Mercedes | 29 |
+2.247 1:24.200 |
0.161 | 231.691 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
31 | Alpine | Renault | 21 |
+2.327 1:24.280 |
0.080 | 231.471 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| شاهد كامل النتائج | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات