آودي تعلن بيع حصة بفريق الفورمولا 1 لجهاز قطر للاستثمار وسط أزمة فولكسفاغن
أعلنت آودي بيع حصة من فريق ساوبر/آودي في الفورمولا 1 لجهاز قطر للاستثمار، لكن مدير الشركة أوضح أسباب التزامها الكامل بالمشروع وسط أزمات الشركة الأم، فولكسفاغن.
فكرة تصميم سيارة آودي
الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات
أكد غيرنوت دولنر رئيس آودي أن التزام الشركة بمشروع الفورمولا 1 غير مهدد بالأزمات المالية التي تواجه الشركة الأم، فولكسفاغن.
في ظل خسائر كبيرة تكبدتها فولكسفاغن، تخطط الشركة لإغلاق ما لا يقل عن ثلاثة مصانع في ألمانيا، وتسريح عشرات الآلاف من الموظفين، وتقليص مصانعها المتبقية في البلاد بهدف خفض النفقات.
وقد أثارت هذه التدابير غير المسبوقة تكهنات حول احتمال تأثيرها على قدرة آودي على تبرير الإنفاق الكبير المطلوب لتحقيق النجاح في الفورمولا 1.
لكن وخلال حديثه في جائزة قطر الكبرى، ومع إعلان آودي التوصل لاتفاق لبيع حصة أقلية في الفريق لجهاز قطر للاستثمار، أوضح دولنر أنه لا يوجد أي شك حول استمرار الشركة الألمانية في إنفاق ما يلزم لتحقيق النجاح في الفورمولا 1.
وعندما سئل عن تأثير وضع فولكسفاغن، قال دولنر: "لدينا خطة عمل، وهو عمل تجاري بالنسبة لنا. هذا المشروع جزء لا يتجزأ من قصة تحول آودي. لا يمكنك بناء مستقبل فقط من خلال توفير المال. عليك الاستثمار. وعلينا تحويل الشركة، شركة آودي. ونحن نعتقد أن مشروع الفورمولا 1 جزء أساسي من هذا التحول".
هذا ومع ضخ رأس المال من صفقة جهاز قطر للاستثمار المخصصة مباشرة لتعزيز استثمارات فريق آودي / ساوبر، أثيرت تكهنات بأن هذه الخطوة جاءت بدافع الحاجة إلى العثور على أموال إضافية بسبب أزمات فولكسفاغن.
لكن دولنر أوضح أن خطط الشراكة مع مستثمر كبير على المدى الطويل قد بدأت قبل أكثر من عام ولا علاقة لها بالأزمات الأخيرة.
وعندما سئل عما إذا كانت هناك علاقة بين صفقة جهاز قطر للاستثمار والأزمة المالية الأوسع للشركة، أجاب: "لا، على الإطلاق".
جيرنوت دولنر، الرئيس التنفيذي ل أودي وماتيا بينوتو، الرئيس التنفيذي لفريق كيك ساوبر
الصورة من قبل: صور موتورسبورت
وأضاف: "عندما توليت منصب المدير التنفيذي لآودي، قمنا بمراجعة المشروع، وكان السؤال حول كيفية المضي قدمًا. وكان ذلك قبل عام. جزء من القرار بالالتزام الكامل بهذا البرنامج كان التفكير بشكل أكبر، وفي سياق مرحلة التحول المعقدة التي تمر بها الصناعة بأكملها".
وأكمل: "لذا قررنا إدخال شركاء، كما تفعل الفرق الأخرى، لبناء فريق قوي حقًا. وبالتالي، الأمر غير مرتبط بأي شيء آخر. فقد بدأنا الاجتماعات قبل عام بالضبط، في الـ 29 من نوفمبر تحديدًا، زار جهاز قطر للاستثمار لأول مرة منشآتنا في نويبورغ، وتمكن من رؤية الشغف والاحترافية التي يتمتع بها الفريق".
في المقابل، أشار دولنر إلى أن آودي لم تقرر بعد ما إذا كانت شراكة قطر ستؤدي إلى حصول إحدى شركاتها على حقوق التسمية للفريق اعتبارًا من عام 2026.
حيث قال: "نحن الآن نأخذ نظرة شاملة على ذلك. لم تُتخذ قرارات حتى الآن، وبالتأكيد ستكون آودي هي الراعي الرسمي للفريق. وكيفية التشكيل ستظهر في المستقبل".
في حين أن حجم الاستثمار الذي قدمه جهاز قطر للاستثمار لم يُعلن بعد، إلا أن تقارير واسعة النطاق تشير إلى أن الجهاز سيأخذ حصة تبلغ حوالي 30%، وهو ما يعني على الأرجح صفقة بقيمة تصل إلى 350 مليون دولار.
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات