تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا

آودي تعلن بيع حصة بفريق الفورمولا 1 لجهاز قطر للاستثمار وسط أزمة فولكسفاغن

أعلنت آودي بيع حصة من فريق ساوبر/آودي في الفورمولا 1 لجهاز قطر للاستثمار، لكن مدير الشركة أوضح أسباب التزامها الكامل بالمشروع وسط أزمات الشركة الأم، فولكسفاغن.

فكرة تصميم سيارة آودي

فكرة تصميم سيارة آودي

الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات

أكد غيرنوت دولنر رئيس آودي أن التزام الشركة بمشروع الفورمولا 1 غير مهدد بالأزمات المالية التي تواجه الشركة الأم، فولكسفاغن.

في ظل خسائر كبيرة تكبدتها فولكسفاغن، تخطط الشركة لإغلاق ما لا يقل عن ثلاثة مصانع في ألمانيا، وتسريح عشرات الآلاف من الموظفين، وتقليص مصانعها المتبقية في البلاد بهدف خفض النفقات.

وقد أثارت هذه التدابير غير المسبوقة تكهنات حول احتمال تأثيرها على قدرة آودي على تبرير الإنفاق الكبير المطلوب لتحقيق النجاح في الفورمولا 1.

لكن وخلال حديثه في جائزة قطر الكبرى، ومع إعلان آودي التوصل لاتفاق لبيع حصة أقلية في الفريق لجهاز قطر للاستثمار، أوضح دولنر أنه لا يوجد أي شك حول استمرار الشركة الألمانية في إنفاق ما يلزم لتحقيق النجاح في الفورمولا 1.

اقرأ أيضاً:

وعندما سئل عن تأثير وضع فولكسفاغن، قال دولنر: "لدينا خطة عمل، وهو عمل تجاري بالنسبة لنا. هذا المشروع جزء لا يتجزأ من قصة تحول آودي. لا يمكنك بناء مستقبل فقط من خلال توفير المال. عليك الاستثمار. وعلينا تحويل الشركة، شركة آودي. ونحن نعتقد أن مشروع الفورمولا 1 جزء أساسي من هذا التحول".

هذا ومع ضخ رأس المال من صفقة جهاز قطر للاستثمار المخصصة مباشرة لتعزيز استثمارات فريق آودي / ساوبر، أثيرت تكهنات بأن هذه الخطوة جاءت بدافع الحاجة إلى العثور على أموال إضافية بسبب أزمات فولكسفاغن.

لكن دولنر أوضح أن خطط الشراكة مع مستثمر كبير على المدى الطويل قد بدأت قبل أكثر من عام ولا علاقة لها بالأزمات الأخيرة.

وعندما سئل عما إذا كانت هناك علاقة بين صفقة جهاز قطر للاستثمار والأزمة المالية الأوسع للشركة، أجاب: "لا، على الإطلاق".

جيرنوت دولنر، الرئيس التنفيذي ل أودي وماتيا بينوتو، الرئيس التنفيذي لفريق كيك ساوبر

جيرنوت دولنر، الرئيس التنفيذي ل أودي وماتيا بينوتو، الرئيس التنفيذي لفريق كيك ساوبر

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

وأضاف: "عندما توليت منصب المدير التنفيذي لآودي، قمنا بمراجعة المشروع، وكان السؤال حول كيفية المضي قدمًا. وكان ذلك قبل عام. جزء من القرار بالالتزام الكامل بهذا البرنامج كان التفكير بشكل أكبر، وفي سياق مرحلة التحول المعقدة التي تمر بها الصناعة بأكملها".

وأكمل: "لذا قررنا إدخال شركاء، كما تفعل الفرق الأخرى، لبناء فريق قوي حقًا. وبالتالي، الأمر غير مرتبط بأي شيء آخر. فقد بدأنا الاجتماعات قبل عام بالضبط، في الـ 29 من نوفمبر تحديدًا، زار جهاز قطر للاستثمار لأول مرة منشآتنا في نويبورغ، وتمكن من رؤية الشغف والاحترافية التي يتمتع بها الفريق".

في المقابل، أشار دولنر إلى أن آودي لم تقرر بعد ما إذا كانت شراكة قطر ستؤدي إلى حصول إحدى شركاتها على حقوق التسمية للفريق اعتبارًا من عام 2026.

حيث قال: "نحن الآن نأخذ نظرة شاملة على ذلك. لم تُتخذ قرارات حتى الآن، وبالتأكيد ستكون آودي هي الراعي الرسمي للفريق. وكيفية التشكيل ستظهر في المستقبل".

في حين أن حجم الاستثمار الذي قدمه جهاز قطر للاستثمار لم يُعلن بعد، إلا أن تقارير واسعة النطاق تشير إلى أن الجهاز سيأخذ حصة تبلغ حوالي 30%، وهو ما يعني على الأرجح صفقة بقيمة تصل إلى 350 مليون دولار.

اقرأ أيضاً:
المقال السابق لوكلير يُهيمن على التجارب الحرّة في قطر أمام ثنائيّ مكلارين
المقال التالي مدير فريق آربي: بمقدور تسونودا تغيير رأي ريد بُل

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه