كيف تفاعل سائقو الفورمولا 1 مع مبادلة مقعدي تسونودا ولاوسون؟

يرى لويس هاميلتون أن استبعاد لاوسون بعد سباقين فقط كان "قاسيًا للغاية"، لكنه لم يُفاجأ بسرعة تحرك الفريق.

عانى لاوسون في التأقلم مع سيارة آر.بي21" خلال سباقي أستراليا والصين، ما أدى في النهاية إلى إعادته إلى فريق ريسينغ بولز واستبداله بيوكي تسونودا.

وتصدّر القرار حديث أروقة الحلبة في سوزوكا يوم الخميس، وكان بطل العالم سبع مرات هاميلتون من بين الذين علّقوا على الأمر قائلًا: "لم يُفاجئني تحركهم بهذه السرعة، كلاهما سائقان رائعان. لدينا مجموعة من السائقين الشباب الموهوبين هنا. هناك ضغط كبير على القادمين الجدد، ولا يمكنك أن تصل إلى قمة مستواك تمامًا في سيارة معروفة بصعوبتها في القيادة خلال سباقين فقط، لذا كان الأمر قاسيًا".

أما ماكس فيرستابن، زميل تسونودا في الفريق، فرفض الخوض في تفاصيل رأيه بشأن التغيير المبكر، مكتفيًا بالقول: "ناقشت الأمر مع الفريق بالفعل، وليس فقط التبديل، بل كل شيء. تحدثنا عن ذلك خلال عطلة نهاية الأسبوع الماضي وفي المصنع، وأحيانًا لا يكون من الضروري مشاركة كل شيء علنًا".

وتلقى لاوسون دعمًا من سائقين مرّوا بتجربة مماثلة، هما أليكس ألبون وبيير غاسلي، اللذين سبق لهما أن استُبعدا من فريق ريد بُل.

قال ألبون، سائق ويليامز الحالي: "لا أعتقد أن ذلك يعني نهاية مسيرته على الإطلاق. الأمر يتعلق بكيفية استغلال هذه الفرصة. لا يزال شابًا وقليل الخبرة، وأنا أعرف كم هو سريع. أعتقد أنه سيتجاوز هذا الأمر وسينجح. لكن الموسم بات أكثر تنافسية الآن، ولم يعد بإمكانك أن تكون متأخرًا بستة أو سبعة أعشار من الثانية، فهذا ثمن باهظ في الفورمولا 1".

أما غاسلي فقال: "أتمنى كل التوفيق للاوسون، يمكنني أن أفهم موقفه جيدًا. أعتقد أن الحكم من الخارج صعب للغاية. لا أحد غيره يعرف كل التفاصيل. لكنني متأكد من أن كلاهما سيقدمان أداءً جيدًا".

أما جاك دووهان، أحد الوافدين الجدد هذا الموسم، فاعتبر أن وضع لاوسون كان صعبًا منذ البداية، لكنه قد يكون أكثر تهديدًا مع ريسينغ بولز مما كان عليه مع ريد بُل.

وقال في هذا الصدد: "لقد سمعت شائعات بأنني لن أقود حتى قبل أن أبدأ. أعتقد أن لاوسون سائق موهوب للغاية، لكنه واجه ظروفًا صعبة، وخاض سباقين فقط. لكن هناك ضغط هائل لتحقيق النتائج فورًا في فريق كبير مثل ريد بُل، وهذه طبيعة الفورمولا 1. إنها رياضة لا ترحم".