فيرشتابن: محرك رينو ما زال يفتقر إلى الطاقة

صرّح سيرجيو بيريز سائق فريق فورس إنديا في وقت سابق أنّ محرك فريقه الذي يتزوّد بوحدات الطاقة من مرسيدس لا يتفوق الآن إلا على ذاك الذي تنتجه هوندا.

فيرشتابن، الذي أحرز المركز الثالث في سباق جائزة الصين الكبرى، هو الوحيد من فريق ريد بُل الذي نجح في الوصول إلى منصة التتويج حتى الآن لهذا الموسم.

ونفى الهولنديّ الشاب ادعاءات رينو، موضحاً أنه "غير واثق" من أنّ محرك العلامة الفرنسية أصبح على قدم المساواة مع فريقي الصدارة.

حيث قال: "بالطبع، إنهم يعملون بشكل جادّ. كما نعمل نحن كذلك على تحسين السيارة".

وأكمل: "لكنني أعتقد أنّه ما زال هناك تأخّر. لذا علينا إكمال العمل الجادّ معاً لتقديم أداء أفضل خلال السباقات المقبلة".

وحين سئل عن السبب الذي يجعل من ريد بُل حذرة حيال السباق في سوتشي، أجاب فيرشتابن: "بسبب نقص قوة المحرك على المقاطع المستقيمة".

وأضاف: "لسنا على نفس المستوى في مجال الارتكازية كذلك، لذا لا يمكننا التعويض في المنعطفات".

وحين سئل عن رأيه حيال التكهّنات بأنّ محركات الفرق الثلاثة الأولى على نفس المستوى، أجاب الهولنديّ مازحاً: "أرغب في تبديل المحركات يوماً واحداً، ومن ثمّ سيبدأ الجميع في التكلم بشكل معاكس".

كما أشار إلى أنّ الاختلاف في قوة المحركات خلال التجارب التأهيلية هو أحد الأمثلة على الأفضلية التي ما زالت تتمتع بها مرسيدس.

حيث قال: "تمتلك مرسيدس إعدادات معينة يمكنها التبديل إليها خلال التجارب التأهيلية. خلال السباق لا يمكنهم استعمالها، إذ لا يستطيعون تشغيل المحرك بها طوال السباق".

وأضاف: "لهذا السبب أعتقد أنّ ذلك يبدو أفضل خلال السباق، أما من وجهة نظرنا، فالأمر سيّان".

وتابع: "نحن لا نمتلك إعدادات الطاقة الهائلة تلك المخصصة للتجارب التأهيلية فقط".

"لا تقدم سحرياً" في البحرين

من جهة أخرى، كشف فيرشتابن أنّ ريد بُل لم تكن تعلم السبب في اقترابها من فريقي الصدارة.

وتأهلت العلامة النمساوية بفارق أكبر من ثانية واحدة خلف المتصدر في كلّ من أستراليا والصين، لكنّ الفارق أصبح 0.7 ثانية خلال التجارب التأهيلية في جولة البحرين الثالثة خلف فالتيري بوتاس صاحب قطب الانطلاق الأول.

"من الصعب تحديد سبب ما حصل. تفاجأت بعض الشيء لأننا كنا أقرب إليهم" قال فيرشتابن.

وأكمل: "علينا الانتظار لنرى ما الذي سيحصل في روسيا. إذ لا تعتبر تلك الحلبة مناسبة لنا، لكننا هنا كي ننافس".

وفي سياق آخر، أوضح الهولنديّ الشاب أنّ توازن السيارة "لم يكن أمراً خاصاً" في البحرين.

حيث قال: "خلال التجارب التأهيلية، لم يكن توازن السيارة سيئاً بالنظر إلى ما استطعنا استخراجه منها".

وأضاف: "لكنني لم أعانِ من توازن سيئ للسيارة في الصين وأستراليا كذلك لا أعتقد أنّ التوازن كان سيئاً".

واختتم: "ليس الأمر وكأننا اكتشفنا فجأة أمراً سحرياً يرفع من أداء السيارة".