فيرستابن متفائل حيال باكو بعد الفوز في مونزا

فاجأ ماكس فيرستابن نفسه وفريق ريد بُل بفوزه في مونزا. حيث سيطر النجم الهولندي على السباق ووضع فارقاً كبيراً أمام سائقي مكلارين.

وقد أثارت هذه النتيجة تساؤلاً حول ما إذا كان أداء ريد بُل مقتصراً على هذه الحلبة فقط أم يمكن نقله إلى السباقات المقبلة.

وصرح لورون ميكيز مدير الفريق، أنهم طوروا حلولاً خاصة لـ مونزا وأن حزمة خفض الانسيابية للسيارة قد تحسنت، خصوصاً مع الأرضية الجديدة.

لكنه أضاف أنه لا يزال من المبكر معرفة مدى قابلية نقل هذا الأداء إلى حلبات مثل باكو.

ويتفق فيرستابن مع مديره في الفريق حول هذه النقطة.

حيث قال: "مونزا حلبة تتطلب انسيابية منخفضة. سيارتنا تبدو أكثر تنافسية في هذه الظروف. لكن هذا لا يعني أننا سنكون في الصدارة كل عطلة أسبوع".

وضمن هذا النهج الجديد من ريد بُل، يلاحظ التركيز بشكل أكبر على آراء السائق بالإضافة إلى بيانات المحاكاة.

كما قال هيلموت ماركو مستشار الفريق: "لم نعد نعتمد على المحاكاة فقط. نحن نجمع بين خبرة ماكس ورؤية المهندسين".

وأكد المدير الفني بيير واشيه هذا التغيير، حيث أضاف: "وجدنا الاتجاه الصحيح في زاندفورت، لكن مستويات الانسيابية العالية هناك لم تكن مواتية لنا".

وأضاف: "قمنا بتحسين هذه الحزمة بشكل أفضل في مونزا. الآن سنرى إذا كانت ستعمل في باكو".

وعلى الرغم من أن باكو تمنح ريد بُل بعض الأفضلية بسبب المقاطع المستقيمة الطويلة، إلا أن طبيعة الحلبة وشوارعها الضيقة تبرز أيضاً نقاط ضعف الفريق.

حيث قال ماركو: "إذا استطعنا الحفاظ على الأداء، يمكننا أن نكون تنافسيين على معظم الحلبات". 

وتابع: "لا تزال سنغافورة صعبة بالنسبة لنا، لكني متفائل بالنسبة لـ باكو".

إذا تمكنت ريد بُل من الحفاظ على الزخم الذي حققته في مونزا، فقد تسيطر على السباقات بشكل أكبر لبقية الموسم. ومع ذلك، فإن وتيرة مكلارين المرتفعة باستمرار تجبر فيرستابن وفريقه على البقاء حذرين.