فيراري: قانونيّة محرّكنا "قضيّة أغلقت بالكامل"

قالت "فيا" خلال جائزة موناكو الكبرى في مايو/أيار الماضي أنّها أكملت تحقيقًا معقّدًا للنظام الهجين في سيارة فيراري وكرّرت رضاها الشهر الماضي في ظلّ عدم شعور منافسات القلعة الحمراء بالراحة.

وبلغت مكاسب محرّك فيراري حدًا جعله المعيار في الفورمولا واحد أمام مرسيدس، بينما قال لويس هاميلتون بعد سباق بلجيكا بأنّ السهام الفضيّة تحتاج لمجاراة خدع فيراري.

ولم تُعلّق فيراري بشكلٍ علني عن التفقّدات في السابق، لكن عندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال التحقيق، قال ماتيا بينوتو المدير التقني للفريق: "من الواضح أنّ وحدة الطاقة جزء معقّد، كانت كذلك من 2014".

وتابع: "«فيا» على معرفة كاملة بمكوّناتنا ومن واجبنا التعاون في كلّ مرّة لا تكون فيها «فيا» مقتنعة بأنّ هناك أمرًا صائبًا أو خاطئًا بالنسبة إليها من أجل تفقّده وفهمه بشكلٍ أفضل".

وأردف: "ما حدث ببساطة أنّهم طرحوا بعض الأسئلة، وأجبنا وشرحنا. ذلك ما حدث وهذا كلّ ما في الأمر".

وأكمل: "«فيا» سعيدةٌ بالتأكيد بإعلان أنّ سيارتنا قانونيّة كلّ هذه السباقات، ونحن سعداء من جانبنا أنّ تلك المسألة قد أُغلقت بالكامل بالنسبة إليهم".

وتدخل فيراري سباق موطنها نهاية الأسبوع الجاري كأبرز المرشّحين لتحقيق الفوز للمرّة الأولى منذ بداية الحقبة الهجينة.

يأتي ذلك على إثر انتصار سيباستيان فيتيل في بلجيكا نهاية الأسبوع الماضي، إذ أنّ حلبة سبا-فرانكورشان متطلّبة للطاقة أيضاً.

وقال بينوتو أنّ فيراري ليست متفوّقة على مرسيدس بالضرورة في الوقت الحاضر، وسيكون من الصعب تحديد مصدر أيّ أفضليّة في جميع الأحوال.

وقال السويسري من أصول إيطاليّة: "دائمًا ما أحرص على النظر إلى الحزمة بأكملها وعدم فصلها إلى عوامل مختلفة".

وأضاف: "الفارق ضئيلٌ للغاية في النهاية (في سبا). حقّقوا قطب الانطلاق الأوّل، وكانت الوتيرة متشابهة في السباق".

واختتم حديثه بالقول: "محاولة تحديد ما إذا كان هناك فارقٌ أمرٌ صعبٌ للغاية. حزمتنا تعمل ككلّ: من الجانب الانسيابيّ، والميكانيكي، والهيكل ووحدة الطاقة".

فالتيري بوتاس، مرسيدس

تصوير: صور ساتون

من جانبه يعتقد ألدو كوستا مدير الهندسة المغادرة في مرسيدس بأنّ من الواضح أنّ فيراري "حقّقت تقدّمًا كبيرًا" على محرّكها.

لكنّه يعتقد أنّ عدّة مكوّنات تقف خلف تغيّر حظوظ الفريقين هذا الموسم.

وقال حيال ذلك: "هناك تنوّعٌ في الأداء سباقًا بعد الآخر وذلك مرتبطٌ بعدّة جوانب – نوع الحلبة وإدارة الإطارات وأداء مكوّنات كلّ سيارة".

وتابع: "عندما تكون سيارتان بهذا التقارب فستشاهدون ذلك. لدينا سيارتان متشابهتان وكلتاهما تنافسيّة".

وأكمل: "سيتعلّق الأمر بتقديم التحديثات وحلّ المزيد من المشاكل والتمتّع بالسيارة الأفضل".

واختتم حديثه بالقول: "إلى جانب عدم ارتكاب الأخطاء والتمتّع بالموثوقيّة، سيكون ذلك أساسيًا".