فيا توافق على اعتماد أدوات تبريد للسائقين لموسم 2025

وافقت لجنة الفورمولا 1 في آخر اجتماع لها على إدخال أدوات تبريد للسائقين لموسم 2025 لاستخدامها في الظروف الحرارية القاسية.

أصبح تبريد السائقين موضوعًا مهمًا منذ سباق جائزة قطر الكبرى موسم 2023، حيث عانى عدة سائقين من أعراض الإرهاق الحراري بعد انتهاء السباق.

وكما أورد لكم موقعنا "موتورسبورت.كوم" لأول مرة في يوليو الماضي، فقد بدأت فيا وجميع فرق الفورمولا 1 أبحاثًا لتحسين التهوية وتبريد السائقين في مثل هذه الظروف القاسية.

وتضمنت المقترحات الأولية تركيب نظام تكييف هواء مبسط في السيارات، لكن رغم عدم ظهور التفاصيل التقنية الكاملة بعد، يتفهّم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أن الحل المتفق عليه الآن بين فيا والفورمولا 1 وجميع الفرق يشمل نظامًا مبسطًا لا يحتاج إلى وحدة تكييف.

وسيتم إلزام هذا النظام فقط من قبل فيا عند الضرورة في ظل الظروف الحرارية القاسية، مع زيادة الوزن الأدنى للسيارات بشكل مناسب عند تطبيقه.

كما اتفقت اللجنة على تعديل البروتوكول المتعلق بغلق فراغات شبكة الانطلاق عند غياب سيارات معينة عن الانطلاقة. وظهرت هذه المشكلة في البرازيل عندما لم يتمكن سائق ويليامز أليكس ألبون من الانطلاق بعد حادث كبير في التصفيات صباح ذلك اليوم، حيث لم يتمكن فريقه من إصلاح السيارة بسبب ضغط الجدول الزمني.

قبل السباق

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

وتم سحب سيارة ألبون قبل وقت طويل من السباق، لكن وفقًا للبروتوكولات الحالية، كانت شبكة الانطلاق النهائية قد تم تحديدها بالفعل وظل مكانه في المركز السابع شاغرًا.

ويعتقد موقعنا "موتورسبورت.كوم" أن فيا ستشدد إجراءاتها من خلال تشكيل الشبكة النهائية قبل ساعة واحدة من الانطلاق كحد أقصى. ما يعني أن السيارات التي يتم سحبها حتى 75 دقيقة قبل الانطلاق لن تدرج في شبكة الانطلاق النهائية، وستتمكن السيارات التالية من التقدم لسد الفراغات في الشبكة دون ترك مسافات شاغرة.