تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"

"فيا" تضع قيودًا على القيادة البطيئة "غير الضرورية" في باكو

عمد مايكل ماسي مدير السباقات لدى "فيا" إلى وضع قيود على السائقين الذين يقودون ببطء أكثر من اللازم من أجل إفساح المجال لأنفسهم في تصفيات جائزة أذربيجان الكبرى نهاية هذا الأسبوع.

حلبة باكو للفورمولا واحد في أذربيجان

يحدّد التوجيه الجديد - الذي أصدره ماسي ضمن النسخة الثانية من الملاحظات التي حصلت عليها الفرق اليوم الخميس - القسم الأخير من اللفة والذي يمتد من المنعطفات الـ 17  والـ 20 وعلى خط البداية/النهاية.

ويتمثّل التخوّف في أنّ السائقين ربما يتراجعون قبل لفة التصفيات من أجل إفساح مجال من ثمّ لا يدركون مدى سرعة السيارات التي تقترب خلال سلسلة المنعطفات العمياء.

اقرأ أيضاً:

وفي تحديده قسمًا معيّنًا من الحلبة، فإن ماسي يتّبع سابقة في جائزة روسيا الكبرى في سوتشي، حيث غطّى تحذيرًا مشابهًا المنعطفات 12 - 13.

وبالرُغم من أنّ ذلك لم يشكّل مشكلة بعينها في باكو في السابق، لكنّ ماسي أراد استباق أيّة مشاكل ممكنة.

ومثّلت القيادة البطيئة في لفات الخروج في التصفيات مشكلة كذلك في مونزا في الماضي، بالرُغم من أنّ ذلك كان مرتبطًا بمهزلة السائقين الذين كانوا يتعمدون التراجع عن لفاتهم لأسباب غير متعلقة بالسلامة، مثلما هو الحال في سوتشي وباكو.

وقد أشار ماسي إلى المادة 27.4 من اللوائح الرياضية، والتي تشير إلى السائقين الذين يقودون ببطء على نحوٍ غير ضروري، والتي تنصّ على: "لا يُسمح بأن تتم على نحوٍ غير ضروري في أي وقت قيادة السيارة ببطء، عشوائية أو بطريقة قد يُرى بأنّها خطيرة على السائقين الآخرين أو أيّ شخص آخر

ويتمّ الحكم على الأزمنة البطيئة بالمقارنة مع أقصى زمن بين خطوط سيارة الأمان والذي يتمّ نشره بعد التجارب الحرة الثانية.

اقرأ أيضاً:

وضمن ملاحظات اليوم، كتب ماسي: "لأسباب متعلقة بالسلامة، فإنه وفي كل حصة من التجارب الحرة، قد يتمّ الرجوع إلى المراقبين بكل تصرّف مثل القيادة بعشوائية على المسار من أجل إعاقة سيارة أخرى. وخلال حصة التجارب الحرة الثالثة والتصفيات، فإنّ الوقت المنشور بالتوافق مع العنصر 8 (الزمن الأقصى لخط سيارة الأمان) لملاحظات مدير السباق سيتم الاستعانة به كإرشاد للمراقبين لتحديد إذا ما يُعتبر سائق يقود ببطء غير ضروري في لفة خروج أن أيّة لفة أخرى ليس سريعة".

وأضاف: "ولتفادي الشك، فإنّ مخرج خط الحظائر، كما هو محدد في المادة 28.2 من اللوائح الرياضية، يعتبر جزءًا من الحلبة ونص المادة 27.4 ينطبق عليه. وخلال أيّة حصة تجارب، فإنّ أي سائق يرغب بإفساح مجال أمامه من أجل أن يحصل على لفة نظيفة لا يجب عليه فعل ذلك بين مدخل المنعطف الـ 17 حتى مخرج المنعطف الـ 20، وأي سائق يُرى يفعل ذلك، فسيتم الإبلاغ عنه لدى المراقبين على أنّه خرق المادة 27.4 من اللوائح الرياضية".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق لوكلير يتوقع عودة فيراري "إلى الواقع" بعد "أداء قوي لمرة واحدة" في موناكو
المقال التالي بيريللي: خيار الإطارات الأكثر ليونة سيُضيف "المزيد من الإثارة" لسباق باكو

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه