فيا: "أربعة أو خمسة فرق" اضطرت لتعديل سياراتها

خلال جائزة الصين الكبرى، تم تطبيق إجراءات جديدة تشمل:

* اختبارات أحمال أكثر صرامة على الأجنحة الخلفية.
* مراقبة بالفيديو لاكتشاف أية حركات مشبوهة خلال السباقات

وأثرت هذه الإجراءات على ما يقارب نصف الفرق في الحلبة، مما دفع أربعة أو خمسة فرق لإجراء تعديلات على تصميم أجنحتها الخلفية، دون أن تؤثر هذه التعديلات بشكل كبير على توازن الأداء.

حيث صرّح نيكولاس تومبازيس، مدير قسم سباقات المقعد الأحادي لدى "فيا": "آمل أن تكون الإجراءات التي اتخذناها كافية". 

وأكمل: "بعض السيارات لم تكن متوافقة بالكامل مع القوانين الجديدة، ولذلك اضطروا لإجراء تغييرات".

وأضاف: "لا توجد مشاكل حالياً، لكننا سنواصل استخدام الكاميرات". 

وتابع: "الكاميرات وحدها لا تكفي، لذلك نُجري تحليلاً دقيقاً لبيانات اختبارات التحميل أيضاً".

رقابة مستمرة وتوقعات حيال حيل إضافية

أشار تومبازيس إلى أن "فيا" تراقب بدقة أي محاولات للتحايل التقني.

حيث قال: "نحن نعلم أن الفرق تدفع دائماً نحو أقصى الحدود للحصول على أقصى أداء". 

وأكمل: "لذلك، حتى إن نجح أحدهم في اختبارات ’فيا’، سنبقى حذرين ونبحث عن أية آليات خفية أو مواد تتصرف بشكل مختلف تحت ظروف معينة مثل درجات الحرارة".

وختم قائلاً: "حالياً، نحن راضون عن استجابة الفرق لقوانين صلابة الأجنحة الخلفية، لكن ذلك لا يعني أننا سنتوقف عن المتابعة الدقيقة".