تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

لوكلير: أعتقد أنه لم يعد لدينا أفضل هيكل للسيارة بعد الآن

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لوكلير: أعتقد أنه لم يعد لدينا أفضل هيكل للسيارة بعد الآن

من نام أسوأ بعد سباق أذربيجان 2026؟ .. لويس هاميلتون

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من نام أسوأ بعد سباق أذربيجان 2026؟ .. لويس هاميلتون

فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

جاك فيلنوف ينتقد أوسكار بياستري بعد الخطأ المكلف في جائزة أذربيجان الكبرى: "خطأ ناشئين"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
جاك فيلنوف ينتقد أوسكار بياستري بعد الخطأ المكلف في جائزة أذربيجان الكبرى: "خطأ ناشئين"
أخبار عاجلة

فرق الفورمولا واحد تضغط من أجل اعتماد هيئة جديدة تُمثّلها

تخوض فرق الطليعة في بطولة العالم للفورمولا واحد المراحل الأولى لإنشاء هيئة جديدة مشابهة لـ "جمعيّة فرق الفورمولا واحد" من أجل حماية مصالحها الماليّة ومزاياها التنظيميّة على خلفيّة عمليّة استحواذ ليبرتي ميديا على الرياضة.

كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل وماوريتسيو أريفابيني، مدير فريق فيراري
 وتوتو وولف، الرئيس التنفيذ
المؤتمر الصحفي لمدراء الفرق
ماوريتسيو أريفابيني، مدير فريق فيراري وفرانز توست، مدير فريق تورو روسو وإريك بولييه، مدير التسابق في
ماوريتسيو أريفابيني، مدير فريق فيراري و
توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس
المؤتمر الصحفي ليوم الجمعة: غونتر ستاينر، مديرفريق هاس ومونيشا كالتِنبورن، مُديرة فريق ساوبر وسيريل
كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل وماوريتسيو أريفابيني، مدير فريق فيراري
 وتوتو وولف، الرئيس التنفيذ

علم موقع "أوتوسبورت" البريطاني شقيق موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ إحدى الشخصيّات البارزة في أحد فرق الفورمولا واحد تحثّ الخطوات من أجل الحصول على الدعم لإنشاء هيئة فرق تعمل بشكلٍ جماعي لتأمين الموقع المالي القوي والمكاسب التي تحصل عليها الفرق المحميّة حاليًا بـ "مزايا بطولة المصنّعين (سي سي بي)".

وينطبق نظام "سي سي بي" على كلٍ من مرسيدس، وريد بُل، وفيراري ومكلارين ويضمن لأربعتها الحصول على عائدات ماليّة إضافيّة من مالكي الحقوق التجاريّة للفورمولا واحد.

ومن الممكن أن تُحدث أيّة تحرّكات لإنشاء هيئة جديدة للفرق انقسامًا في أروقة البطولة.

وأشارت ليبرتي، التي تقلّدت مفاتيح الحكم من خلال مجموعة الفورمولا واحد التي تمّ إنشاؤها حديثًا، إلى أنّ نظام توزيع العائدات الماليّة للفورمولا واحد ليس عادلًا ويُمثّل مصدر نزاع، لتضعه ضمن الأهداف التي ستعمل على تغييرها في عالم الجائزة الكبرى.

ويبدو أنّ ذلك سيضع ليبرتي في نقطة خلافٍ مع بعض فرق "سي سي بي" إلى جانب إمكانيّة التسبّب في نزاعٍ مالي.

ومنحت الاتّفاقات الحاليّة مع إدارة الفورمولا واحد التي قادها بيرني إكليستون تلك الفرق الأربعة 65 بالمئة من مجموع عائدات البطولة، بينما تُوزّع الـ 35 بالمئة الباقية على الفرق الأخرى.

وفي حين أنّ أيًا من الأسماء البارزة في الفرق التي تواصل معها موقع "أوتوسبورت" البريطاني لم يُؤكّد بشكلٍ صريحٍ إنشاء هيئة جديدة للفرق، إلّا أنّ أيًا منها لم ينفِ وجود محادثات بالفعل بين الفرق.

واعترف أحدهم مع التحفّظ على ذكر هويّته قائلًا: "نحن جاهزون للدخول في اجتماعات ومحادثات مع الفرق، لكنّ تقدّم تلك المحادثات سيكون محتدمًا بالضرورة، وقد تحاول (بعض فرق سي سي بي) حماية أفضليّاتها".

وأضاف: "يجب أن نعمل معًا من أجل الأفضل للفورمولا واحد من خلال مساعدة مجموعة الفورمولا واحد".

وكانت جمعيّة فرق الفورمولا واحد "فوتا" قد أُسّست في 2008 من أجل العمل كصوّت موحّدٍ في وقتٍ كان فيه النزاع السياسي محتدمًا حول كيفيّة إدارة الفورمولا واحد من قبل "فوم" والاتّحاد الدولي للسيارات "فيا".

لكن تمّ حلّ الجمعيّة في 2014 بعد تقلّص المصالح والانسحابات العديدة على خلفيّة الصفقة التي تمّت بين "فوم" وفرق "سي سي بي".

ولا يزال من غير الواضح ما إذا كانت الهيئة الجديدة ستعمل على الدفاع عن مصالح جميع الفرق، أم أنّها ستعمل لمصلحة الفرق التي تحصل على الحصّة الأكبر من عائدات الفئة الملكة.

وتساءل أحد مدراء الفرق المستقلّة عن إمكانيّة إنشاء جمعيّتين تكون الأولى لفرق "سي سي بي" والأخرى تدافع عن مصالح الفرق المستقلّة.

المقال السابق بيريللي: لا تلومونا في حال باتت السباقات أقلّ إثارة
المقال التالي ميناردي: رحيل فريق مانور خير دليل على فشل منظومة الفورمولا واحد

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار