أخبار عاجلة
فورمولا 1
ميناردي: رحيل فريق مانور خير دليل على فشل منظومة الفورمولا واحد
يرى جيانكارلو ميناردي المدير السابق لفريق ميناردي أنّ رحيل فريق مانور يثبت فشل منظومة الفورمولا واحد التي تحتاج إلى إعادة تفكير.
خليفة كديس
تم التحرير: 16-02-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أعلنت إدارة فريق مانور أواخر الشهر الماضي عن إغلاق الفريق لأبوابه، بعد أن تلاشت أمالهم في العثور على مشترٍ جديد.
ويعني ذلك تقلص عدد السيارات على شبكة الانطلاق إلى 20 سيارة في 2017، في حين فقد أكثر من 200 عامل وظائفهم.
قال ميناردي، الذي شارك فريقه في 340 جائزة كُبرى من 1985 إلى 2005، لموقع "أوتوسبورت" الشقيق لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "عندما يغادر فريقٌ الفورمولا واحد فذلك يعني فشل المنظومة بأكملها".
وأضاف: "لا يجب أن ننسى أنّ هذه القوانين ستبقى حتّى موسم 2020".
ويعتقد الإيطالي أنّ اعتماد الجيل الجديد من المحركات ذات الأسطوانات الستّ في الفورمولا واحد منذ موسم 2014 كان السبب الرئيسي في المشاكل المالية التي عصفت بالفرق.
حيث قال: "خلال السنوات الأخيرة الماضية قرّرت الرياضة أن تسلك طريق التقنية، وبعبارة أخرى جعل الفورمولا واحد مرادفاً لكلمة تقنية وتجلّى ذلك عبر اعتماد وحدات الطاقة، الأمر الذي أدّى إلى ارتفاع هائل في المصاريف".
وأكمل: "كنت أفضّل رؤية هذه التقنيات في سباقات التحمل. فالفورمولا واحد بمثابة سباق عَدو، والتنافس جنباً إلى جنب بين السائقين".
كما يتفق ميناردي مع الرئيس السابق للاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" ماكس موزلي الذي اعتبر بأنّ الرياضة سلكت الطريق الخاطئ مع التغييرات التي طرأت على القوانين لموسم 2017.
وقال بخصوص ذلك: "في ملبورن سنشاهد سيارات أسرع بأربعة أو خمسة ثوانٍ وفقاً لأجهزة المحاكاة. لكن ما جدوى ذلك؟".
وتابع: "لن يساعد ذلك على الإطلاق في تحسين نوعية العرض حيث لن يلحظ الجالسون على المدارج أو المتابعون عبر شاشات التلفاز أيّ فرق".
ويريد ميناردي، الذي استمرّ في متابعة جميع سباقات الفئة الأولى على الرغم من عدم تواجده على الحلبات منذ أكثر من 11 عاماً، من مالكي الفورمولا واحد الجدد ليبرتي ميديا إعادة الرياضة إلى الأساسيات.
إذ قال في هذا الصدد: "أريد مشاهدة المزيد من الأيام المخصّصة للتجارب الجماعية لجذب المشجعين الذي فقدوا الاهتمام بالرياضة".
وأضاف: "يجب أن نقوم بذلك على الحلبة عوضاً عن أجهزة المحاكاة. وأنا مع خفض عدد الموظفين في كلّ فريق".
وأكمل: "يجب منع ازدواجية فرق المهندسين، حيث توجد مجموعة تعمل في مصنع الفريق بالتزامن مع تلك المتواجدة على أرض الحلبة".
ثمّ تابع: "كما أدعم تطوير المحركات والسيارات دون قيود. أمّا بخصوص وقفات الصيانة، فأنا مع خفض عدد الميكانيكيّين الذين يعملون على السيارة إلى 8 فقط، حيث سيساهم ذلك في جعل الأمور أكثر إثارة للمشاهدين عبر شاشات التلفاز".
واختتم: "سيكون ذلك مثيراً أيضاً من ناحية الاستراتيجية، بالإضافة لمساهمته في تقليص النفقات".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فرق الفورمولا واحد تضغط من أجل اعتماد هيئة جديدة تُمثّلها
المقال التالي دي لا روسا يُرشّح مرسيدس للحصول على أفضليّة انسيابيّة في 2017
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خليفة كديس
راسل: "معسكر بيريز" وراء شائعات خروجي من ويليامز
فورمولا 1
فورمولا 1
راسل: "معسكر بيريز" وراء شائعات خروجي من ويليامز
لوكلير سعيد جداً بنتيجته الإيجابية في البرتغال
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البرتغال الكبرى
لوكلير سعيد جداً بنتيجته الإيجابية في البرتغال
فيتيل: لم أستخرج أقصى ما في السيارة على حلبة سوتشي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة روسيا الكبرى
فيتيل: لم أستخرج أقصى ما في السيارة على حلبة سوتشي
المزيد من
مانور
فاسور ساهم شخصياً بمليون دولار لتمويل أولى مشاركات أوكون في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
فاسور ساهم شخصياً بمليون دولار لتمويل أولى مشاركات أوكون في الفورمولا 1
كوبتسا: الجَمع ما بين "دبليو إي سي" والفورمولا واحد "مخاطرة" كبيرة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
كوبتسا: الجَمع ما بين "دبليو إي سي" والفورمولا واحد "مخاطرة" كبيرة
دبليو إي سي: فيرن يتطلع للمشاركة ضمن فئة "إل إم بي1" مستقبلاً
دبليو إي سي
دبليو إي سي
دبليو إي سي: فيرن يتطلع للمشاركة ضمن فئة "إل إم بي1" مستقبلاً
أحدث الأخبار
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
12 س
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
13 س
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
16 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
18 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك