فاسور يدعم هاميلتون بالكامل: "نقف خلفه بنسبة 2000%!"

صرّح هاميلتون خلال التجارب الحرة الثانية في جدة بأنه قد يواجه صعوبة في دخول قائمة العشرة الأوائل، لكنه نجح في بلوغ القسم الثالث من التصفيات وحقق المركز السابع.

وفي السباق، حافظ هاميلتون على مركزه السابع حتى نهاية السباق، إلا أنه تعرّض لبعض الانتقادات بسبب الفارق بينه وبين زميله شارل لوكلير، الذي صعد إلى منصة التتويج.

وعانى هاميلتون طيلة عطلة نهاية الأسبوع من صعوبة في التحكم بالسيارة، واشتكى من فقدان الاستقرار في سيارة SF-25، لكن فريق فيراري لا يزال واثقًا من سائقه البريطاني.

حيث قال فاسور: "أقف خلف لويس بنسبة 2000%. أنا أؤيده بشكل كامل".

وأضاف: "سنبدأ العمل من صباح يوم الإثنين، وسنجد الأسباب والحلول ونعمل على الأمر. لكن بصراحة، لست قلقًا كثيرًا".

وتابع: "نحن نواجه مشاكل في توازن السيارة حاليًا، وهذا يؤدي إلى ارتفاع حرارة الإطارات، ما يؤثر سلبًا على الأداء. لكن السيارة بالتأكيد تمتلك إمكانيات جيدة".

وعندما سُئل هاميلتون عمّا إذا كان هناك ما يمكن اعتباره إيجابيًا في القسم الثاني من السباق بعد تغيير الإطارات، وما إذا كان قد شعر براحة أكبر، أجاب باقتضاب: "كلا، ليس حقًا. كنت أبطأ بثانية".

وحين ضغط مراسل قناة سكاي عليه لمعرفة مدى صعوبة قيادة السيارة، قال هاميلتون إنه لا يمكنه التذرع بأداء السيارة، مضيفًا: "حسنًا، لا... من الواضح أن السيارة قادرة على احتلال المركز الثالث، شارل قام بعمل رائع اليوم، لذا لا يمكنني إلقاء اللوم على السيارة".

وفي سؤال أخير عمّا إذا كانت لديه فكرة عن سبب كونه الوحيد الذي يعاني، أجاب هاميلتون بكلمة واحدة: "لا".

من جانبه أشار مدير فريق فيراري فريدريك فاسور إلى أن هاميلتون قد لا يزال يواجه صعوبات في التأقلم مع الفريق الجديد بعد انتقاله من مرسيدس، وقال لقناة "سكاي": "لم أتحدث مع لويس بعد، لكن مستواه كان متذبذبًا. لم يكن بطيئًا طوال الوقت، لكن دعوني أتناقش معه أولًا".

وأضاف: "لا توجد مشكلة. المسألة مرتبطة بالثقة مع السيارة، وقليلًا مع نفسه أيضًا، كل شيء جديد بالنسبة له، ومن المؤكد أن غياب محاكاة المسافات الطويلة يوم الجمعة أثّر علينا هذا الأسبوع من ناحية توازن السيارة، لكن سنرى لاحقًا".