غاسلي سيستعمل إعدادات فيرشتابن بهدف تحسين أدائه

لم يسجل غاسلي سوى 43 نقطة هذا الموسم بالمقارنة مع زميله ماكس فيرشتابن الذي يمتلك 126 نقطة، بينما أحرز المركز السابع خلال سباق جائزة النمسا الكبرى الذي فاز به الهولندي.

ووصف هيلموت ماركو مستشار ريد بُل لرياضة السيارات أداء غاسلي "بأنه غير مقتنع" موضحاً أنه وفي سياق دعم صاحب الـ 23 عاماً، فمن غير المسموح له اﻵن تعديل إعدادات سيارته بشكل مختلف عن فيرشتابن.

فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "لم يصل غاسلي بعد إلى مستوى توقعاتنا، ونحن نحاول مساعدته في هذا الصدد".

وأكمل: "نحن نعمل حالياً على تغيير الكثير من اﻷمور، وذلك كي يتأقلم بهدف مساعدته، لكن على غاسلي تقديم اﻷداء المطلوب".

وتابع: "كان على الدوام يبحث في إمكانية تواجد مشاكل في هيكل السيارة. لقد تحققنا ولم نجد أية مشاكل".

وأردف: "موقفنا اﻵن يتمحور حول دعمه بأفضل طريقة ممكنة. إذ سيحصل اﻵن على إعدادات ماكس نفسها، نظراً ﻷن ماكس أكثر خبرة، كما لديه مجموعة مهندسين أكثر خبرة".

وتابع: "ضمن اﻹعدادات التي سيحصل عليها، بوسعه التغيير بعض الشيء بحيث تتناسب مع أسلوب قيادته، لكن لن يكون بوسعه التغيير بشكل كبير والابتعاد عنها (عن إعدادات فيرشتابن)".

واستكمل: "قبل ذلك، قام بتجربة الكثير وانتقل من النقيض إلى النقيض".

ويبدو أن تلك المقاربة تم بدء العمل بها في النمسا عقب سباقٍ صعب في فرنسا، حين أنهى غاسلي عاشراً بعد أن تقدم مركزاً عقب تلقي دانيال ريكاردو عقوبتين زمنيتين.

ضرورة التخلص من المعوقات

من جهته، أوضح كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أن غاسلي بحاجة إلى التخلص من جميع ما يعيق تركيزه، مثل محاولته مجاراة فيرشتابن أو الالتفات إلى الانتقادات على وسائل التواصل الاجتماعي، وذلك بهدف تحقيق اﻷداء المنشود.

حيث أجاب حين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال ما يمكن القيام به لمساعدة غاسلي على التعافي: "ما يحتاجه فعلاً هو قلب الصفحة وتخطي جميع ما واجهه خلال السباقات التسعة".

وأكمل: "لقد قدم بعض اللمحات الجيدة، لكنه عانى من بعض خيبات اﻷمل كذلك - عليه القيام بإعادة إقلاع ذهنية، وليس التركيز بشكل كبير على البيانات ومحاولة القيام بكل شيء بشكل مثالي، بل العمل على قيادة السيارة وتجاهل وضع زميله".

وتابع: "تلك هي نصيحتي؛ قفل هاتفك، عدم النظر إلى التعليقات على وسائل التواصل الاجتماعي، وقيادة السيارة فقط".

واستكمل: "في حال بدأ بإيجاد بعض الثقة، وبدأ السير إلى اﻷمام، فسيشهد تقدماً ملحوظاً نظراً ﻷنه سائق واثق من نفسه".

البداية من التجارب الشتوية

بالمقابل، يرى ماركو أن اﻷمور بدأت تسير نحو اﻷسوأ منذ التجارب الشتوية، حين تعرض غاسلي إلى حادثتين على متن سيارة ريد بُل.

لكنه أشار إلى أن غاسلي وعندما لا يعاني من الزحام في السباقات، فإنه يقدم وتيرة جيدة وذلك ما عليه اﻹبقاء عليه بشكل مستمر.

"لقد سارت اﻷمور بشكل خاطئ منذ البداية، مع حادثتين في برشلونة" قال ماركو.

وأكمل: "كان حينها يعاني قلة الثقة بطبيعة الحال".

واختتم: "عندما يقود في هواء نقي، فإنه ينجح على الدوام بتسجيل أزمنة جيدة، لكن الوضع العام ليس ضمن المستوى المنشود".