غاسلي "تفاجأ" بالحادث على حين غرّة في تجارب برشلونة

قاد غاسلي سيارة ريد بُل "آر.بي15" للمرّة الأولى بعد أن قادها ماكس فيرشتابن خلال يوم التصوير الترويجي واليوم الافتتاحي في التجارب، لكنّه تعرّض لحادث عند المنعطف الـ 12 مع بقاء أكثر من ساعة بقليل على نهاية اليوم.

وفقد الفرنسي السيطرة على السيارة أثناء عبوره المنعطف، قبل أن ينزلق قسمها الخلفي ويصطدم بجدار الإطارات.

وعندما سُئل عن تفسيره للحادثة في نهاية اليوم، اعترف غاسلي بأنّها جاءت نتيجة خطأ قيادي.

وقال بخصوص ذلك: "تضغط السيارة إلى الحدود ببساطة وتلعب مع تلك الحدود. ضغطت على دوّاسة الوقود وفقدت السيطرة على القسم الخلفي، كان ذلك ما حدث ببساطة".

وأضاف: "باغتني ذلك على حين غرّة ولا يُوجد أمامك الكثير للقيام به حالما يحدث ذلك. لدينا ستّة أيّام أخرى من التجارب وهناك الكثير لاختباره".

وأصرّ غاسلي على أنّه حظي بيومٍ "إيجابيٍ للغاية" على متن سيارة "آر.بي15" بالرغم من الحادث.

إذ أكمل الفرنسي يومه بـ 92 لفّة وبلغ أفضل تواقيته دقيقة واحدة و19.814 ثانية على متن تركيبة "سي3"، وهو ما كان كافيًا لوضعه في المركز السابع مع نهاية اليوم بفارق أربعة أعشارٍ من الثانية خلف زمن زميله فيرشتابن من الأمس.

وقال بخصوص ذلك: "كنت متحمّسًا خلف المقود. أجرينا بعض الاختبارات الإيجابيّة على مدار اليوم".

وأضاف: "شعرت براحة كبيرة في السيارة. نشعر أنّ هناك إمكانيّات جيّدة حقًا".

وأكمل: "نحتاج لفهم حزمتنا أكثر، لكنّ ردود الفعل الأوّليّة جيّدة".

كما أشاد غاسلي، الذي قاد سيارة تورو روسو مزوّدة بمحرّك هوندا العام الماضي، بالموثوقيّة التي أظهرتها وحدة طاقة الصانع الياباني على مدار يومي التجارب حتّى الآن.

وقال في هذا الصدد: "أعتقد أنّها كانت جيّدة حتّى الآن. حتّى بالنظر إلى تورو روسو فقد تمكّنوا من إكمال الكثير من اللفّات (209 على مدار يومين)، لذلك نحتاج لاستغلال كلّ ردود الفعل تلك".

وأكمل: "لكنّنا سعداء حقًا حتّى الآن بالعمل الذي قاموا به. لا تزال هناك المزيد من التجارب على مدار الأيّام الستّة المقبلة، لكنّنا سعداء حقًا حتّى الآن".