تقرير التجارب
فورمولا 1 تجارب فبراير في برشلونة
لوكلير يُبقي فيراري في صدارة اليوم الثاني من التجارب الشتوية الأولى 2019
أظهر فريق فيراري مع نهاية اليوم الثاني من التجارب الشتوية الأولى على حلبة برشلونة الإسبانية بأنه سيكون من أبرز المنافسين في موسم 2019 بعد إحراز سائقه الجديد شارل لوكلير لأسرع زمن.
خضر الراوي
تم التحرير: 19-02-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد نجاح سيباستيان فيتيل في تصدّر اليوم الأوّل من التجارب الشتوية لعام 2019، استمرّت الحظيرة الإيطالية بالتألّق خلال اليوم الثاني، ولكن هذه المرّة مع الشاب لوكلير الذي استطاع إحراز أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و18.247 ثانية على إطارات "سي3".
وأكمل لوكلير 157 لفة إذ كان زمنه اليوم أبطأ بعشر من الثانية عن زمن زميله المُسجّل بالأمس.
وجاء في المركز الثاني سائق مكلارين الشاب البريطاني لاندو نوريس الذي وضع إطارات "سي4" الأكثر ليونة على سيارته خلال الدقائق الأخيرة من الحصة ليتقدّم من المركز الرابع إلى الثاني. وبلغ الفارق بين أوّل مركزين ثلاثة أعشار من الثانية.
وحلّ في المركز الثالث سائق هاس كيفن ماغنوسن الذي استخدم تركيبة "سي3" من أجل تسجيل أسرع زمنٍ له، ولكنه تأخّر بحوالى ثانية وراء لوكلير. ولا بُدّ من الإشارة إلى أنّ الفريق الأمريكي تواجد في منطقة الحظائر لمعظم الوقت خلال أوّل ساعتَين من التجارب، قبل أن يخرج الدنماركي في الساعة الأخيرة من الفترة الصباحية ويقوم بسلسلة من اللّفات قاطعًا 33 لفة. وقد أكمل ماغنوسن عمله في فترة ما بعد الظهر ليصل إلى مجموع 59 لفة.
وحلّ سائق تورو روسو ألكسندر ألبون في المركز الرابع، بيد أنّ انطلاقته مع تورو روسو لم تكن إيجابية إذ انزلقت سيارته على المسار بين المنعطفَين الرابع والخامس خلال خروجه الأوّل إلى الحلبة في الساعة التاسعة صباحًا بالتوقيت المحلي. ولكنه استطاع تعويض ذلك وأكمل أكثر من 130 لفة اليوم.
وبفارق 1.065 ثانية عن الصدارة، حلّ أنطونيو جيوفينازي في المركز الخامس بعدما استلم مهام القيادة من زميله كيمي رايكونن الذي أحرز نفس المركز بالأمس. واستخدم الإيطالي إطارات "سي4" الأكثر ليونة من أجل تسجيل زمنه.
ومع استئناف الحصة في فترة ما بعد الظهر لم يخرج سائق ألفا روميو إلى الحلبة بل ظلّ حبيس المرآب لبعض الوقت قبل أن يزور الحلبة من جديد قبل ساعات قليلة من نهاية اليوم.
فالتيري بوتاس أحرز المركز السادس إذ لم يتواجد الصانع الألماني في الطليعة خلال هذه التجارب إذ أكمل الفنلندي 89 لفة وذلك خلال فترة ما بعد الظهر إذ قاد زميله لويس هاميلتون السيارة الفضيّة خلال الفترة الصباحية.
وقد تواجد بيير غاسلي خلف مقود سيارة ريد بُل-هوندا على حلبة برشلونة للمرّة الأولى محققًا المركز السابع إذ اكتفى بـ 92 لفة حيث كان يأمل تجاوز حاجز الـ 100 لفة كما فعل زميله ماكس فيرشتابن في الأمس، إلّا أنّ الفرنسي فقد السيطرة على سيارته عند المنعطف الـ 11 قبل ساعة من نهاية اليوم.
بيير غاسلي، ريد بُل ريسينغ
نيكو هلكنبرغ ركّز في فترة ما بعد الظهر على إجراء محاكاة السباق إذ حقّق المركز الثامن متقدمًا على زميله دانيال ريكاردو الذي قاد سيارة رينو خلال الفترة الصباحية.
ولكن يوم الأسترالي لم يكن مثاليًا بعدما انكسرت الرفرفة العلوية لجناح سيارته الخلفي أثناء استخدامه لنظام "دي آر أس" قبل أن يتمكّن من الانضمام إلى بقيّة السائقين في وقتٍ لاحق، ولكنه اكتفى بـ 28 لفة فقط.
هاميلتون كان الأكثر نشاطًا حول الحلبة خلال الفترة الصباحية إذ أكمل 74 لفة مسجّلاً دقيقة واحدة و19.928 ثانية، ولكن مرسيدس اعتمدت برنامجًا مختلفًا من خلال اختبار سيارتها على كمية كبيرة من الوقود.
الكندي لانس سترول جاء في المركز الـ 11 على متن سيارة ريسينغ بوينت حيث تقدّم على بيترو فيتيبالدي الذي قاد سيارة هاس قبل ساعتَين من ختام اليوم إثر مشكلة في مقعد ماغنوسن.
ترتيب السائقين خلال اليوم الثاني من التجارب الشتوية الأولى 2019
الترتيب السائق السيارة عدد اللفّات التوقيت 1 شارل لوكلير 
157 1:18.247 2 لاندو نوريس 
104 1:18.553 3 كيفن ماغنوسن 
59 1:19.206 4 ألكسندر ألبون 
132 1:19.301 5 أنطونيو جيوفينازي 
101 1:19.312 6 فالتيري بوتاس 
89 1:19.535 7 بيير غاسلي 
92 1:19.814 8 نيكو هلكنبرغ 
95 1:19.837 9 دانيال ريكاردو 28 1:19.886 10 لويس هاميلتون 74 1:19.928 11 لانس سترول 
79 1:20.433 12 إنزو فيتيبالدي 13 1:21.849
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريكاردو: رينو "ضمن المنافسة" على المسافات الطويلة
المقال التالي غاسلي "تفاجأ" بالحادث على حين غرّة في تجارب برشلونة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
20 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 21 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 21 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك