تقرير التجارب
فورمولا 1 تجارب فبراير في برشلونة
لوكلير يُبقي فيراري في صدارة اليوم الثاني من التجارب الشتوية الأولى 2019
أظهر فريق فيراري مع نهاية اليوم الثاني من التجارب الشتوية الأولى على حلبة برشلونة الإسبانية بأنه سيكون من أبرز المنافسين في موسم 2019 بعد إحراز سائقه الجديد شارل لوكلير لأسرع زمن.
خضر الراوي
تم التحرير: 19-02-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد نجاح سيباستيان فيتيل في تصدّر اليوم الأوّل من التجارب الشتوية لعام 2019، استمرّت الحظيرة الإيطالية بالتألّق خلال اليوم الثاني، ولكن هذه المرّة مع الشاب لوكلير الذي استطاع إحراز أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و18.247 ثانية على إطارات "سي3".
وأكمل لوكلير 157 لفة إذ كان زمنه اليوم أبطأ بعشر من الثانية عن زمن زميله المُسجّل بالأمس.
وجاء في المركز الثاني سائق مكلارين الشاب البريطاني لاندو نوريس الذي وضع إطارات "سي4" الأكثر ليونة على سيارته خلال الدقائق الأخيرة من الحصة ليتقدّم من المركز الرابع إلى الثاني. وبلغ الفارق بين أوّل مركزين ثلاثة أعشار من الثانية.
وحلّ في المركز الثالث سائق هاس كيفن ماغنوسن الذي استخدم تركيبة "سي3" من أجل تسجيل أسرع زمنٍ له، ولكنه تأخّر بحوالى ثانية وراء لوكلير. ولا بُدّ من الإشارة إلى أنّ الفريق الأمريكي تواجد في منطقة الحظائر لمعظم الوقت خلال أوّل ساعتَين من التجارب، قبل أن يخرج الدنماركي في الساعة الأخيرة من الفترة الصباحية ويقوم بسلسلة من اللّفات قاطعًا 33 لفة. وقد أكمل ماغنوسن عمله في فترة ما بعد الظهر ليصل إلى مجموع 59 لفة.
وحلّ سائق تورو روسو ألكسندر ألبون في المركز الرابع، بيد أنّ انطلاقته مع تورو روسو لم تكن إيجابية إذ انزلقت سيارته على المسار بين المنعطفَين الرابع والخامس خلال خروجه الأوّل إلى الحلبة في الساعة التاسعة صباحًا بالتوقيت المحلي. ولكنه استطاع تعويض ذلك وأكمل أكثر من 130 لفة اليوم.
وبفارق 1.065 ثانية عن الصدارة، حلّ أنطونيو جيوفينازي في المركز الخامس بعدما استلم مهام القيادة من زميله كيمي رايكونن الذي أحرز نفس المركز بالأمس. واستخدم الإيطالي إطارات "سي4" الأكثر ليونة من أجل تسجيل زمنه.
ومع استئناف الحصة في فترة ما بعد الظهر لم يخرج سائق ألفا روميو إلى الحلبة بل ظلّ حبيس المرآب لبعض الوقت قبل أن يزور الحلبة من جديد قبل ساعات قليلة من نهاية اليوم.
فالتيري بوتاس أحرز المركز السادس إذ لم يتواجد الصانع الألماني في الطليعة خلال هذه التجارب إذ أكمل الفنلندي 89 لفة وذلك خلال فترة ما بعد الظهر إذ قاد زميله لويس هاميلتون السيارة الفضيّة خلال الفترة الصباحية.
وقد تواجد بيير غاسلي خلف مقود سيارة ريد بُل-هوندا على حلبة برشلونة للمرّة الأولى محققًا المركز السابع إذ اكتفى بـ 92 لفة حيث كان يأمل تجاوز حاجز الـ 100 لفة كما فعل زميله ماكس فيرشتابن في الأمس، إلّا أنّ الفرنسي فقد السيطرة على سيارته عند المنعطف الـ 11 قبل ساعة من نهاية اليوم.
بيير غاسلي، ريد بُل ريسينغ
نيكو هلكنبرغ ركّز في فترة ما بعد الظهر على إجراء محاكاة السباق إذ حقّق المركز الثامن متقدمًا على زميله دانيال ريكاردو الذي قاد سيارة رينو خلال الفترة الصباحية.
ولكن يوم الأسترالي لم يكن مثاليًا بعدما انكسرت الرفرفة العلوية لجناح سيارته الخلفي أثناء استخدامه لنظام "دي آر أس" قبل أن يتمكّن من الانضمام إلى بقيّة السائقين في وقتٍ لاحق، ولكنه اكتفى بـ 28 لفة فقط.
هاميلتون كان الأكثر نشاطًا حول الحلبة خلال الفترة الصباحية إذ أكمل 74 لفة مسجّلاً دقيقة واحدة و19.928 ثانية، ولكن مرسيدس اعتمدت برنامجًا مختلفًا من خلال اختبار سيارتها على كمية كبيرة من الوقود.
الكندي لانس سترول جاء في المركز الـ 11 على متن سيارة ريسينغ بوينت حيث تقدّم على بيترو فيتيبالدي الذي قاد سيارة هاس قبل ساعتَين من ختام اليوم إثر مشكلة في مقعد ماغنوسن.
ترتيب السائقين خلال اليوم الثاني من التجارب الشتوية الأولى 2019
الترتيب السائق السيارة عدد اللفّات التوقيت 1 شارل لوكلير 
157 1:18.247 2 لاندو نوريس 
104 1:18.553 3 كيفن ماغنوسن 
59 1:19.206 4 ألكسندر ألبون 
132 1:19.301 5 أنطونيو جيوفينازي 
101 1:19.312 6 فالتيري بوتاس 
89 1:19.535 7 بيير غاسلي 
92 1:19.814 8 نيكو هلكنبرغ 
95 1:19.837 9 دانيال ريكاردو 28 1:19.886 10 لويس هاميلتون 74 1:19.928 11 لانس سترول 
79 1:20.433 12 إنزو فيتيبالدي 13 1:21.849
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريكاردو: رينو "ضمن المنافسة" على المسافات الطويلة
المقال التالي غاسلي "تفاجأ" بالحادث على حين غرّة في تجارب برشلونة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
24 دقيقة
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
دبليو آر سي
WRC دبليو آر سي 53 دقيقة
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
53 دقيقة
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك