تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

دبليو إي سي: ألبين خسرت فوز فوجي بفارق 0.591 ثانية لأنها "لم ترغب في التضحية بسيارة"

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: ألبين خسرت فوز فوجي بفارق 0.591 ثانية لأنها "لم ترغب في التضحية بسيارة"

بياستري: الخطأ الذي كلّفني منصة تتويج باكو كان "غريبًا بعض الشيء"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
بياستري: الخطأ الذي كلّفني منصة تتويج باكو كان "غريبًا بعض الشيء"

عودة أنتونيللي من المركز 16 إلى الخامس في باكو كانت "تعافيًا محسوبًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
عودة أنتونيللي من المركز 16 إلى الخامس في باكو كانت "تعافيًا محسوبًا"

ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

دبليو إي سي: تويوتا تحقق فوزًا مفاجئًا على أرضها في فوجي بعد سباق فوضوي مليء بالحوادث

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: تويوتا تحقق فوزًا مفاجئًا على أرضها في فوجي بعد سباق فوضوي مليء بالحوادث

ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

شتاينر محبطٌ بعد تبخّر آمال هاس في ميامي

قال غونتر شتاينر مدير فريق هاس في الفورمولا واحد أنّه "لا يُمكن لوم أيّ أحدٍ آخر" سوى الفريق نفسه حيال ضياع فرصة تحقيق نقاط ثمينة ضمن جائزة ميامي الكبرى.

كيفن ماغنوسن، هاس

كان ميك شوماخر في مركزٍ تاسع واعد بعد فترة سيارة الأمان المتأخّرة في ميامي، لكنّ سباقه انتهى بحادث مع سيباستيان فيتيل، حيث تضرّر جناحه الأمامي واضطرّ لتغييره ما أدّى إلى تراجعه إلى المركز الـ 15.

في الأثناء خسر كيفن ماغنوسن مركزه على المسار عندما توقّف لتغيير إطاراته في فترة سيارة الأمان، وهي استراتيجيّة لم تنجح في ظلّ عدم قدرته على التقدّم.

كما جمعته حادثة بلانس سترول في المراحل الأخيرة، لينسحب من السباق قبل رفع العلم الشطرنجي.

وقال شتاينر لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "كنّا في موقعٍ سيّئ يوم السبت".

وأضاف: "أعتقد بأنّنا لممنا شملنا واستجمعنا تركيزنا، وعدنا إلى موقعٍ جيّد، لكنّ كلّ شيء تبخّر مع بقاء 10 لفّات على النهاية".

وأكمل: "من الذي لا يشعر بخيبة الأمل بعد عطلة نهاية أسبوع كهذه؟ أعتقد بأنّ علينا لوم أنفسنا فقط".

وأردف: "كنّا في مراكز النقاط، وكان من الممكن تحقيق النقاط مع السيارتين، ومن ثمّ خسرنا كلّ ذلك عند إعادة الانطلاقة".

ثمّ تابع: "ذلك مخيّبٌ للآمال كثيرًا، لأنّني أعتقد بأنّ الشباب استجمعوا قوّتهم وتركيزهم بشكلٍ جيّدٍ جدًا، وارتكبنا بعض الأخطاء وانتهى بنا المطاف بصفرٍ من النقاط. بل ليس صفرًا من النقاط فحسب، بل بمكوّنات مكسورة في النهاية".

وعندما سُئل إن كان على شوماخر التحلي بالمزيد من الصبر، أجاب شتاينر: "لست السائق. سنتطرّق لكلّ ذلك. لم أتحدّث إليه بعد، لكن من الواضح أنّه لا يُمكننا خسارة النقاط هكذا".

كما أكّد شتاينر أنّ ماغنوسن هو الذي اتّخذ قرار توقّفه الثاني.

المقال السابق بيريز كان "قريباً جداً" من الانسحاب في ميامي
المقال التالي أوكون: المركز الثامن في ميامي أشبه "بالفوز" بعد الانطلاق من آخر الترتيب

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار