تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار
أخبار عاجلة

رينو تؤكّد عدم تحديث محرّكها للفورمولا واحد طوال موسم 2020

أكّد فريق رينو أنّه لا يعتزم تحديث محرّكه في بطولة العالم للفورمولا واحد خلال موسم 2020 بعد أن قرّر عدم جلب خصائص جديدة لجولة النمسا الافتتاحيّة في محاولة لخفض التكاليف.

دانيال ريكاردو، رينو

اتّفقت فرق الفورمولا واحد على مجموعة من التدابير لخفض التكاليف هذا العام، بما في ذلك تجميد تطوير المحرّكات في السباقات التي تلي الجولة الافتتاحيّة، وذلك على إثر إلغاء السباقات العشرة الأولى من الموسم بسبب وباء "كوفيد-19" وما سينجرّ عن ذلك من تراجعٍ في العائدات.

وأكّدت هوندا جلبها لوحدة طاقة محدّثة للسباق الافتتاحيّ في النمسا، بينما جلبت مرسيدس خصائص جديدة بالمقارنة مع ما كانت تنوي التسابق به في أستراليا من أجل تعزيز الموثوقيّة.

لكنّ فيراري ورينو لم تجلبا أيّ وحدات طاقة محدّثة إلى جولة ريد بُل رينغ، ما يعني أنّ الخصائص التي شرعا في استخدامها سيتمّ تجميدها لبقيّة الموسم.

وقال سيريل أبيتبول مدير فريق رينو أنّ الصورة الماليّة المعقّدة الناتجة عن الموسم الأقصر قد أجبرت الصانع الفرنسيّ على الإقدام على بعض التضحيات، بما في ذلك التخلّي عن عمليّة تطوير المحرّك.

وقال بخصوص ذلك: "أقدمنا على بعض التضحيات والتنازلات من أجل إدارة الأزمة التي كانت حادة للغاية".

وأكمل: "نحن نتحدّث عن تراجع حاد في الجوائز الماليّة من البطولة، كما أنّنا نخوض محادثات مع الرعاة الذين كانوا أوفياء للغاية، لكنّهم يُواجهون كذلك تحديات في مجالاتهم".

ثمّ تابع: "اضطررنا للإقدام على اتّخاذ بعض القرارات التي كان من بينها إيقاف برنامج تطوير المحرّك، مركّزين على ما ستكون الخطوة التالية التي سنتناولها لاحقًا".

وأردف: "ذلك يعني أن لا تتوقّعوا منّا أيّ تحديثات للمحرّك هذا العام".

اقرأ أيضاً:

وتدخل رينو الموسم الجديد وهي تهدف للتعافي من موسمها الصعب في 2019 الذي شهد تراجعها من المركز الرابع إلى الخامس في بطولة الصانعين.

وقال أبيتبول أنّ بعض "علامات الضعف" في عمليّات فريقه قد تمّ الانتباه لها قبل الموسم الماضي، لكنّه بدا متفائلًا إزاء فرص الفريق في التعافي.

وقال في هذا الصدد: "إن عدت إلى موسم 2018، نعم كنّا في المركز الرابع في البطولة، لكن كان من الواضح أنّنا غير قادرون على التطوير بالوتيرة المناسبة للحاق بالفرق الكبرى".

وأضاف: "كان من الواضح أنّ مرسيدس تتواجد في موقع رائع. تعيّن علينا الإقدام على عددٍ من التغييرات التي دفعت بنا إلى تحويرات واسعة ضمن صُلب قيادة القسم التقنيّ في إنستون".

وأكمل: "أعتقد بأنّ المحرّك أحرز تقدّمًا جيّدًا، أعتقد بأنّه بات يحظى بتقديرٍ أكبر. نحتاج الآن للتركيز على السيارة، وذلك جزء ممّا نقوم به حاليًا مع القرار الذي اتّخذناه بشأن التضحيات الماليّة للمستقبل".

واختتم حديثه بالقول: "أشعر بالضغط، لكن بشكلٍ مماثلٍ فإنّني أشعر بالثقة حيال هذا العام والأعوام الأخرى التي ستليه".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق فيراري: مشاكل في مطابقة البيانات هي السبب وراء ضعف سيارة "اس.اف1000"
المقال التالي مرسيدس ما تزال تسعى وراء إجابات بشأن تسوية المحرّك بين فيراري و"فيا"

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه