ريد بُل: فيرشتابن" ليس مُحبطاً كوالده" من أداء الفريق

مع ابتعاد ريد بُل عن كونها منافساً دورياً على الانتصارات إثر العطلة الصيفية لموسم 2019 الجاري في الفورمولا واحد، عبّر يوس فيرشتابن في مقابلة مع التلفزيون الهولندي عن إحباطه وقلقه لخسارة "عام آخر" مع الفريق في 2020، إن لم يتمّ اعتماد التغييرات المطلوبة بهدف تقديم سيارة تنافسية.

لكن كشف هورنر أنّ كل ما سمعه من ماكس يبدو مشجعاً حيال المستقبل، خاصة بعد زيارة منشآت هوندا في اليابان مؤخراً لمناقشة خطط 2020.

وضمن معرض كلامه مع موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال تعليقات يوس فيرشتابن عن إحباط ابنه، قال هورنر: "ماكس شخص مختلف جداً عن والده. إنه يرى الصورة الأكبر".

وأكمل: "لقد كان في ساكورا (قبل جائزة اليابان الكبرى) ويعلم ما هو آتٍ، والتزام هوندا لناحية تطوير المحرك والفورمولا واحد. في المصنع، رأى كيف يسير العمل، وأعتقد أن آباء سائقي السباقات للأسف يتحمّسون كثيراً في بعض الأحيان".

وينتهي عقد فيرشتابن مع ريد بُل نهاية الموسم الجاري، بينما يرغب الفريق بالحفاظ على خدماته ضمن الحقبة الجديدة للفورمولا واحد.

لكن هورنر أشار إلى بعض القلق من البدء بالمحادثات بشكل مبكر كثيراً، إذ يبدو أن سوق السائقين سيتقلّب في 2020 نظراً لتواجد عدة سائقين كبار خارج عقودهم.

وحين سُئِل إن كان يتوقع الانتظار لبدء المحادثات لما بعد نهاية الموسم الجاري، أجاب هورنر: "هذا ما يجب أن يكون عليه الوضع. ماكس، لويس (هاميلتون) وسيباستيان (فيتيل)، جميعهم خارج عقودهم بنهاية 2020، لذا ثلاثة من أصل أهم أربعة سائقين سيكونون متاحين ضمن سوق السائقين".

وأكمل: "على جميعهم الانتظار لرؤية الأداء النسبي لفرقهم خلال السنة المقبلة، حتى النصف الأول للسنة المقبلة".

لكن ومع التكهنات المتواصلة بإمكانية انتقال فيرشتابن إلى مرسيدس، أبدى هورنر ثقته في قدرة ريد بُل على تقديم ما يودّه الهولندي على المدى البعيد.

فقال: "الوضع تقريباً تحت السيطرة. إنه مسرور جداً من بيئة الفريق. كما يودّ تحقيق طموحاته معنا، لذا فإن الأمر يعود لنا كي نقدم له منصة قادرة على ذلك".

واختتم: "كلي ثقة وأمل بقدرتنا على ذلك".

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

تصوير: صور موتورسبورت