ريد بُل تفصّل مسار تحديثاتها لتقليص الفارق مع مكلارين
قال هيلموت ماركو مستشار فريق ريد بُل إن العمل جارٍ بالفعل لإصلاح تآكل إطارات سيارته في الفورمولا 1 الذي كان أسوأ مقارنةً بسيارة مكلارين.
لاندو نوريس، مكلارين وماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: محتوى ريد بُل
يهدف فريق ريد بُل إلى إدخال تحديثات في غضون "ثلاثة إلى خمسة سباقات" لعلاج عجزه الرئيسي مقارنةً بمكلارين، وذلك بحسب مستشار الفريق ماركو.
وبدأ الفريق الذي يضم بطل العالم ماكس فيرستابن وليام لاوسون الموسم الجديد خلف مكلارين حاملة لقب الصانعين التي كانت الأسرع في اختبارات البحرين وأكدت مستواها في سباق جائزة أستراليا الكبرى الافتتاحي.
إذ تقدم لاندو نوريس وأوسكار بياستري إلى الصف الأول بفارق ثلاثة أعشار عن فيرستابن في التصفيات، وفي السباق ابتعد الثنائي أيضًا عن الهولندي بمجرد أن بدأت إطارات انترميديت تتلاشى على سيارة ريد بُل. لكنّ انزلاق بياستري سمح لفيرستابن من جديد بإنهاء السباق في المركز الثاني خلف نوريس والحد من أضرار ريد بُل.
واعترف ماركو مستشار ريد بُل بعد ذلك بأن تآكل الإطارات هو الفارق الأكبر بين الفريقين في الوقت الحالي، وأن هناك تحديثات في طور الإعداد لتقليص تلك الفجوة في سرعة السباق.
وقال ماركو لمنصّة "فيابلاي": "علمنا من التجارب في البحرين أن فريق مكلارين أسرع منا قليلاً. لقد قلصنا هذه الأفضلية من نصف ثانية إلى عُشر أو ثلاثة أعشار. يمكننا اللحاق بهم لمدة ست إلى ثماني لفات، ولكن بعد ذلك يأتي تدهور الإطارات في وقت مبكر".
وأكمل: "هذه هي المشكلة الرئيسية مع بعض المشاكل الأخرى أيضًا. لكننا نعرفها، والمهندسون يعملون بجد. نأمل أن نتمكن من معالجتها في غضون ثلاثة إلى خمسة سباقات، بحيث تكون لدينا سيارة في نفس مستوى سيارة مكلارين".
وتخوض ريد بُل سباقًا على مدار الساعة لتعويض بعض من النقص الذي تُعانيه مقارنةً بمنافسته الرئيسية قبل أن تبدأ التركيز على حزمة القوانين الجديدة كليًا لعام 2026.
ويبدو قول ذلك أسهل من فعله، وذلك بالنظر إلى أنّ الفريق سار في اتجاه التطوير الخاطئ في نفس الوقت تقريبًا من العام الماضي، ووجد صعوبة أكبر في موازنة سيارة 2024 حتى إيجاد الحلول في وقت لاحق من العام.
ومع ذلك، يعتقد مدير الفريق كريستيان هورنر أن سيارة 2025 أثبتت أنها منصة أكثر ثباتًا للتطوير، ويعتقد أن تحسين التوازن بين الأمام والخلف خلال السباقات القادمة سيعالج تلقائيًا بعض مشاكل تآكل الإطارات.
وأوضح قائلاً: "نعم عندما يكون لديك سيارة متوازنة بشكل جيد، فإن العالم بأسره يبدو مختلفًا".
وأضاف: "خصائص هذه السيارة أهدأ بكثير من سيارة آر.بي20. لا توجد تلك التقلّبات السيئة التي كانت موجودة في سيارة آر.بي20، لذا فإن ذلك يمنحنا منصة جيدة وديناميكية لتطوير السيارة خلال الموسم".
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات