ريد بُل تتوقع الاستفادة من نظام ADUO لتحسين المحرك

مع بداية حقبة القوانين الجديدة في الفورمولا 1، انقلب ميزان القوى بالكامل. وبعد أول أربع جولات، فرضت مرسيدس نفسها باعتبارها الفريق الأقوى والمرجع على شبكة الانطلاق، بعدما بنت أفضلية تُقدّر بين 0.2 و0.3 ثانية في اللفة الواحدة على منافسيها.

وفي ظل سعي ريد بُل إلى تقليص هذا الفارق الكبير، حولت اهتمامها إلى نظام "ADUO" الجديد الذي استحدثه الاتحاد الدولي للسيارات "فيا".

ولمنع مصنّعي وحدات الطاقة من التراجع وفقدان قدرتهم التنافسية، قدمت فيا نظام "فرص التطوير والتحديث الإضافية" المعروف اختصارًا بـ"ADUO" لموسم 2026.

ويمنح هذا النظام المصنعين الذين يتأخرون بنسبة 2% أو أكثر خلف أفضل وحدة طاقة على شبكة الانطلاق، إعفاءات مالية إضافية ووقت تطوير إضافيًا.

وحتى الآن، تُعتبر هوندا المصنّع الوحيد الذي يُنظر إليه على أنه سيحصل على هذا الدعم بشكل شبه مؤكد، لكن ريد بُل بدأت أيضًا العمل من أجل الانضمام إلى النظام.

"لدينا ثقة كاملة في الاتحاد، وإلا لما كنا نتسابق هنا باسم ريد بُل" قال لورون ميكيز مدير فريق ريد بُل.

وأضاف: "لكن ما نراه هو أن مرسيدس تتقدم بوضوح على معظمنا، إذ تبدو أسرع بحوالي 0.2 أو 0.3 ثانية في اللفة الواحدة. أما الفرق الأخرى، مثل فيراري وآودي، فمن المحتمل أنها قريبة منا للغاية، بينما تعاني هوندا قليلًا".

وتابع: "لذلك، مثل الآخرين، نتوقع الاستفادة من نظام ADUO. لقد قمنا بعمل استثنائي خلال الأعوام الأربعة الماضية، لكن لا يمكننا إخفاء الفارق بيننا وبين الأفضل على مستوى وحدات الطاقة".

واختتم: "قدمنا بداية جيدة نسبيًا للموسم، لكن ما يزال هناك شيء ناقص، ولدينا بالفعل آليات مطبقة لتقليص الفارق في مثل هذه الحالات".

في المقابل، تؤكد مرسيدس أن وحدة الطاقة الجديدة التي أنتجتها ريد بُل تمتلك في الواقع قوة مساوية على الأقل لوحدتها، بل تحقق أداءً متكافئًا معها في بعض البيانات.

وبحسب البيانات التقنية، فإن مؤشر أداء وحدة الطاقة الخاصة بسيارة "آر بي22" وفريق ريسينغ بولز الشقيق يقترب للغاية من حاجز الـ2% الذي حدده الاتحاد الدولي للسيارات "فيا".

ويثير هذا الأمر شكوكًا بأن أداء ماكس فيرستابن هذا الموسم لا يرتبط بعجز حقيقي في وحدة الطاقة بقدر ما يرتبط بخصائص الهيكل وضعف الثقة بالسيارة.

وبعبارة أخرى، ترى مرسيدس أن ريد بُل تحاول تصوير نفسها على أنها "متضررة أكثر مما هي عليه" بهدف الاستفادة من الميزانية الإضافية وحقوق التطوير التي يوفرها نظام ADUO.

Watch: اف1 في أسبوع: أنتونيللي أم راسل؟ هاميلتون أم لوكلير؟ قوانين المحركات وعودة محركات V8! وغيرها!